皮皮皮皮我很皮

很高兴能回答你这个问题，下面是用车感受

东南DX3 2019款 X酷绮 1.5T CVT尊贵型

优点：

最满意的是外观，当时看过很多的车型，只有小三能给我眼前一亮的感觉，其他车型要不是仿照一些豪车要不外观中庸老土，没有朝气的样子。虽然我是90后选车没有多少钱，但是我肯定还是会选一个外观好看点的，看起来阳光一点的车。还有一点满意的就是油耗了，虽然我开的比较少，现在1年多点才跑了1万多公里，但是我一共加了7268块钱的油！【提车那次加了168元，后面每次加油都在手机备备忘录里面记录了】算下来大概每公里5角多点【我是自动档的】。

缺点：

最最最不满意的要属小三的备胎了，上去姥姥家的时候转变的时候不小撞到了工作台边的尖角，把轮胎弄爆了，费了老半天时间把轮胎弄下来，去后备箱拿备胎的时候看到那么小的备胎心那叫一个凉啊！【买车的时候没有看过备胎】而且把坏了的轮胎放在后备箱原来放在后备箱，原来放备胎的地方还放不下，我也郁闷了半天。还有一个不是很满意的就是后排没有出风口，改成了充电接口，不是很明白

外观：

外观比较时尚，是我喜欢的风格。毕竟每个人有自己喜欢的风格。

空间：

平常就我一个人开车上下班，偶尔老婆坐一下，去亲戚家的时候父母才会来我的车上，感觉空间也挺大。后备箱空间也挺足够的，在说平时也没放什么东西。

配置：预算10万左右办完，没有超过自己的预算。8速的变速箱这个价位很少吧！在带上车声稳定系统，上坡下坡辅助等等一些配置算比较划算了。在想想每个门里面都有防撞钢梁，开车的时候都放心的感觉自己在安全屋里。配置，安全，油耗这些已经达到自己的预期，还有什么不满意的喃！

动力：

动力上还是比较充足的，但前提是跑起来后，刚起步的时候轻点油门车子感觉不到要走动一样，要缓一下，不知道还是不是涡轮增压的原因。我的老家开车去的时候要爬一段山路，我去的时候父母都会去，拉上一家人冬天还好，夏天的话开着空调就感觉车子露出一丝疲惫了，必须大油门了。

油耗：

现在跑了一万四千多公里，加了7千多块的油，每公里及不5角多点。这个油耗在我开车的朋友里面算是最低的了，没有超过我的预期。

舒适：

前后都是独立悬架这点比较好，很多这个价位的车后悬架都不是独立悬架，虽然悬架是独立的但是他的减震要偏硬点，我开过我朋友的车，感觉就我的车减震比较硬。隔音的效果不是最好的只能算一个中等，毕竟这个价位要什么东西都做到最好也不是很现实。18寸的轮毂搭配的比较好，抓地力那些都比较强加上20厘米的地盘高度，在现在的路况来说基本什么地方都可以去了。

东南DX3 2018款 1.5L 手动尊贵型

优点：

这个车子的优点呢个人觉的有三个，第一个就是第一眼就可以看到的～颜值。说实话还是这个车子的样子先吸引的我，然后才注意到的这个车子，要不真的不会注意到。还有一个就是他的机器，三菱的机器这个是个老机器，比较值得人放心，买车吗不就是买个机器吗。最后一个一个就是他的性价比，在同价位里他的配置还是挺高的。

缺点：

缺点大概就是他的起步比较慢，最有感觉的是平时开车上下班的时候，总是遇到红绿灯，这个一启动就感觉特别的欠劲，总是感觉加不上油。

外观：

外观当然是最满意的，可是外观先吸引的我呢。当时打算买车时在网上看了不少，这个东南是当时出来的一个广告，看着样子不错，才去深了解的，然后“一眼定情”。开始了解他的价格，配置，空间，油耗，老客户的点评一类的东西。

内饰：

内饰大部分用的是塑料的，整体定位设计是简单大气，最有特点的是他的出风口，炮筒式的，有设计感，特别。座椅是皮质的，耐脏易清洁，显档次。

空间：

乘坐空间呢，我只载过家里人，正好五口人，我是个胖人，我妈是个胖人，我爱人和爸爸是个正常体型，在家上孩子，整体不拥挤，还有孩子的活动空间。储物空间呢，只有在逛商场的时候会用到，还是挺大的，够用了。还有就是买年货的的时候了，放几箱水果是没有问题的。

配置：

配置还是可以的，天窗，导航，一键启动，都带的。我比较喜欢天窗，怎么说呢，他有一种浪漫的感觉在里面。九寸大彩屏要是看视屏听歌不错呦，尤其是让孩子安静下来时，用处大了。

越野：

他的悬挂呢还是不错的，五连杆独立的，舒适性是可以的。还有他的底盘也是可以，平时上个路牙子不拖地的。方向盘是电子助力的，操作比较省力的。

油耗：

当时买车的时候就考虑到这个方面了，毕竟这个是个长期消耗呀，平时也总是注意这个方面，不开空调时大概再个6.6左右的，要是开空调大概就是7.8这块了。油耗不是省油的车子，但是在人们的接受范围内了。

舒适：

舒适性是可以的，这个当然是家里人最有说话权了，最直接的是座椅呀，坐在上面还是很软的。还有就是他的悬挂是麦弗逊式加五连杆的。平时碰上个坑挖地或者过个减速带时，顿挫感没有那么明显。

粑粑说车

东南DX3这款小型suv比较时尚精致，配置也比较高，车型底盘都是独立悬挂的，有1.5和1.5t动力可选择，价格也比较实惠，性价比还是很高。

1、发动机

1.5L自然吸气：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的4A91发动机。

1.5T涡轮增压：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的4A91T发动机。

2、变速器

1.5T涡轮增压发动机匹配的6速手动：日本爱信6速手动变速器。

1.5T涡轮增压发动机匹配的CVT无级变速：比利时PUNCH（邦奇，南京产）第三代8速CVT自。

动变速器

1.5L自然吸气发动机匹配的5速手动：德国格特拉克5速手动变速器。

3、底盘

前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用五连杆独立悬挂。

仕成说车

东南Dx3性价比很低、销量和性价比一样低，冷门车不建议考虑。

东南汽车为福汽集团、三菱汽车、台湾裕隆集团三方合资成立的汽车品牌，想要了解这一品牌的技术水平如何非常简单：裕隆纳智捷依靠落后的三菱技术基本凉透，三菱汽车在其本土因各种造假导致数度濒临破产，目前已经被日产收购而日产由雷诺控制，这一关系简直就是“学渣的暧昧”。

目前沈航三菱或东安三菱发动机的汽车多为低端皮卡车、微卡车、轻客车、面包车等车型，一二线自主品牌是不屑于使用这些发动机的；而东南汽车由于有三菱血统所以离不开这些低端发动机，Dx3的两台机器水平如下。

1、4A91-1.5L多点电喷自然吸气发动机，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，动力水平一般但油耗略高一些，与5挡手动变速箱匹配后驱动这台A0级小车，油耗约为8L/100km左右。

2、4A19T-1.5T多点电喷涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭225N·m（1800-4500转），进气歧管位置的多点电喷很显然是落后技术，主流国产发动机均在升级高燃效的缸内直喷；由于技术落后所以这台车的动力储备也是相当一般，Dx3整备质量不过1350KG，但破百成绩却在14秒左右，这是相当一般的水平。

发动机已经足够落后，而变速箱又使用了低端的波奇CVT，足够低的传动效率也是拉低动力表现的主要因素之一；其次这种变速箱总是存在耐用性差的问题，因为带轮钢带依靠摩擦力传动则一定存在磨损，为延缓磨损在低温时又必须原地热车否则不能升档，这就导致了CVT自动挡汽车既没有理想的动力也没有理想的用车体验。

车身尺寸4354*1840*1670、轴距2610mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，悬架结构不能否认级别不低，但A0级小车的驾乘空间总是会局促一些；重点是这台车的指导价为6.39-10.59万，其中1.5T版指导价8.19-10.59万，同价格区间已经有紧凑级四轮独悬、使用缸内直喷1.5T发动机的自动挡SUV，与这些车相比东南Dx3没有任何吸引力，所以这台车七月仅售出1330台，而东南全系车共计售出2920台。

总结：东南Dx3不建议考虑，东南汽车的生命力已经不够旺盛，选择这一品牌的车要慎重。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

天和Auto

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。东南DX3在定位上属于一台小型的家用SUV。这台车在这个价格区间里面销量表现也就一般，虽然没有太突出的成绩，但是每个月也能够稳定在几千台左右，这其中受到品牌影响比较严重，如果东南在市场上更受欢迎一点相信这款车会有更好的表现。不过就这款车本身而言，个人感觉还是非常不错的，下边我们从几个方面来逐步进行分析。

再就是这款车的比较突出的动力系统。大家都知道东南之前与三菱有过合作，在这台东南DX3上我们看到了很多三菱的技术。比如说这款车的发动机来自于沈阳航空三菱，虽然说技术并不是十分先进，但是在动力的输出以及整体的动力表现稳定性来讲还是有非常不错的表现。然后就是这款车的自动挡车型提供的是CVT无级变速箱，在同级别当中的匹配这样的变速箱也是非常的厚道，在驾驶过程当中的换挡表现非常平顺，能够带来非常不错的驾驶感受。

另外就是这款车的悬架采用了前后独悬的悬挂方式。虽然说整体的舒适性不错，但是在过弯以及急加速的时候同样可以带来非常不错的车辆支撑能力。在兼顾舒适性的同时呢有一些运动性能的保障，可以说这台车在底盘悬架方面还是非常的有亮点。

不过一台车肯定不能只有优点，没有缺点，这台车的缺点也是相当的明确。虽然说大毛病没有，但是小毛病还是非常多，比如说内饰做工拼接缝隙比较大，而且车内的电子部件非常出现故障，中控屏不亮，或者是倒车影像不能够及时出现，另外由于品控等原因，这台车在噪音方面的控制也并不是特别的突出，在驾驶过程当中的胎噪以及发动机的噪音还是非常的明显。

不过综合来看，这台车的动力以及外观内饰的设计还都是非常不错，底盘的也是相对来说比较扎实，在同级别当中呢这样的表现也是可圈可点，细节方面的瑕疵消费者在选车的时候也要注意，毕竟一台车优缺点自己权衡之后，感觉适合自己才能够入手。

以上是我的个人看法，有不同意见，欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

小辉侃汽车

之前，对国产小型SUV一直都不怎么感冒，觉得级别那么低、尺寸那么小、空间不宽裕、价格也要近10万了，这样的车无非是厂家借用SUV的身份，赢得更多的利润罢了。但是，随着这种小型SUV的热销，我开始困惑了，难道我错了。于是，认真研究分析了一下这种小SUV为什么会火，小型SUV火起来还是有一定因素的：

首先，这种小型SUV的定位就是年轻的上班一族，主要用来代步，买菜、接小孩，其实用着挺省心，平时也够用了，实惠居家的必选车型。对于正在打拼中的年轻人来说，没有太多的经济实力，一部车的主要功用就是为了方便，这是这部分人购车的主要需求。

其次，配置一点都不低，设计感同样出色，花更少的钱，享受到更高级别，何乐而不为。

再次，国产小型SUV集体发力，竞争激烈，其实他们的产品力已经很强了，从某些小型车的销量就可见一斑。比如宝骏510超过H6，拿下销冠就是一个最好的证明。

我对国产小型SUV的认识的变化就是从这些小型SUV销量开始转变的，也想告诉各位网友，其实小型SUV是可以购买的，这种车型就是为方便而生。

接下来说说东南DX3。

2018款东南DX3的优势是尺寸，罕有对手

DX3的长宽高分别为4354、1840、1670，轴距为2610。这个尺寸领先宝骏510、长安CS35、名爵ZS、东风AX4、比亚迪元、哈弗H2等一众车型。在实际体验中，头部、腿部、横向空间都不错，而且座椅的舒适度真不错，足够日常使用，即使是三口小家庭也够用了。

DX3的颜值还可以，继承了大哥DX7的血统，不算惊艳，但中规中矩

DX3的前脸设计还是偏向运动风格的，整体看上去比较协调，不像有的车怎么看都别扭。值得一提的是他的运动风格轮毂，18寸的大脚体现了厂家的厚道。中控的空调出风口有些像奔驰GLA的感觉，中控部分设计的总体上比较搭，不奇怪。

DX3的动力组合调教历时一年半，比较用心，保证了可靠性

DX3配备了两款发动机，分别是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。1.5T的发动机来自三菱（156匹马力，220牛*米的扭矩，不算出色但够用），变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)，邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南，不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇，包括吉利、长城、长安、北汽等。这套动力组合总体上是舒适的。

另外，值得点赞的还有他的后悬挂采用了多连杆结构，比较厚道；整体性价比还是很好的，比如1.5T SRG旗舰型也就10万元。

总结一下，在8-10万元这个购车区间的小型SUV中，东南DX3是一款产品力强、性价比突出、空间表现出色的不错的车，可以重点考虑。

车坛真声音

说起目前的国内SUV市场，那可真的是火遍全中国了，不论是小型SUV还是中大型SUV车型都是国内消费者的首选产品。也许这就是个跟风的效应，但是SUV产品的宽大视野，良好通过性都是它值得选购的原因。今天我想给大家介绍的这款国产车，是来自东南的DX3。

这款车子与它的家族同款产品东南DX7一样，都有着非常高的颜值，这一点得益于它的设计团队，是来自意大利的宾尼法利纳，大家都是知道的，法拉利的很多车型都是来自这个团队。从侧面看，这款东南DX3车型有着一个不错的车身线条，悬浮式的车顶与在D柱部分与车身相融合，看着非常不错。

尾部方面，这款全新的东南DX3采用的是比较圆润的设计，两个尾灯的样式酷似回形标，看着很有创意。下方的排气设计为隐藏式的，看起来还是很低调的。

从这个角度大家就可以看到了，这款车子采用的是后独立悬挂的结构，作为一款不到7万元的车型，它能够做到这一点，真的是非常的不错。看得出来国产车现在的有料和用心程度。

前脸部分看着特别惊艳，尤其是下方的雾灯部分，黑白相间的处理给人极强的运动感。前进气格栅的尺寸不算大，与大灯几乎是融为一体的样式，看着非常的个性。下方的进气口样式看着非常的不错，尺寸也很大，加上最下方的银色护板让整个车子看着更加的具有时尚气息。

内饰部分的样式就更加不普通了，因为这款车子是SRG特别版的，它的内饰部分是黑红双色的搭配，非常符合年轻人的口味。三幅式的真皮方向盘上也加入了红色的元素，非常的运动。空调出风口采用的是与法拉利非常相似的圆形样式，特别的运动。

这款车子在方向盘左下方的位置，是一键启动的开关，这一点与国内的大多数车型都有着很大的不同，为了增加这款车子在人们心中的影响力，上边也打着DX3的样式。在往上就是它的功能开关了，包括雷达开关，车身稳定系统开关合陡坡缓降功能开关，整体的配置还是相当丰富的。

座椅部分采用的是黑红双色的风格，包括门板上的设计都体现出了它的精心设计。采用了六向手动调节的座椅设计，让整个车子再一次充满了运动基因。

来到后排，大家可以看到的依然是大量的红色元素，中间的底板隆起很低，这就为后排中间的乘客的舒适性提供了不少的帮助。后排的座椅也支持比例放倒，但是中间的座椅没有头枕，这一点还是让很多消费真大跌眼镜。

动力方面，这款全新的东南DX3采用的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机最大功率120马力，最大扭矩143牛·米；1.5T车型最大功率156马力，最大扭矩220牛·米。传动方面，1.5L自然吸气车型采用的是5挡手动变速箱，而1.5T的发动机上采用的是CVT模拟8挡变速箱。从目前这款车子受欢迎程度来看，它在国内的销售成绩一定会很不错的。

趣车坊

东南DX3是东南旗下第二款SUV车型，定位小型SUV，官方售价6.79-10.39万元。

设计上，不得不承认来自意大利宾尼法利纳的设计真的好看，俯冲式腰线和悬浮式车顶设计为这款新车的颜值增加了不少分数，而且还提供多款车身颜色以及双色搭配涂装供选，迎合着年轻一代的口味。

虽然定位小型SUV，同级车型大多采用扭力梁后悬架，但东南DX3采用多连杆结构的独立后悬架就显得颇为厚道。在提供舒适感的基础上又提升了操控性。

动力上，东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。

在配置方面，东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS(制动防抱死)、EBD(电子制动力分配)相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。加上锦上添花的TCS(牵引力控制)和同级唯一的ROP(防侧翻保护)，就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中。此外，东南DX3还搭载了HAC(上坡辅助)和HDC(陡坡缓降)，绝对是新手司机们的左膀右臂。

总的来说，东南DX3是目前国内小型SUV中性价比颇高的一款车。

汽车观察家

东南汽车市场的热度与占有率都非常的一般，DX3在6月份的销量才1300多辆就是家族里最畅销的车型了，品牌较为小众，虽然有着三菱发动机的加持，但依然无人问津，东南DX3的售价区间为6.39-10.59万元。

前脸造型挺有个性的，尤其是中网采用了“X”型的设计，很有运动感，作为一台小型SUV，东南DX3的车内空间还是及格的，轴距为2610mm很主流的数据。

东南DX3的内饰做工和用料很一般，看着挺有质感，但是手一摸就露馅了，在配置上除了手动和自动精英型比较寒酸外，其他车型还是很给力的，配备了胎压监测、ESP、倒车雷达、电动天窗等常用配置。

乘坐舒适性在中等水平，在这个价位能配前麦弗逊和后多连杆悬架，车企还是挺良心的，座椅的包裹性和支撑性都还可以，经过颠簸路面的震动在可接受的范围内。

东南DX3最大的卖点应该就是来自三菱的发动机了，搭载了1.5L或1.5T两款发动机，匹配的是5档手动或CVT无极变速箱，1.5T+CVT的车型还是更受欢迎，动力输出也能让人满意，1.5L有点肉，整体油耗表现中规中矩，百公里在8-9L左右。

综上，东南DX3的动力输出还是很稳定的，其他方面表现较为平庸，属于国产车里及格的操作，由于品牌小众，车型保值率也不是很高。

众车国度

你好，我是JJ车评欢迎关注，汽车问题有问必答，专业车型对比选购！

东南DX3是一款年轻时尚、个性前卫的精品小型SUV，是大手笔制作的产品，在外观内饰、底盘调校等方面都与豪车法拉利的宾法公司合作开发设计，动力系统匹配比利时邦奇CVT变速器，安全系统全面，是一款诚意满满的小型SUV。

一、外观

东南DX3外观很年轻、运动、个性和时尚，由著名的宾尼法尼亚公司参与设计，颜值高果然名不虚传。

二、内饰

三、动力

东南DX3的发动机是三菱4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩220N·m，动力很足，匹配比利时邦其CVT变速箱，传动高效稳定，油耗出色。

四、底盘

底盘悬架采取前麦弗逊+后五连杆，双独立后悬架非常厚，能极大地保证舒适性，配备前后副车架，离地间隙高达200mm，这个数据业界领先！

五、安全

东南DX3全系都标配ESC、ROP、HAC、HDC等十位一体安全系统，按五星安全标准打造，使用高强度钢性车身结构设计，能够全面保护内部乘车人员的安全。

六、价格

新车的指导价为6.79-10.59万，价格很亲民，性价比不错。

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JJ车评

说到自主品牌在汽车行业的领跑者，必然是长城无疑，毕竟哈弗和WEY的销量可口碑不仅仅是个数字，更多的是人们对自主品牌的认可，当然，最近几年中国品牌的快速发展是我们大家都有目共睹的，从最初的低质廉价不受人待见，到现在已经完全可以与合资车型一较高下了，所以除了长城系列的车型之外，自然还会有“黑马”冒头。今天就跟随笔者的步伐，带大家看一下笔者所认为的这款国产家用好车—东南DX3（新款即将上市）。6万配四轮独悬，车宽1米84，尺寸秒杀缤智。

首先，从整车品质来说，东南DX3能被笔者所认可，源于东南的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉，东南DX3提供三年或10万公里的整车质保，这点好评。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被东南赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

其次，就时尚感和便利性而言，东南DX3所营造的回头率还是非常高的，再加上现在消费理念的年轻化，所推出的东南DX3自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。就那新款来说吧，东南DX3对比现款车型来看，新车前脸的造型变化还是挺大的，第一点就是前格栅的设计，由原来的单镀铬横条前格栅造型更换为双横条式设计。细节方面，保险杠造型进行了微调，采用网状造型很好的将两侧雾灯区相连，再加上车牌区域下移营造的低趴感，在运动的视感上更进一步。

从侧面上来说，东南DX3整体采用较为笔直的设计线条，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱和D柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4354×1840×1670mm和2610mm轴距的东南DX3，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时全景天窗、18英寸的五辐双色轮圈、9英寸触控屏、PM2.5新风净化系统、360度全景影像、SIDE VIEW车侧影等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰，与外观一样，东南DX3的内饰设计也很有视觉侵略感，比如说车内的色彩搭配，纯黑的内饰自然给人一种稀松平常的感觉，但是东南DX3在黑色的装饰下还添加了少许的橙色搭配，这种Crossover的碰撞无疑是年轻人所喜爱的。此外，再值得点赞的地方就是空调出风口的设计，酷似飞机引擎硕大的出风口不仅能吸引大量的目光，在运动感的营造上自然也是不差的。

自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，新车预计延续现款车型的动力系统，继续搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，峰值扭矩分别为143牛·米和220牛·米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，而与1.5T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。虽然从数据上看这动力组合不怎么强，但是在日常行驶和超车都不会感到很吃力，再就是以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过东南DX3的车主表示：这个车子的优点呢个人觉的有三个，第一个就是第一眼就可以看到的颜值，说实话还是这个车子的样子先吸引的我，然后才注意到的这个车子，要不真的不会注意到。还有一个就是他的机器，三菱的机器这个是个老机器，比较值得人放心，买车吗不就是买个机器吗。最后一个一个就是他的性价比，在同价位里他的配置还是挺高的。不过这车还有两个明显的缺点，第一，虽然说内饰好看，但是塑料感很重。第二，动力输出缓慢，在起步加速的时候明显能感受迟钝，幸好本人不是那种急性子，不然还真驾驭不了这款车。

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