引導：
【丶平凡說車原創 豐田全新皇冠】豐田皇冠可以對目前很多年輕消費者比較陌生，但是對於老一輩的消費者，相信對皇冠有很深刻的印象，當然的豐田皇冠在國內不僅知名度和認可度非常高，而且從實際的銷量高於當年的奔馳E級丶寶馬5系丶奧迪A6L，該車在當時號稱“30萬公里無大修”，足以看出，當年的老皇冠在國內的認可度和知名度有多高。
隨著豐田皇冠進入國產後，在價格上也進行了下調，國產初期銷量還是非常不錯，但隨著十二代皇冠上市後，產品力逐漸減弱，與同級別競爭對手奔馳E級丶寶馬5系丶奧迪A6L已經拉開了差距，久而久之，豐田皇冠在國內的銷量逐漸下滑，到了如今的第十四代皇冠，競爭對手從奔馳E級丶寶馬5系丶奧迪A6L，降低到奔馳C級丶寶馬3系丶奧迪A4L，目前在售的皇冠還沒有升級為國六排放標準。
豐田全新皇冠預計明年引入國內？
豐田全新皇冠在海外上市已經有一段時間了，前段時間有消息稱全新皇冠明年引入國內，但到目前為止都沒有得到官方的確認，而且在今年的廣州車展，沒有看到全新皇冠的身影，加上現款在售的皇冠沒有升級為國六排放標準，要注意的，豐田推出了亞洲龍，雖然定位於中型轎車，但在級別上比豐田凱美瑞高，比豐田皇冠低，因此，我們可以分析出，亞洲龍在國內上市，就意味著，該車就是接替皇冠在國內的位置。
當然了，這僅僅的猜測，但從以上分析來看，全新第十五代皇冠引入國內的概率比較小，如果要引入也是採用進口的方式進行銷售，不然在價格上會與豐田亞洲龍重疊，值得注意的是，亞洲龍為了在價格上避免與凱美瑞重疊，其實做了很大的“犧牲”。
全新皇冠引入國內後 定價是“難題”：
我們從亞洲龍和凱美瑞的售價來看，如今亞洲龍已經推出了2.0L版車型，但是起售價基本和凱美瑞2.0L豪華版接近，對於追求性價比的消費者而言，當然會直接選擇凱美瑞，雖然亞洲龍在級別上比凱美瑞要高，但是從實際的優惠力度和配置上，在指導價非常接近的情況下，相信選擇凱美瑞的消費者更多。
其次就是2.5L版亞洲龍和2.5L版凱美瑞，雖然2.5L版亞洲龍的起售價要比凱美瑞低，但該車絕大部分地區是買不到了，而且在配置上也比較低，如果選擇2.5L次低配的亞洲龍，價格已經到了24.48萬，反而凱美瑞2.5L入門版車型價格為21.98萬。
因此，對於我們普通消費者而言，當然會選擇2.5L入門版凱美瑞，配置方面2.5L入門版凱美瑞也非常豐富，其實亞洲龍的走量的車型為2.5L混動版，在2.5L混動版亞洲龍，起售價相比凱美瑞2.5L混動更具有優勢，而且亞洲龍混動次低配車型售價基本和凱美瑞混動入門版車型保持一致，從而，選擇購買亞洲龍的絕大部分消費者，都是購買混動版的車型。
通過上述分析，如果皇冠引入國內後，在價格方面，應該如何定？在20多萬區間，國內消費者會選擇亞洲龍混動，如果定位到了30萬，相信國內消費者會選擇豪華品牌BBA。
為什麼所售價到了30萬，國內絕大部分銷量會選擇豪華品牌BBA呢？這其中最主要的原因還是品牌知名度，雖然曾經的皇冠在國內非常熱銷，關注度和知名度非常高，但放在如今來看，與豪華品牌BBA還是有一定的差距，就算全新皇冠引入國內也是如此，近幾代皇冠在國內的認可度和影響力越來越低。
加上如今的汽車消費主力軍為80後和90後，對於這一批消費者而言，對豐田皇冠的印象並不是非常深刻，而且豐田屬於非豪華品牌，就算全新皇冠產品力再強，相信絕大部分消費者都會選擇豪華品牌旗下的中型轎車，畢竟如今的BBA，在國內具有很強的“統治力”。
可能很多網友還是不能理解，我們舉個例子，我們從目前在售的豐田亞洲龍丶福特金牛座丶別克君越的銷量，我們就可以看出，這三款車旗下的走量版車型，實際的落地價基本上都控制在30萬以內，但從實際的銷量來看，都不是很可觀，當然了，亞洲龍銷量還不錯。
如果全新皇冠引入國內實際的落地價肯定會比亞洲龍要高，銷量可想而知，雖然在網上，很多人會說，“全新皇冠上市後必須買”，但引入後就是另外一回事了，像這樣的情況是有先例的，所以說，全新皇冠引入國內概率非常少，就算引入，預計會採用進口的方式進行銷售。
總結：
從上述的分析，豐田全新皇冠引入國內的概率並不大，就算是引入，預計會採取進口的方式進行銷售，要注意的是，前段時間全新皇冠特別版車型，在外海上市，摺合人民幣的售價為30萬以上，這樣的價格，在國內有多少人能夠接受，相信在同價位區間，絕大部分消費者都會去選擇奧迪A4L丶寶馬3系丶奔馳C級。
你們怎麼看豐田第十五代皇冠呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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