为了更好地向乘客提供安全、放心的服务，Uber近日宣布，将在全国展开年度司机背景调查。图为位于三藩市的Uber大楼。美联社
【侨报讯】郑州空姐搭乘滴滴顺风车遇害之后，不少陆媒对中国目前最大的在线约车平台——滴滴打车进行了炮轰。其实，网约车市场存在的乱象尤其是司机们作奸犯科不仅发生在中国，作为网约车的鼻祖，Uber（优步）在美国出行市场同样也是鱼目混杂，司机侵害乘客的事件也屡屡被曝出。CNN调查发现，过去4年美国至少发生了121起网约司机被指控案，其中Uber司机103起、Lyft司机18起，司机涉嫌罪名含强暴、强行触摸乘客、绑架等。
103名司机涉性侵或性虐乘客
CNN今年4月30日刊出一份调查，称全美至少有103名司机，在过去4年内被指控性侵或性虐乘客，这些司机已被通缉、逮捕或提起诉讼，其中31名司机已因为强奸、非法拘禁等罪名被定罪，还有数十件刑事与民事案件正在审理中。
中国在线约车平台屡屡爆出司机侵害乘客的负面事件，美国移动出行市场也同样如此。
北京环球网报道，本月初，美国14名声称受到Uber司机性侵或骚扰的女乘客向Uber董事会发出公开信。她们强调，其提起的集体诉讼应当被允许继续在法院公开审理。
目前还没有关于Uber或其他交通公司性侵犯数量的公开数据，CNN收集了美国20个城市的警察报告、联邦法庭记录和地方法院数据库资料，才得到以上数字。
据CNN报道，其中一个例子是54岁Uber司机桑切斯，他从圣地亚哥载走烂醉的女乘客后，在离女乘客住处一个街区的地方强暴了她。事后警方从桑切斯家中的电脑里发现了性侵妇女和性虐少女的影片，有些甚至是在5年前拍摄，桑切斯最后被判处80年有期徒刑。
去年12月14日，一名Uber司机在佐治亚州被捕，该司机被控在当周早些时候强奸了一名16岁的女性乘客。
据福克斯新闻（Fox News）报道，58岁的阿卜杜勒·加格尼（Abdoulie Jagne）已登记进入戈文内特县监狱（Gwinnett County Jail）。警方称，加格尼可能会面临更多指控。
亚特兰大WSB-TV消息，被强奸的少女对警方说，她出事当晚和朋友一起在酒吧喝酒。警方介绍称，当时其中一个朋友为她叫了一辆Uber的车，而正是加格尼开车来接她的。
另据《亚特兰大宪政报》（Atlanta Journal-Constitution）报道，加格尼承认将车停下后，强奸了女孩。
2017年4月3日，橙县一名37岁Uber司机也因涉嫌性侵女性乘客而被捕。
据美国广播公司第7频道新闻网报道，安杰尔·桑切斯（Angel Sanchez）于4月2日因涉嫌性侵犯而在科斯塔梅萨的家中被捕。警方说，该案发生在当年3月30日晚上，事发地点位于受害者在圣塔安纳的家附近。
当日，受害女性叫了一辆Uber车准备回家。她搭乘了桑切斯驾驶的灰色2016丰田塞纳车。警方说，司机在目的地附近的路边停下，在车厢内对乘客进行性侵犯。
圣塔安纳警官安东尼·伯塔纳（Anthony Bertagna）说：“她在车上睡着了，醒来后发现遭到性侵犯。她反抗后逃出并立即报警。”
随着Uber司机侵害乘客事件的日益增多，为了更好地向乘客提供安全、放心的服务，Uber近日宣布，将在全国展开年度司机背景调查，同时雇佣第三方公司密切监视犯罪行为。
据MyNorthwest新闻报道，Uber这一举措是其新任首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在接管公司领导后，主要采取的几项行动之一。他说，部分司机的不当行为、以及其他一连串令人尴尬的失败，已经使公司的荣誉受损。这些举措除了能够弥补以往的管理问题，还将在一定程度上改善公司的形象。
科斯罗萨西在接受美联社采访时表示：“我们想做的第一件事，就是从内到外、从实质到形象来真正地改变Uber，”“我们近日所做的声明，只是为了让Uber从根本上变得更加安全、可靠的其中一步，不管是对乘客还是司机来说。”
据报道，Uber新加入的其他安全措施还包括：在Uber应用程序中，添加允许乘客在紧急情况下拨打911的紧急按钮，以及方便乘客与朋友或亲人及时分享他们行踪的功能改进。
科斯罗萨西表示，该公司业务快速增长的速度，让像年度背景调查这样的措施无法在短时间内完成。但他强调称，“我不能改变过去，但我可以改变我们未来所做的事情。”
黑人和女性乘客遭歧视？
研究显示，对于疑似黑人的姓名，Uber和Lyft的司机取消率是白人姓名的两倍多。而在相同乘车距离下，波士顿的女性乘客被司机绕了更多的路程，平均超出男性6%。
除了屡屡爆出司机性侵乘客之外，一项研究显示，在使用订车服务时，黑人经常会等待更长的时间，而女性的乘车费用则更高。
据合众国际社报道，来自华盛顿大学、麻省理工学院和斯坦福大学的研究人员，对西雅图和波士顿的Uber和Lyft司机行为进行了实地研究，并邀请了黑人、白人以及女性和男性大学生进行了1500次预定乘车调查。国家经济研究局（the National Bureau of Economic Research）对此次研究结果进行了公布。
该研究显示，对于疑似黑人的姓名，Uber和Lyft的司机取消率是白人姓名的两倍多，而在一些人员稀少的地区，黑人男性遭遇被司机取消的数量是白人男性的三倍多。在西雅图，研究人员发现，在相同的订车背景下，黑人乘客的预约等待时间更长，最长等待时间甚至超出白人35%，而Uber的黑人乘客平均等待时间都要超过白人8%。
此项研究作者尼特尔（Christopher Knittel）指出，在司机与黑人乘客还未见面确认前，Uber一般会尽快提供乘客的名字，但不会向司机提供乘客照片。如果在申请订车服务时，不显示乘客的姓名也许不会突出上述出现的疑似歧视问题，但可能又会引发其他让乘客感到遭遇不平等对待的问题。
该研究还显示，在相同乘车距离下，波士顿的女性乘客被司机绕了更多的路程，平均超出男性6%，费用也随之变得比男性乘客更高。但在西雅图，这一情况并不明显。因为与波士顿相比，西雅图可选择的绕远路线相对较少。
一名参与了此次研究的麻省理工学院女大学生表示，在一次预约订车服务中，司机载着她在同一个路口走了四次，在第三次经过该路口时，她告诉司机已走过这条路，司机则谎称走错了路，但最终还是走了四次。
对于此次研究，Lyft发言人在写给《纽约时报》的一封电子邮件中表示，该公司不会容忍任何形式的歧视，其对少数族裔社区的影响是非常正面的。
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