点量视界
一、人们好奇三组关键词
“四川高铁““成南达万”和“砸锅卖铁”。纵观过往四川高铁严格意义上的出川高铁（350公里/小时）没有一条，成南达万规划正好破例突破这个速度，砸锅卖铁表面看好像省底不够殷实，实则为一种决心和勇气，连起来说就是四川对成南达万这条高铁需求的迫切心照。
二、四川地域区位和发展战略决定。
四川是位居西南盘地的人口大省，资源大省，也是整体发展在全国相对后发的地区，区域发展极度不平衡，通过成都平原经历区优先发展的这么多年后，省城抢得国内新一线城市之首多年，但省域差距越来越大抉择层也意识到这个问题，并提出五区协同发展策略，从发展潜力上看成南达万所在的走向范围川东北区域，发展要素潜质更明显，先发更有现实意义。成都西向是青藏高原，人口稀少经济发展更落后，东出四川不仅可以和具有先发地区的长江中部和东部江浙沪实现快速链接，也能有效的遂宁，南充，达州等人口资源大市实行辐射。郑万高铁开通在即，接入万州高铁枢纽就便算快捷的联入全国主要高铁网。不管是北上京津冀还是东去汉沪宁杭都可做有效快速连接。内陆的四川需要快速的大通道支撑才能持续为赢得国家战略服务。
三、四川对出川高铁（350以上)很迫切。
因为种种原因四川高铁在全国各升级成面是落后周边省市的，知耻而后勇，追赶跨越谋划出川高铁成为本届决策者们迫切的事情也是四川可持续发展的必备条件。成都高铁东去要么绕道重庆，要么借道西安……成南达万这条高铁这么直，相对距离这么断是四川东去北上最便捷的通道，所以四川重视。
四、砸锅卖铁不是说四川穷得这条铁路都修不起，他是一种决心和态度，四川尽管经济总量位居全国前列，但区域发展不平衡，人均GDP叫落后，又处在国家经济转型时期，靠大规模的基建来拉抬经济的模式也在改变，修高铁势必需要向国家相关部门支持，最重要的还是资金的支持，如果中央不给钱，四川地决心就是我一定要修这条路，哪怕到讨口要饭，我们也要把这条路快速的修好。
微点打源
在不砸锅，遂宁，南充，达州就是给重庆养的儿子了，3个地区到重庆1个小时，到成都2-3个小时，生老病死都跑到重庆去消费，跟成都一点关系都没得。就拿我们达州来说，我到重庆卡卡各各都跑交了，到成都才去一次。
漠北风华
1.目前，四川高铁已建、在建里程，在全国和西南地区是低的少的，明显落后了，与四川经济总量和人口规模乃至地域面积在全国和西南地区、西部地区的地位不相称，再不加把劲，必将影响四川长远发展；
2.已有的，建成的，西成高铁🚄，时速标准不高于250公里，没有预留提速，相比国家350公里高铁标准，四川和省会成都北上严重受限；
3.成渝高铁，是四川东出的唯一高铁建成通道，时速300公里，四川省内里程不多，还要绕道重庆主城区，才能东向上海武汉，北向首都，绕道费时不说，对四川域内的辐射带动发展，极为有限；⌚
4.成达万高铁，按照350公里时速建设，直接对标最高标准，辐射带动川西、川中、川东主要大城市，辐射四川人口最密集区域，辐射四川资源、旅游、产业密集和潜力区域，让四川东出武汉、南京、杭州、上海最省时，让成都北上首都最快捷，一旦建成，四川和省会城市被封闭在西南一隅发展的被动局面，会得到根本扭转，四川和成都就能坐实西部和西南交通中心枢纽，对四川长远发展，打下长远基础；👑
5.因为成达万高铁🚄属于沿江铁路的一部分，绕开了重庆主城区，暂未纳入鉄总“十三五”建设，为了及早打通事关四川长远发展的任督二脉，四川省自己先“砸锅卖铁”修起来，计划2019年全线动工，2―3年内力争打通投运，真正形成四川东出北上的350公里全线高铁！
我爱达州
四川喊出“砸锅卖铁修成遂南达万高铁”有几个原因：一是四川高铁建设大大落后于中东部地区，甚至被贵州、广西这样的西部省份抛在后面。西成、成贵、成绵乐、成兰、成贵，这些建成或在建的高铁都是250公里的标准，只有成渝能跑300公里，但一到重庆又变成了250，不能与中西部真正高速联通是四川和重庆揪心的痛。成遂南达万建成后，联结郑万高铁（350标准），北可以快速到达京津冀，联接沿江高铁，东可快速到达长三角，南可快速到达珠三角和北部湾，以至东南亚。这条路对四川发展的战略意义，怎么讲都不为过。四川和重庆新的领导班子清醒地认识到这一点，虽然有点晚，但也难能可贵。
二是成遂南达万高铁虽然提出来了，但错过了时机，并没有纳入国家十三五铁路建设规划，十四五估计能纳入，但四川等不起。怎么办？只有和铁总联建，地方出绝大部份投资，对一个西部省份来讲，这不是一个小数目。虽不至于砸锅卖铁，但这样喊，表明了四川的决心，应该点个赞！不过决策者们也请放宽心，当年达成铁路也是地方投资建成的，而且是全国最赚钱的地方铁路，相信成遂南达万一样会赚钱。当年建达成铁路是动员干部群众捐款，成遂南达万高铁可否动员大家投资入股？一来为民间资本开辟一条投资渠道，不至于都往房地产这个坑里跳，二来也不用砸锅卖铁了。
三是需要重庆的大力支持。成遂南达只有到了万州才能发挥最大的作用。对于不从重庆主城区经过的这条高铁，重庆应该还是挺纠结的。不过川渝本是一家，一荣俱荣一损俱损，大家互相支持，才能共同发展。重庆不是主张兰渝高铁、绵渝城际吗，四川也会支持的，相信川渝两地的主官有这个站位高度。
作为一名遂宁人，衷心期盼成遂南达万高铁早日动工，早日造福川渝人民！
等您1660年
因为四川要构建“四向八廊五枢纽”，构建现代综合立体交通运输体系，让“蜀道难”变成“蜀道通”。
就在7月19日，解读四川省委十一届三次全会精神系列新闻发布会第三场——“打造现代综合交通运输体系”在成都举行。
发布会上，四川官方认为，以高速铁路、干线铁路、高速公路、长江航运为主骨架的综合交通网络初步形成，四川与津京冀、长三角、粤港澳大湾区等国内重要经济圈基本实现互联互通。
但是这还远远不够，之于铁路，特别是高速铁路方面，四川还不够发达。了解四川区位和铁路发展状况的杆友应该明白这一点。
按照四川省的计划，到2022年，力争铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道。
准备以成都国际航空枢纽为引领，推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接，构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。
具体而言，杠杆游戏注意到，未来四川的高铁将由东南西北四个方向，全面开花。
东向北向方面，拟新建成（都）南（充）达（州）350公里时速高铁。据披露，成南达铁路预可行性研究报告已完成，正在开展可行性研究报告编制工作，力争2019年开工建设，2022年底建成投运。
同步推进西安经达州、广安至重庆高铁建设。通过不久前川渝两省市最高层会议，形成的共识和协议，重庆方面支持，达州-万州高铁，
——如此，将形成成都经达州至万州至武汉通往长三角，以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道。
图1.四川省到2022年的高铁计划 图片来源|华西都市报
南向通道方面，四川方面准备建设成（都）自（贡）宜（宾）350公里时速高铁，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。
同步推进渝昆高铁建设，形成成都通往昆明的高速铁路大通道。加快推进成都至贵阳、川南城际等重点铁路建设。
据悉，成自宜高铁，成都至自贡段可行性研究报告已上报铁路总公司待批复，初步设计工作即将完成。
自贡至宜宾段可行性研究报告已完成批复，初步设计拟于2018年9月底完成批复，力争2018年底前全线开工建设，2023年底建成投运。
西向通道上，建设成都至兰州（黄胜关）铁路，新开工建设成都（黄胜关）至西宁铁路。
城际铁路方面，将建成成都至蒲江、川南城际铁路内自泸段，新开工建设汉巴南铁路巴中至南充段、绵遂内城际铁路。
四川方面表示，目前成南达、成自宜、渝昆3个高铁项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》，其中成南达高铁已纳入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，三个项目均正加快推进项目前期工作。
图2.2016版中国中长期铁路网规划图 图片来源|中长期铁路网规划·铁路小亨
不过，正如杠杆游戏和我的朋友川渝横贯线此前分析过的，四川宏大高铁计划的部分线路段，并未列入我国铁路建设十三五规划，部分也没有进入中长期规划（有的利用既有线）。
换句话说，如果最近要建，肯定得如四川一些官员所言，砸锅卖铁——自己掏钱为主，铁路总公司不会出大头。
其实，这个问题，很多省市都存在，每个省市都想早点修、多修高铁，都想利益最大化、尽快化。但是全国的规划、计划是要照顾各省市的，是要考虑全国的需求、各地区社会发展层次等，有先后顺序的。
所以，这存在矛盾。于是，要完成规划外的宏大高铁计划，各地自己的决心和钱开路的时候到了。当然，如果政策、财政、金融吹点东风，口子开更大，岂不是美哉。
是的，总理力挺中西部基建了，你懂的。
杠杆游戏
这条真正高铁建成后会削弱重庆的高铁枢纽地位，以后进出成都的高铁都走这条线，重庆西南高铁枢纽将会比不上贵阳，所以重庆根本没动力修，而且会暗地抵制！
文武大弟
我看没必要建成达万高铁，本身成都至达州就有动车组列车，每天十来对开出完全满足了沿线旅客出行，再来建个高铁只是形象工程而已，出行的人还是那些人，只是分担了客流量，建高铁钱肯定是花了收入却没有增加，不如把那高铁的钱用于其它民生建设，比方说在渠江流域隔岸观火的地方多建多几坐桥意义更大。
东成西就714
这属于国家工程 中央出大头 地方出小头 并没有那么严重到砸锅卖铁 西成高铁开通了很多年了 但是因为地理环境 速度一直不快 现在想提速也基本不可能了 所以修一条350的高铁是必须的 还有就是说路线问题的 四川和重庆 谁都想多走本省 这不光光是带动地方经济发展的问题了 所以要雨露均沾 不可能光走四川不过重庆
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万州与成都无任何关联！你修你的成南达！与万州鸟的事！实在你要修就达州到城口到巫溪再到万州吧！
史地融通
主要是遂宁南充达州这边现在没有高铁，动车也改道了，重庆到成都的高铁动车这一路都不停，我们遂宁南充方向回去非常不方便，
