有人認為,提供了多種選擇,迎合旅客需求;有人認為,誘導消費,變相“販賣”焦慮
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第三方軟件的付費購票方式、競價式加速包、誘導消費模式、潛在的信息洩露風險等仍舊飽受爭議。專家表示,第三方軟件存在多重風險,有待規制和治理。
又到一年春運時,“你買到票了嗎”成為自帶流量的熱門話題。不少第三方軟件瞄準商機,推出了付費搶票業務。
有觀點認為,搶票業務迎合了旅客需要,提供了更多選擇;有反對聲音則提出,此舉誘導消費,某種程度上是變相“販賣”焦慮。
《工人日報》記者近日採訪發現,第三方軟件的付費購票方式、競價式加速包、誘導消費模式、潛在的信息洩露風險等仍舊飽受爭議。專家表示,第三方軟件存在多重風險,有待規制和治理。
為多一種可能買單
“過年前幾天,這幾趟車票基本‘秒光’,我用了好幾個搶票軟件同時刷也沒搶到。”在北京工作的李晶說,受家中老人委託,她需要購買兩張1月20日或21日從北京開往贛州的火車票,但暫未買到。
與李晶相似,很多人還在“刷”票。儘管鐵路營業里程在擴大、運力在增加、出行方式也日趨多元化,但每到春運,熱門線路的火車票仍然“一票難求”。在巨大需求的刺激下,不少企業推出了搶票業務。
據不完全統計,目前市面上的搶票軟件有數十家,但所有軟件均稱不能100%保證購買到車票。
“搶票軟件唯快不破。”有業內人士透露,軟件用程序代替人工,一旦檢測到餘票就會迅速鎖定。工信部互動媒體產業聯盟副秘書長楊崑表示,搶票軟件可以不停地刷新12306服務器,速度比用戶手動刷新更快。
在深圳一家互聯網公司工作的張鑫對記者說,由於每年春節都會回湖北老家,她使用過多款搶票軟件,“在購票高峰期,即便擁有‘頂格’加速包,也未必能買到票。”今年,買不到票的她,選擇坐飛機回家。
搶票軟件套路多
“搶票軟件沒有想象中的那麼好使,但還是繼續忍著用用吧。”在北京工作的夏茹對記者說,2019年中秋節前,她通過某軟件搶了一張從北京到山西長治的火車票。放票後,她遲遲沒有收到預訂成功的短信,但同行朋友提醒她,12306官網還有餘票。取消掉網上訂單後,她手動在12306官網買到了票。
記者調查發現,公眾對於第三方搶票軟件的質疑主要集中在是否合法合理、誘導消費的“套路”太多、存在信息洩露的可能等方面。
目前,廣受消費者詬病的“套路”是加速包。有觀點認為,加速包出現後,搶票大戰似乎正在變成“競價排名”,價高者得。
記者在多個搶票軟件上看到,根據加價的不同,搶票速度會分為低速、中速、快速、極速、VIP速度等不同等級。與此對應,預估的搶票成功率也在不斷攀升。
值得注意的是,很多搶票軟件默認勾選購買加速包,這意味著,消費者很容易在不經意間就“被開銷”了一筆。由於個人原因退票,加速包費用也不會退回。
此外,很多軟件推出了“優先出票特權”“安心搶”等付費服務,並在頁面打上了“熱賣”“出票容易”“春運必選”等醒目標籤,有消費者提出,有誘導消費的嫌疑。
“如果大家都買了同級別的加速包,是不是又會回到同一起跑線?”在廣東湛江一家企業工作的秦莎提出質疑。在她看來,這種加價搶票的套路太深。此外,好友助力、拉人加速等方式,像是在給企業做免費宣傳,並幫助他們建立大數據。
搶票軟件有待規制和治理
中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花對記者指出,搶票軟件存在消耗12306資源導致系統服務癱瘓、可能會多收退票手續費或改簽費用、存在一定安全隱患等問題。她表示,12306已經對第三方搶票軟件的相關特徵進行識別並實施了流量攔截,即使用戶花錢購買了加速服務,購票的成功率也會大打折扣。
“只要火車票依然存在某種‘供不應求’的特殊階段,爭議就會持續下去。”北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒在接受媒體採訪時指出。
對於第三方搶票軟件是否合法,中國人民大學法學院教授劉俊海在接受《工人日報》記者採訪時表示,雖然目前法律沒有明文禁止第三方搶票軟件,但利用技術優勢搶票,仍然在客觀上造成了訂票的不公平。
“火車票不是純粹的市場資源,而是準公共資源,但搶票行為是市場行為。有償搶票妨礙了全民公開、公平使用公共資源的權利。”中國社會科學院旅遊研究中心研究員魏翔在接受《工人日報》記者採訪時強調,公共資源的配置不能完全由市場行為主導,對類似競爭性地使用公共資源的做法,應該治理和規制。(趙琛)
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