兜兜诺诺365
科鲁泽的指导价是8.99-11.99万元，艾瑞泽GX的指导价是7.49-11.39万元，这两款车的走量车型价格在9万左右，再加上目前整个汽车市场行情不好，它们终端上也会给予较大的现金优惠来进行冲量，争取年底拿到厂家的返点。所以综合下来，10万出头的落地价就能拿下科鲁泽或艾瑞泽GX的次顶配乃至顶配车型。
从这两款车的售价上来看，其产品定位是主打低端市场的，那么我们选车的时候不能太过于看重配置，三大件的稳定性和配合度才是最重要的，面对低价位的车型，我的建议是优先选择合资车，为什么呢？
企业都是为了赚钱，一件商品卖给你，必定要有所利润，而合资车企因为发展时间长，会有很多以前用过的一些老旧技术，避免再拿一些研发经费去开发新的动力总成，节省了研发成本，而且这些老旧技术也经历过时间的沉淀，可靠性好，易于维修和耐用性强，但这也不是绝对的，因为汽车本身就有几万个零件，相互作用，很难什么故障都没有，所以才有了前面说到的优先选择合资车，没说一定选择合资车。
而从艾瑞泽GX的车主口碑中也可看出，艾瑞泽GX的整体性价比还不是不错的，但2019款车型也出现了一些问题，例如减震器异响，再就是上了高速后，胎噪风噪特别大。在乘坐舒适性方面，2019款艾瑞泽GX还有待加强，过减速带乃至坑坑洼洼的地段，车辆的过滤性很一般，底盘硬。
关于底盘减震异响在新款车型上也出现了，这应该是一个通病。因为2018款艾瑞泽GX曾经出现了较多的右悬挂严重异响问题。
除此之外，艾瑞泽GX各方面实力还是不错的，车内车外看得着的地方用料比较扎实，设计感也有，看着不廉价。像顶配和次顶配车型的配置就达到了一款B级车中配车型的要求，齐全的安全气囊以及胎压显示、ESP乃至后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、前排座椅加热以及9英寸液晶触摸屏支持Carplay和全LED大灯组等，这样的配置都超过了某些主流的B级车。
再说到科鲁泽，虽然是一款合资车，但全系搭载的是一台三缸发动机，其中1.0T发动机说白了就是动力储备不够，这特别容易造成车主在满载情况下上坡爬行时动力输出不够线性，乃至方向盘、油门踏板持续抖动，得深踩油门才能给人一种踏实感，说到底就是行驶感不够平稳，三缸机加动力调教偏弱，不值得选择。
相反1.3T的科鲁泽最大扭矩能达到230N·m，动力储备有，再配上6速手自一体变速箱，其动力输出较为稳定，大毛病没有，就是1.3T发动机是一款三缸发动机，日常轻微抖动是有的，如果不在意这个，那么1.3T的科鲁泽我觉得还是不错的。
而在配置上，同样也不弱，像胎压显示、ESP、后驻车雷达、倒车影像都有，还有8英寸液晶触摸屏支持Carplay以及全LED大灯组等配置。
从用户口碑上来看，艾瑞泽GX仍然还有底盘异响这类问题，而且来到高速，其噪音也较大，这都是因为车辆的某些细节没有优化好。
科鲁泽倒是没有什么棘手的故障，因为搭载的是三缸发动机，所以抖动是它的主要问题，例如会带来方向盘抖动或踏板抖动。我个人还是倾向于顶配的1.3T科鲁泽，除了有三缸机的缺点以外，其他各方面都比较均衡，没什么大问题。
阿凡聊车
你好我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊科鲁泽和艾瑞泽GX
- 从价位分析
雪佛兰科鲁泽售价在8.99-11.99万 4s店全系款型有2万左右的优惠幅度！
艾瑞泽售价：7.49-11.39万 4s店部分款型有1万左右的优惠！
从降价上选的话，建议选克鲁泽！因为新车上市表现不达预期，所以降价促销！
如果你预算落地9-10万建议你买科鲁泽！
从外观讲
艾瑞泽GX，模仿了丰田系的前脸，有点像雷克萨斯的变形版！虽然说也是看着不错！但是种感觉怪怪的，不耐看！你时间长了 就觉得外观不好看！
从动力配置上讲
艾瑞泽GX则是1.5自吸和1.5T的四缸发动机！
三缸发动机虽然现在技术进度，也用在了迈锐宝XL上，但是低速抖动厉害！
1.0T 跟1.5L的动力性能基本差不多！如果特别要求动力，可以选1.5T的艾瑞泽GX！
内饰配置：科鲁泽就是科鲁兹的简配版！便宜的价格加上美系做工的粗糙！这个角度考虑，很难跟国产的艾瑞泽GX比！
从品牌认可度跟保值程度上讲！
可以对比的方面还有很多！
比如省油性能！科鲁泽也是三缸小机型，自动挡的油耗一般在7个左右！艾瑞泽GX稍微高一点在8个左右！
两个车悬架前悬架都是麦弗逊独立悬架，后悬架，科鲁兹是多连杆独立悬架，艾瑞泽是扭力梁非独立悬架，艾瑞泽底盘偏硬！路感颠簸！底盘调校科鲁泽偏舒适一点！
总体来说下，同样的价格，我建议你买科鲁泽，抛开爱国情结讲！奇瑞艾瑞泽GX这款车！还有很多可以提升的空间！
最后！还是要根据你的需求来！如果对动力有需求的话，建议买艾瑞泽1
5T版本的！如果是家用代步就行！就买科鲁泽1.0t版本的！
以上是个人的建议看法，欢迎各位车友!留言关注交流！希望朋友早日提到心仪的爱车！
阿狸的阳光
推荐你买三缸双离合的良心不坏吗？瞎推荐不用负责任？
这两款车外观见仁见智，各有所爱。内饰克鲁泽完败。动力GX提速可以8秒多。油耗技术好的可以跑到6点多。安全性GX用本特勒热成型钢，GX新车基本没味道。
最后车无完车，十五万以下合资真不如国产一线品牌，建议对比试驾。不要为了所谓的面子让自己不开心。本人就是GX车主，前天刚拍的，这个月一年，非常满意！
御嘉zyj
雪佛兰科鲁泽和艾瑞泽GX都是针对年轻人推出的紧凑型运动风格轿车，或许很多人买车之前都对比过这两款车，那么究竟该如何选择呢？今天咱们就来详细聊一聊。
首先是售价方面，科鲁泽官方指导价为8.99-11.99万，但是终端用将近3万元左右的优惠，入门级车型裸车价只要6万元，顶配车型落地也才10万出头。这个价位买到一辆合资紧凑型轿车，确实让人非常心动。艾瑞泽GX官方指导价为7.59-11.39万元，目前终端优惠大概是1万元左右，从价格方面来说，科鲁泽貌似优势更大。
然后我们对比一下配置，科鲁泽全系标配4个安全气囊、LED大灯、LED日行灯、中控大屏、车联网、道路救援呼叫等等。相比之下，艾瑞泽GX的低配车型配置表现较为糟糕，不过中高配车型配置比科鲁泽更加丰富。
最后是动力方面，科鲁泽最大的槽点就在于搭载了两款三缸发动机，虽然动力表现并不差，但是较大的噪音以及后期明显的抖动都是让人难以接受的，而艾瑞泽GX的1.5L和1.5T两款都是四缸发动机，无论是动力、油耗还是稳定性都值得称赞。
最后说一下我的观点：如果手头预算不多，但是想要追求潮流和品牌，那么可以选择科鲁泽的低配车型，毕竟性价比会更高，如果追求后期稳定性以及舒适性，那么建议选择艾瑞泽GX的中配车型。
大师哥评车
雪佛兰科鲁泽也是不错的车型，销量也很高， 科鲁泽指导价8.99-11.99万，优惠在3万左右， 轴距是2640mm ，虽然是两款三缸发动机，1.0T+6档手动和6档双离合变速箱，1.3T+6档手自一体变速箱，但是动力都是不错的。
发动机抖动控制的也不错，在车里感觉不到有太多的抖动，和四缸区别不是太大，只是打开机盖看发动机抖动比四缸大点，车里还不错。
底盘是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，调教都挺舒适。
相比科鲁泽，奇瑞艾瑞泽GX指导价7.49-11.39万，轴距2670mm，发动机为一台1.5T涡轮增压发动机，匹配5档手动和CVT变速箱，动力也是不错，最近刚上市了一款新的版本冠军版，增加了新的动力总成，为1.5L自吸发动机，匹配5档手动和CVT变速箱。
冠军版▼
底盘为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
两者相比，科鲁泽的前后独立悬架调教的偏舒适，底盘滤震不错，支撑也可以，乘坐舒适感很好。
而艾瑞泽GX的底盘调教偏硬，比较偏向运动化，跑高速很稳，悬架对车身的支撑比较到位，高速变线很有信心，但是舒适感就下降了，在过坑洼路面以及减速带时颠簸较大，驾驶感还可以。
冠军版▼
如果想要舒适性可以考虑科鲁泽，对于三缸机而言，通用对其以及其他主要零部件也提供了不错的质保周期，加上不错的优惠，性价比还可以吧。
而艾瑞泽GX相比科鲁泽的动力更加稳定，应对高速再加速情况1.5T的发动机也能更从容一点，而且奇瑞的三大件也不错，外观内饰更大气，我感觉可以首先考虑一下艾瑞泽GX。
闲余时光
这两款车都属于紧凑型家用轿车，市场保有量都不是很高。
1、动力方面，艾瑞泽GX搭载1.5T涡轮增压发动机，最高功率115千瓦，最大扭矩230牛米，匹配CVT变速箱；科鲁泽有两种排量，分别是1.0T与1.3T，1.0T最高功率92千瓦，最大扭矩170牛米，匹配双离合变速箱；1.3T最高功率120千瓦，最大扭矩230牛米，匹配6AT变速箱；
2、题主没有说具体的裸车价格，如果预算在9万左右，艾瑞泽的配置要比科鲁泽稍微丰富一点，但科鲁泽全系都是三缸的发动机，相比于艾瑞泽GX的四缸发动机，三缸发动机的抖动问题还是存在的。
综上，其实8-9万这个价格区间国产轿车可以看看帝豪GL，1.4T+CVT的动力组合，配置上相差无几，但是空间上也比以上两款宽敞一些，而且市场保有量比较大，后期养护、保值率方面也要稍微好一些。
笑笑来侃车
1月 科鲁泽17700多辆 奇瑞这个8000多辆 呵呵 自己对比
