由於市場交易存在一定的不確定性，大部分人的消費觀念中都會有“便宜沒好貨”的顧慮，在汽車圈裡同樣不例外。今年，一汽大眾正式成立捷達品牌，以親民化的產品征戰低端汽車市場，這也讓部分人產生疑問，廉價的捷達汽車還能擁有合資品質嗎?大眾的工匠精神還在不在?不過從目前捷達品牌的銷量數據來看，似乎“物美價廉”已是捷達最好的代名詞。
捷達VS5擁有全新的“J”字形車標，前臉採用了大面積的鍍鉻菱形格柵，一條粗壯的銀色鍍鉻條將前大燈和中網很好的融合在一起，兩側的豎條狀LED日間行車燈就像一對小虎牙一樣，整個前臉看起來特別的年輕、時尚。這套設計也成為了目前捷達車型的家族式樣貌，跟以往的大眾汽車有了很大的不一樣。
捷達VS5的前臉採用了點陣式的六邊形中網，與兩側前大燈組緊密相接在一起，精緻感且氣場十足。前包圍採用時下流行的橫貫式設計，黑色格柵搭配銀色的下護板也足夠硬朗，SUV的越野氣質還有照顧到。
實拍車的大燈內部有半圈拐角鍍鉻裝飾條，形狀與“J”型車標相仿，很好的與車標呼應。至於光源方面，捷達VS5相當大方，全系匹配遠近LED大燈、日間行車燈，這對於一款8萬多的合資SUV來說相當少見。
側面設計以簡約為主，但依然能夠看到大眾車型的設計感，流暢的車頂走線配合下部輪廓分明的線條刻畫肌肉感更加強烈，同時黑色塑料材質的側裙包圍也讓整車的防刮蹭能力有一定提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
凸顯大方的還有輪轂，18寸雙色鋁合金輪轂造型不錯，而尺寸為225/50 R18玲瓏GREEN-MAX HP 200系列輪胎主打耐磨和靜音。
捷達VS5的尾燈組也是一個“通用型”的配件，它也一模一樣的出現在即將上市的VS7身上，內部光源呈現“Y”字形，點亮後深邃的視覺效果能夠吸引不少眼球。牌照區域向內凹陷以突出車尾的立體感，加上後包圍上動感的銀色飾板，整個車尾給人的感覺很有層次感。
內飾方面，捷達VS5保留了大量大眾汽車的家族式設計元素，除了方向盤上的車標更換為“J”以外，其它部位的設計都充滿著濃濃的大眾味。整個中控臺稍向主駕駛傾斜，搭載了一塊8英寸中控屏，空調操控按鍵也是經典的旋鈕式，再加上經典的三幅式方向盤、換擋把等設計，整體看上雖然不算豪華，但也物有所值。
配置方面，捷達VS5全系標配胎壓報警、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、中控大屏、LED大燈、LED日間行車燈、四門一鍵升降等，跟很多合資車型相比，8.48萬元起售的大眾捷達VS5可以說相當“奢侈”了。
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，車長和途嶽、探歌相仿，在同級別的SUV車型中，捷達VS5的空間表現不算突出，但是在同價位的合資SUV中，該車的空間表現還是比較優異的。
動力方面，捷達VS5的搭載代號EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是一臺代號AQ250的愛信6速手自一體變速箱。懸架方面，新車採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛。值得肯定的是，捷達VS5的調教保持著大眾的口味，良好的油耗水平和底盤質感是這款親民SUV最大的亮點。
最後
目前捷達推出了緊湊級SUV捷達VS5以及緊湊級轎車VA3，而11月份捷達品牌銷售新車12078輛，累計終端銷量達到28704輛，其中主力車型就是捷達VS5，受限於產能和線下渠道鋪設問題，VS5目前還有2萬輛左右的訂單尚未交付。與大眾相同的供應商、相同的生產線、還有更高的性價比，這一切都是捷達VS5熱銷的原因，相信未來它的市場表現還會更上一層樓。
閱讀更多 汽車焦點 的文章
