DT分享
现在的汽车市场
只要是同价位的车型 性能上不会有很大的差别
差别的方面 无非就是市场优惠 外观颜值 后期保值率等等
只要是正常的保养 正常的驾驶
耐用方面都不会有太大的影响
像是人们的惯性意识就会认为可能日系车型相对耐用一些
主要是每个品牌的研发目的不同
但是无论是什么目的
耐用的属性 每个品牌都会有
许多人都说大众质量不好 烧机油啊啥的
但是很多城市马路上都可以看到
10年车龄的大众汽车也还在满街跑
日系车型一直标榜自己的质量和耐用性
其实这也是建立在不给市场投放车型搭载新技术或者高风险技术
就涡轮增压这一技术上看
日系车以前就拥有这样的技术 但是考虑到耐用性 还是没有大范围推广
而大众把涡轮技术大范围投入市场
虽然有很多问题甚至舆论抨击
但是不得不否认 大众把国内市场带向了全员涡轮化
现在新推出的车型 你要是不带T
你都不好意思卖
本田和丰田也开始加入涡轮化阵营
但是丰田的发动机虽然功率很高 但是实际加速表现不尽如人意
本田涡轮机去年一直闹着的机油增多事件 也把本田拉下神坛
我们不能就一次事件否认整个品牌
所有的汽车品牌都是为了挣钱 都是为了迎合市场
没有哪一个品牌是为了来给你普及汽车文化的
如果按照正常保养维修来看的话
日系车型确实更加省心一些 小毛病也少
但是大众虽然可能小毛病多一些
但是不至于影响耐用性
至于怎么去选择 就要看题主是怎么想的
是喜欢性感泼辣但小脾气多的大众车型
还是喜欢平平淡淡但老实听话的日系车型
希望我的回答能够帮助到你！
啊李老师
题主问的这个问题实在是太大了。
两田和大众都是大公司，在2018年世界500强汽车类企业中，丰田第一，大众第二，本田第六。
而且三家公司旗下车型太多了。
布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷都是大众旗下的，还有丰田旗下雷克萨斯和本田旗下讴歌，这些如果拿出来就实在掰扯不清楚了。
因此我们只说丰田品牌、本田品牌和大众品牌的车。虽然这样说下来还是有高中低端以及轿车、跑车、SUV、越野车等的不同，都有可以对应起来的车。（本田车少，杠精请放过）
汽车跟耐用有关的，我认为大体可以分为六部分：
1、发动机；2、底盘；3、变速箱。以上三个也就是传统的汽车三大件。
4、电气设备；5、车壳；6、被动安全。
上面有一些其实是重叠的，比如说车壳和被动安全，但是考虑到国人看重的钢板厚度、油漆厚度等，还是加入这一项。被动安全更多是结构性内容。
下面我们来就以上六项进行对比，看两田和大众哪个更耐用。
【一、发动机】
两田更耐用。
2016/17/18最近三年沃德十佳发动机大众都没有任何一款上榜，而丰田和本田则各有两年上榜。并且大家都知道，本田是被称为买发动机送车的。
再有一个原因是，大众包括整个欧洲现在都在涡轮增压的道路上一路狂奔，而日系则专注自然吸气和油电混动。涡轮增压是高压、高热、高转速，对机械部件、机械性能提出了更高的要求，而自吸发动机技术更加成熟，油电混动也只是加入一个电动机，对于发动机本身没有机械性能上的要求。
因此，我认为发动机两田更耐用。
【二、底盘】
底盘应该说已经不再是影响“耐用”程度所需要考虑的了。毕竟不是90年代初的微面还有底盘烂穿的情况。而底盘调校上日系和德系确实有风格不同，但本题问的是“耐用”。因此我们认为三者打平。
【三、变速箱】
两田更耐用。
手动挡不去判断了，一是开手动挡的越来越少，二是手动挡寿命取决于司机，机械寿命基本没有区别。
自动挡方面，丰田现在用的主要是爱信的自动变速箱，本田用的主要是CVT，两者相比大众的双离合，耐用性、平稳性等都是完爆DSG的。这点不讨论。
【四、电气设备】
这一点也很难给出量化。但是小编倾向于认为两田更耐用。有两个理由。
一是日本本身在电子设备制造上是全球领先的，尤其是汽车用的设备大多还是属于上世纪的技术，在做工、质量上日本制造就是可靠的象征。
二是日本汽车不太喜欢用全新技术，而更倾向于选择经过市场验证的，哪怕不是那么先进但是绝对可靠的技术。限于篇幅，不再展开了。
【五、车壳】
对于中国人来说，认知上大众更耐用，大家都认为大众铁皮更厚不是吗。
虽然事实是否如此，小编不做评论。虽然车壳寿命主要还是取决于油漆的隔绝性。
我们先认为此项上大众更耐用好了。
【六、被动安全】
被动安全是指发生事故后汽车能抵御的伤害。比如碰撞后A柱是否变形，车门是否可以打开，车舱是否有变形等。
此项两田耐用。请不要杠第五条说的钢板厚，以及小日本简配保险杠等，一切以测试数据说话。
事实就是，不论是国内的C-IASI还是北美的IIHS，两田都远远领先于大众，甚至大众很多车型都是测试结果都是P（Poor，差）。想要了解的读者可以自己搜做。
【总结】
六个项目中，两田更耐用的有发动机、变速箱、电气设备、被动安全四项；两田和大众打平有底盘一项；大众更耐用有车壳一项。
因此我们的结论是两田比大众更耐用。
【那么两田谁更耐用呢？】
当然是雷克萨斯更耐用了……
曼言鑫说
您好，很高兴能够回答您的问题。
您提到的这三个品牌，在国内市场受欢迎度都非常高，并且在销量上，也是非常不错的。
国内车友，现在购车属于两端化。
第一种，喜欢耐用性好的品牌车型，毫无疑问，日系丰田本田，耐用性非常好，大众汽车省心以及耐用性方面，稍微差一些。
另外一种，购车观念是，不喜欢日系车，原因不说了，大家都懂，德系大众保值率不低，车身激光焊接，车架空腔注蜡，这两点日系车做不到。
不过第二点属于题外话，要是真讲耐用方面，我认为丰田应该排在第一位，第二位是本田，第三位才是大众。
丰田汽车耐用性是世界公认的，丰田汽车在全球销量第一，国外欧美地区，人家有百年的汽车文化，比我们更懂车，他们知道什么车耐用，什么车不耐用。
大众汽车，在欧美地区销量不好，这一点大家都能知道。
本田汽车，唯一的优点也是它的缺点，本田技术太尖端，所以就会适得其反。
丰田各方面都比较保守中庸，所以故障率就会低一些。
大众汽车，烧机油，双离合变速箱，这两点在耐用性方面，是要减分的。
以上是我个人的观点，希望能够帮助到您。
钢弹说车
一句话概括：大众的底盘、本田的发动机、丰田的营销。
特别是当下经济不好的环境下，日系车的经济和耐用、保值很受大众喜欢，经济好买豪车的热情也高，经过国内30年汽车发展，中国的车主们大多已经步入换车的高峰期，吃“螃蟹”们的“小白鼠”们也日益成熟理性起来，毕竟国内的公共交通便利性需要提高，现在年轻人结婚买房买车也是个“两大件”项目，东方人的日本在经济危机时转型经济性车，并且坚持半个多世纪，美国市场在经济危机时也被日系车占领并赢得不错的口碑，这些都是国产车在汽车品质上下功夫（而非广告和营销的噱头瞎“忽悠”），国产车目前做的好的也就哈弗独此一家（五菱作为三方合资也算很好），“国字头”的在目前的一轮汽车竞争中算是彻底失败了（奈何国家不停的贷款输血，建议改制吧）。
国内的市场以美国为参照的话竞争空间还是很大，价格还是很高，且带动石油、保险、就业很大规模的GDP增长，理性购车换车确实需要中国品牌长期做好的关键，不能短视（主机厂除了“国企”外的今年很多品牌都在换“营销”团队）
江湖相望2017
大众14年前的制造水平丰田很可能再过14年都达不到
臭老韭
日本车，自吸的没力，铁溥如A4纸。现在的日本车还不如有几国产车。什么开不坏都是假的，如果原装进口的我可能信。现在什么合资车都是偷工减料。
偶像古天
耐用有大众的事吗？
心奥小木梅子
非要提大众吗？只是在中国赚钱。
刘杜克
一辆车基本开10年 我还可以告诉你 所有车都开不坏
