初春的上午，長興縣和平鎮一片寂靜，寬敞的馬路上鮮有車輛經過。我們來到了浙江天能動力能源有限公司。
天能員工有條不紊進行生產。
測量體溫，報備入廠，檢查消毒，一套嚴格的防疫流程後，我們終於進入了公司的生產廠區。車間內機器轟鳴，所有生產線開足馬力全力運轉，動力電池產品成批下線。
用公司總經理助理仇波濤的話說，這裡一切如常，產業鏈暢通，產能接近飽和，供需和疫情發生前幾乎沒有差別。
2月26日，是天能拉滿產能的第一天。眼前這火熱生產場景背後，是自1月26日就開始著手的復工準備——長達1個月的謀劃與行動，讓“天能”有底氣說出這句：一切如常。
主動出擊 拉動上游開工
生產車間佔地近740畝，在生產加工的每個環節，操作工人都有條不紊地從事著生產。不過我們一圈逛下來，總感覺和之前去過的其他工廠不太一樣。
“工人在2月10日復工前就已經到崗大半，現在除了一些重疫區的員工，基本全部到位。”仇波濤的話點醒了我們，面對當下返工難、復工隔離等情況，“天能”在用工方面沒遇到問題。“400名外省員工沒有回家過年，再加上400名本地員工，實際上，我們早在2月2日就具備了復工復產的用工條件。”
“用工沒問題，那影響你們開工的最大難題是什麼？”我們問。
“產業鏈打不通，是最大的問題。”在公司，仇波濤分管產業鏈相關事務，物資供需都要經過他手。2月7日，他開始著手安排復工復產的物資計劃。
預估、計算、核算、查庫存，電腦上的數字顯示，上游配件春節前還有一些庫存，紙箱、塑殼夠一週用量，硫酸的存量只能撐兩天。這些物資供不上，產能提不上去，復工復產就是空談。仇波濤馬上逐個撥打上游配套企業的電話。
電話打過去，他發現這些企業都沒有近期復工計劃，有的甚至將復工日期排到2月20日以後。原來，上游配套企業規模都不大，按照政府的復工計劃，規模以上的企業優先復工，中小企業延後復工。距離開工僅3天，上游動不起來，公司陷入復工窘境。
正跟仇波濤聊著，一輛貨車駛入車間，一箱箱貨物從車上搬下，運到生產線。這批貨來自天能的塑殼供應商——浙江昊楊新能源科技有限公司。工人老顧一邊指揮搬運，一邊記錄出貨箱數。“2月10日就開始送貨了，一天兩車貨，一車480箱，要不是給‘天能’配套，我們指不定歇到什麼時候呢。”
除了昊楊新能源，公司的其他10家上游配套企業都提前了復工計劃，並相繼順利復工。“我們自己想辦法，疏通了產業鏈，要不然，你可看不到現在這個樣子。”仇波濤賣了個關子。
上門指導 對標做好防疫
直接幫助“天能”打通產業鏈，走出復工窘境的，是11份情況彙報。
在仇波濤辦公室的電腦上，我們看到了這11份情況彙報。這些是天能集團為協助上游配套企業復工寫給長興縣經信局的證明，每份證明中都有這樣一句話——“如該供應商無法正常生產，將嚴重影響我公司正常生產。”
浙江昊楊新能源科技有限公司為天能送來生產用的塑殼。
“都說龍頭企業的復工能夠拉動整條產業鏈，但我們不能沒有這些中小企業的支持。”仇波濤說，發現產業鏈問題後，公司管理層馬上開會，最終確定了“自救”方案，向經信部門申請，協助配套企業一起復工。
11家企業協同復工，單靠一紙證明，遠遠不夠。疫情當前，安全始終排在首位，要想提早復工，必須經過經信部門的復工現場審核，尚未制定復工計劃的上游配套企業，自然也沒有準備與復工相配套的防疫計劃。
為了解決這一問題，“天能”將提前制定好的一整套防疫流程打印成冊，提供給配套企業負責人，讓他們按要求做好復工防疫準備。“我們的防疫手冊很細緻，畢竟我們已經通過了復工審核，照著做一定沒問題。”2月7日下午，仇波濤和同事便帶著這本冊子分頭前往11家上游配套企業進行防疫指導。
上門指導效果卓著，11家配套企業全部對標做好了充分的防疫準備。2月26日下午，我們來到天能的紙箱配套企業浙江天科科技有限公司，廠區不大，但防疫措施一點都不含糊，體溫檢測、日常消毒、員工隔離、就餐規範一應俱全，就連公司董事長，也按要求佩戴著專門製作的通行證。
“我們本來計劃2月20日復工，有了樣本參考，很快便通過了復工現場審核，節省了大把時間，2月12日就復工了。”天科科技董事長楊建新說。據瞭解，目前，企業一天能生產6萬至7萬件紙箱，並全部供給“天能”。
打通上游產業鏈，解決了大半問題，而隨著省際物流日漸通暢，公司向下遊的供給也日漸順暢。“目前，供需已經達到平衡，訂單量也足夠大，有些新能源汽車電池還來不及做。”仇波濤說。
快人一步 謀劃智能轉型
仇波濤並沒有誇張，在物流倉庫，我們親眼目睹了產品外運的“盛況”。
貨車在倉庫拉貨。
倉庫門口，5輛13米長的大貨車排成長長的車隊，一箱箱電池打包裝車，最近，每天都有10萬個電池從這裡運往全國。即便是這樣的運力，仍趕不上天能產能全開的生產效率，倉庫被打包好的電池撐得滿滿當當。
“你也看到了，我們現在完全不擔心生產和銷售，馬上我們將迎來銷售旺季。”儘管戴著口罩，我們仍能感受到仇波濤口氣中的驕傲與自豪，“因為別人在考慮防疫的時候，我們已經在考慮復工復產，而現在別人考慮復工復產時，我們已經在為未來做準備。”
未來，是智能化。天能所在的動力電池行業屬於勞動密集型行業，即便是行業領頭羊，公司生產車間仍需要充足的人力作為支撐，而此次疫情，讓“天能”意識到，必須加快智能化轉型，以增強特殊情況下企業的應對能力。
“產能拉滿後，我們開始思考如何推進接下來的大項目，今年首先要做的，便是對工廠進行智能化改造，我們將投入14.5億元，讓740畝車間全部實現智能化。”仇波濤說。
動力電池大規模智能化生產尚無先例，但在“天能”，我們已經能看到雛形。在天能的智能化樣板車間，一條生產線整合了傳統的鑄板、塗板和分片3個車間，原材料進去成品出來，整個過程可節省60%的人力。
圍繞產業鏈，“天能”也在思考如何進一步整合。“我們能夠幫助上游配套企業解決復工問題，那上游的上游又該如何打通？現在，天科科技的紙箱產量還未飽和，我們瞭解到是因為他們的上游企業還沒復工，如何真正實現全產業鏈的聯動，同樣值得思考。”仇波濤說。
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