在国内的豪华市场中，BBA想必是最为成功的，通过多年优秀品质所营造的良好口碑，BBA可以说是成为了国人最为熟知也是最为认可的豪华品牌。但是随着日系品牌在中低端家用市场中的愈渐强势，在豪华市场中日系品牌的表现便受到了许多消费者的关注，然而与中低端家用市场相比，在豪华市场中日系品牌的表现可谓是差强人意，表现尚可以及国人认可度高的也就只有雷克萨斯这个品牌了。
其实在高端市场中，除了雷克萨斯以外，还有着另外两个日系豪华品牌，一个是来自日产的英菲尼迪，还有一个是来自本田的讴歌。虽说英菲尼迪在国内市场如今受到的关注度是较低，但是在大街上还是能够经常见到其旗下的车型，而来自本田的讴歌相对来说就更为惨淡，自从进入国内市场以后，其受到的认可度就一直低下，直至至今基本上达到了无人问津的地步，要知道曾经英菲尼迪也是一个非常受欢迎的品牌。
而今天介绍的这款失败的本田旗舰SUV便是来自讴歌。讴歌RDX这款车最早亮相于2012年，曾经搭载3.5L V6发动机也是受到了不小消费者的喜爱，但是如今这款车在国内市场表现是较为惨淡的，8月份卖出了85辆，10月份虽有所上涨，也才卖出了807辆，基本上处于卖不动的阶段。而这也是在这款车如今全系车型降3万的情况下所产生的，可见这款车在国内市场是多么的无力。那么这款车又有着怎样的产品实力呢？
首先外观方面，讴歌RDX 的设计风格还是较为新颖的。车头部分，其采用了标志性的矩形点阵中网，两侧是矩阵是LED光源，前包围的造型也是非常立体动感、菱角分明，就整个视觉效果来说，讴歌RDX的车头还是非常好看的。车身部分，讴歌RDX 的设计就较为复杂，视觉效果非常不错，但是整体看起来还是略显凌乱，车门下方被镀铬辐条装饰，下方则是标配19英寸大轮毂，气场还是非常足。尾部方面，该车便拥有些许本田的味道，那便是标志性的回旋镖尾灯。而下方采用的双炮筒尾排设计，给该车提升了不少的运动感。就整个气场来说，讴歌RDX和奥迪Q5相比还是有着略微的差距，但是不是太大，可能是由于车标的关系吧。
而在内饰设计方面，如果以现今国人的审美水准来说，讴歌RDX 的表现是差强人意的，整体感觉确实有点老气。但是中控台独特的设计，还是能够给人留下深刻的印象，并且包括座椅、方向盘、中央扶手、中控台等许多地方都被皮质用料覆盖，实际的驾乘体验其实是非常安逸的。而且该还有着一大亮点，那便是其安全性方面，在消费者还以为日系车安全性差的时候，讴歌RDX的安全表现却足以堪称优秀。该车全系车型标配8SRS气囊，除了常见的ABS、ESP外，该车还拥有侧盲区影像、车道偏离保持系统、主动刹车、自适应巡航等诸多L2级辅助驾驶功能，而且这些配置均是标配，性价比足以堪称优秀。
最后再来说到该车的三大件部分，本田拥有优秀的动力系统是众所周知的，而正是得益于这一关系，讴歌RDX的动力表现也足以堪称优秀。该车全系车型搭载了一款2.0T高功率发动机，采用了VTEC技术，传动方面其匹配是本田专门为其研发的10AT手自一体变速箱，组成了一套黄金动力系统，油门响应快换代也平顺。而这套动力总成，峰值功率拥有265Ps的动力输出，扭矩最大有380牛米，动力输出相比于宝马X3要强劲不少。而且该车部分车型还搭载了SH-AWD超级四轮的驱动控制系统，通过实际情况来说，这个四驱系统是要优于同级别的奥迪Quattro。这也显得讴歌RDX 的三大件其实是非常不错的。
那么总的看下来，讴歌RDX这款被埋没的豪车，实际产品力表现是非常突出的，无论是该车的驾乘体验，还是优异的三大件表现，相比于同级别的BBA豪车，基本上是没有差距，甚至部分地方还有着更加优秀的表现。那么它为什么会降价也卖不动呢？一有可能是知名度，二可能是其市场营销太差以及4S店过于稀少的缘故。那么你们怎么看？
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