驅動中國2020年1月16日消息 比亞迪自從2012年開始推廣王朝系列品牌以來，至今已經包含了“秦”、“唐”、“宋”、“元”四大家族。今年4月份上海車展上比亞迪推出了一個跑車e-seed一度讓人們以為是傳說中的比亞迪漢，但最後證實並不是。近日，比亞迪漢最近正式現身工信部，預計2020年6月上市。
新車外觀分成了兩種完全不同的設計，其中插電混動的DM車型前臉繼承了dragon face標誌性的六邊形大嘴式中網，極具品牌辨識度。純電動EV車型則對Dragon Face設計語言做了些許調整，換裝封閉式中網，前大燈組變得銳利修長並與中網緊密相接，前包圍上的線條刪繁為簡，整個車頭的樣貌更顯前衛科幻，也更加貼合了純電身份。
比亞迪漢的車身輪廓追求流線型，車身採用雙腰線設計，其中後部的腰線由後門中間、車窗邊框下沿出發，收於尾燈，提升了車側及尾部視覺上的力量感。車尾處裝配了比亞迪家族式樣橫貫式尾燈組，DM車型和EV車型的後包圍樣式有所不同。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。輪胎方面，該車提供245/50 R18和245/45 R19兩種規格的輪胎。
對於電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響更為突出，風阻係數每降低0.01Cd，純電續航將增加8公里。所以比亞迪從漢的設計研發之初，就為它定下了嚴苛的風阻係數目標要低於0.235。為了達到這個超低的風阻係數，比亞迪使用了優化過得前機艙蓋造型、隱藏式的門把手、氣動輪輞以及氣動分離車尾。
比亞迪漢採用了“前圓後方”的設計理念，比亞迪官方表示，車輛前段越“圓”，能讓氣流在衝擊到車上時實現快速貼合車身的效果，而車尾越“方”讓氣流在流經車尾時能夠更快速的離開車身，從而獲得較低的風阻係數。
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