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机油对于大多数人了来说并不陌生，其主要的作用就是给发动机进行润滑，确保发动机内部各个零部件之间能够更好地运行，而发动机机油并不是随便使用，不同型号也有很大的讲究和区别的。

可能作为车主对机油的了解很少，首先从机油的种类上面来说分为全合成以及半合成，甚至是矿物质机油，而机油粘度分为5W-30或者是5W-40的机油则是根据粘度和质量来区分的。

对于机油来说的话，5W-30的机油和5W-40的机油有什么区别吗？那个区别大？答案是肯定是有区别的，首先最明显的就如上面所说的，两款机油的粘度和质量的不同，在车辆上使用的效果也是不同的。

机油粘度数值大意味着机油质量会比较差，就现有机油的粘度等级来说，5W-30的机油之类是最好的，而5W-40的机油在粘度上面会粘稠一些。

当然根据不同的车辆来说的话，选择机油的粘度和机油的质量也是不同的，5W-30的机油和5W-40 的机油在机油的等级上面来看的话，5W-30的流动性高，机油相对于来说的话比较稀稠一些，适用于新车或者是对于机油要求比较高的车型。

而5W40的机油就用在老旧一点的车型，从温度上面来说的话，40的机油耐高温性要好，带来的效果也是不同的。

总之如果从机油的耐高温上来比较，5W-40的机油优于5W-30的机油，虽然两种机油的标号只是相差一个数字，但却有着不同的属性，不同的车型不同的路况使用的机油型号自然也不一样，车主要谨慎选择。

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5W-30机油与5W-40机油是有区别的，区别主要就在于高温下的运动黏度不同，当然这是建立在同品牌、同级别条件下，不同的品牌、级别，就不容易判断了，因为黏度指数与基础油会有一定的关联；就目前而言，五大车系的新车型、新机器采用40黏度的比较少了，如今提倡节能、所以40黏度这类高黏度机油除了用在一些老机器上（老德系涡轮、老日系高转速自吸发动机），剩下就是用在一些性能车上、比如高转速发动机，或者适合那些长下赛道的车辆！

机油标号该如何判断

W前数字：字母W前数字，代表了机油在低温下的流动性，数字越小、越抗低温，比如说以0开头的机油就比5开头的机油更耐寒，如下图所示，0W开头的机油可以在-35度下的低温时保持流动性，而5W开头只能承受-30度；举一个简单的例子，在鄙人的家乡沈阳、如果冬季使用10开头的机油，很可能在早上冷启车辆的时候、根本无法启动，因为此时的机油流动性太低、黏度太大，所以导致发动机无法克服掉机油的阻力，而无法启动，所以W前数字更多与环境温度有关！
W后数字：字母W后数字，代表了机油在高温下的运动黏度（一百度），数字越大、一百摄氏度下的黏度就越大，黏度大的好处在于、行程的油膜更厚、提供的保护性更强，但缺点在于太厚的油膜会增加发动机运行阻力，发动机运行阻力升高，必然导致油耗上升、动力响应不灵敏；所以现在选择机油讲究合理性，在保证对机器足够保护性的基础上，应尽量降低机油的黏度，避免造成燃油浪费！所以日系车虽然都用20黏度，但并非不能用40黏度（斯巴鲁的STI一般用50黏度，BRZ也可以用40），只不过没有意义，费油、但并不会导致发动机的损坏！

机油温度与水温不要混淆

很多朋友总把水温、油温弄混淆，比如说发动机的工作温度在一百度左右（个别德系车能超过一百度），但这指的是水温、而并非是机油温度，如上图所示、机油温度在发动机全负荷运行下，是可以达到接近170度+的！当然正常使用时仅在120度+，所以选择机油黏度除了考虑发动机的类型，同样也要考虑自己的实际驾驶风格、发动机的工况！比如说经常喜欢极限驾驶、经常拉高转速的朋友，无论哪个车系都建议用40黏度，而如果只是代步、买菜，那么用30黏度即可；注意20黏度别随便用，只要说明书上没建议使用，就不要用！

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5w-30和5w-40两种机油差别还是非常明显的。5w-30机油：5代表的是抗低温特性，最低承受温度可达到-30℃，w代表冬季用油，30代表100℃条件下机油粘性系数，该数值越大，表明机油粘性越大，油膜也就越厚，抗剪能力越强。

一般情况下，5w-30型号机油更适合在新车中使用，而5w-40更适合用在行驶里程超过10万公里的车型。对于旧车而言，车辆发动机运动时间非常长，零部件之间的间隙比较大，为了实现良好润滑，必须使用粘性系数较大的机油，这样可以对发动机零部件进行充分润滑。但机油粘性系数大，代表油液流动性变差，发动机在工作时，需要克服较大的油液阻力，这直接导致发动机燃油消耗量增加。

5w-x机油，可以适用于除东北地区以外的所有地方（温度大于零下30℃），大部分南方车辆在选用机油时会选用5w-或10w-机油，主要是南方一年四季温度较高，甚至有些地区不会出现零下温度的情况。

虽然发动机机油型号一样，但由于发动机机油类别不同，发动机机油特性也会明显不一样。

发动机机油有矿物质油，半合成机油和全合成机油，其中矿物质油很少使用。半合成机油是矿物质机油和全合成机油按照一定比例兑换而成。全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成，使用的添加剂TBN含量高，使得机油寿命更长。全合成机油稳定性能，对发动机润滑性能，抗恶劣环境工作性能会明显优于半合成机油。

由于机油特性不同，机油保养周期也不一样。全合成机油保养周期为一年或1万公里，而半合成机油保养周期为7-9个月或7500公里。

对于普通家用车，由于行驶里程比较短，我们可以考虑使用5w-30全合成机油，一年或一万公里保养一次即可。

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好多人都在问到5W-30和5W-40到底应该怎么选，首先，我们先搞清楚5W-30和5W-40到底是什么意思，然后再说它们之间的区别，到底该怎么选。
5W-30和5W-40是现在应用比较广泛的两种机油，因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，它们既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。
那么5W-30、5W-40到底表示什么意思，这实际上是SAE（美国汽车工程师协会）对机油粘度分的等级。W的意思，可以理解为Winter，所以5W的意思其实是机油在低温时的流动性能，这个数值越小，机油的低温流动性就越好；30代表机油的高温粘度等级，数值越高，表示机油在高温下的对发动机保护性能就越好

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先说一下5w30和5w40的区别：

和30相比，40的机油粘度更高，高温保护更好，油膜更厚，抗剪力更好，但是流动性较差，这很好理解，粘度高自然流动性差，同样是5w，低温启动性能是一样的最低启动温度是零下30度。

机油标号的区别：

现在的机油大都使用的是美国API的机油标注方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。后面的20、30、40代表机油的基础粘度，前面的0w、5w、10w代表机油的低温启动性能。一般w前面的数字减去35就是机油的最低启动温度。0w最低启动温度是零下35摄氏度，5w就是零下30摄氏度。

机油的流动性和低温流动性

先给大家普及一个概念，实际上机油的低温启动性能是通过在机油内加入抗冷凝剂来实现的，机油粘度确定以后，为了保持其低温启动性能，在机油内加入一定数量的低温抗冷凝剂使汽油在低温下保持一定流动性，根据加入冷凝剂的配方不同实现了0w、5w、10w。也就是说机油的基础粘度决定其最小的流动性，抗冷凝剂决定机油的低温流动性，同样是5w，40的基础粘度高，30的基础粘度低，40的流动性相对较差。但是，抗冷凝剂也不能无限制的使用，过多的使用也会影响高温抗剪力，而且过多也没有意义，40的机油不可能通过加入抗冷凝剂获得30的粘度。

使用低粘度机油的意义：

目前的趋势是，发动机机油使用的粘度越来越低，早期德系车、美系车大都使用5w40、0w40这种高粘度机油，日系使用0w20、5w30粘度的机油，现在，德系涡轮增压发动机也大都推荐使用5w30粘度，这么做的原因主要有两个：

1、低粘度机油阻力小，油耗表现好

发动机曲轴是半泡在油底壳机油池里，机油粘度越低，阻力越小，对曲轴回转影响较小，油耗自然会降低。

2、低粘度机油流动性更好，发动机低温冷启动磨损小。

实验证明，发动机90%以上的磨损都是发生在冷启动时，热车时润滑系统建立以后，磨损非常小。发动机长时间停放以后，上半部分的机油会回流到油底壳内，零部件之间没有机油保护，启动发动机瞬间，由于发动机油泵泵油还是需要一定时间才能到达润滑面，零部件处于干磨，乏油润滑，机油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨时间越短，自然摩擦越小。特别是北方低温环境下，机油流动性差，使用0w机油的意义更大。

机油选择的原则：

一般根据用户手册推荐的机油粘度，选择粘度最低的即可，如果用户手册推荐使用0w20、5w30，那么优先选择0w20，如果夏季高温炎热地区，则可以使用5w30。优先选择sn、sm级别的全合成机油。

众口说车

很多人都回答了这个问题，我不再啰嗦。但还是提醒几点：

1，W是表示冬季，5表示适应一30℃以内气温。而0表示一35℃，10表示一25℃，W后面20，30，40表示粘度等级，数字越大粘度越高。通常有0W20，30，40，5w20，30，40。10W20，30，40。

2，实际上5W30，40适应全国各地并全年可用。它的范围最广。

3，气温越低就要求机油流动性越好，而气温越高要求机油粘度越高。

4，北方气温在冬天很低时，选用0W一30，20。而南方即使在冬季可选择5W30，40。

在夏季时，都选用5W一30，40就行。

机油有合成油，半合成油，矿物质油。各车根据厂家要求添加，而带涡轮增压器车最好用全合成油。用这油可延长换机油周期。

明白了吧，5W30和5W40实际上粘度等级不一样，实际上是最通用型机油。

汽车机械事故鉴定

5W-30和5W-40的区别大吗？其实区别不是很大，只是粘度的区别，首先我们要弄清楚机油标号怎么看。

例如5W-30前面的数字5代表它的低温性能，字母W的意思的“winter”，也就是冬天，前面的数字越小表示这款机油的耐低温性能越好。那么它适合在什么温度使用呢？把这个数字减去35即是这款机油适用的最低温度，5-35即-30度，这款机油最低可以在零下30度的温度下使用。

W后面的30或者40即表示车身的粘度，数字越高粘度就越高，机油越稠，机油的粘度高低没有好坏之分，只有适不适合。一般新车适合使用粘度较低的机油，这是因为新车各个零部件咬合紧密，粘度较低的机油可以更好的进入零件之间的缝隙，起到润滑的作用。等到车子有了一定年限后，零部件的磨损较大，采用粘度更高的机油，可以更好的填充缝隙，让发动机的工况更加稳定。

老司机侃侃车儿

5w30的机油和5w40的机油，之间的区别，就是在汽车运动过程当中，耐高温系数，或者说在正常温度下，或者高温下，机油的粘稠度，是否还能完成发动机的润滑，这两种机油都属于四季机油，什么是四季机油？

又能冬天用，又能夏天用，5w30的机油，5w就代表冬天的耐低温，一般情况下，这种机油耐低温的程度能达到零下20度以上，0w的机油，耐低温最高，能达到零下25度到零下30度左右，大概是这样的一个情况，30的机油和40的机油，就是耐高温，一般情况下，我们生活当中，也就是35度，或者最高40度左右的地表温度，人的体感就会很热，这个时候车子也会感到很热，然而，车子正常的温度，行车温度，都在80度到90度左右。

机油有两个功能，第一个功能是润滑，第二个功能是降温，车辆也有一个恒定温度，在这个温度上行车，车辆的寿命更长，或者说发动机的寿命更长，所以，30的机油和40的机油，之间的区别，就是粘稠度问题，实际上也不存在温度问题，什么意思呢？

一般情况下，日系车新车都用20的机油，超过三年以上的车，可以用30的机油，而德系车一般用40的机油，美系的也是如此，因为她的制造，工艺有所不同，对机油的粘稠度也有所要求，否则车辆开起来就会出现很多的，不适应现象，什么样情况下要加高粘度的机油呢？

在具有暴力驾驶的情况下，比如赛车，这样的车需要暴力驾驶，那就需要更好的保护发动机，这个时候就要加50的机油，因为她的发动机温度有可能会更高，只有50的机油才能够完成对发动机的保护，而平时，如果有暴力驾驶倾向的驾驶员，哪怕是日系车，也要高一个等级加机油，比如说新车本来是用20的机油，可以加成30的机油，若是只是在城市跑，又很温柔，女同志开，那么就按照正常的去添加机油即可，大概是这样一个理论，希望大家能够明白。

最佳的情况下，就是正常行驶，正常开车，就按照厂家的指导意见来添加机油，不论是30的机油还是40的机油，也要根据他机油的不同成分，来进行分辨，比如全合成机油，可能要比矿物质机油和半合成机油的粘稠度更低一些，但是对发动机保护效果更好，完全可以高一个标号，也无所谓了？

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这两款机油的还是有区别的。

5w表示的就是这款机油的低温流动性，数字越小，说明低温流动的就越好，而30或者40就是指发动机高温粘性，数字越高越好同时越耗油！

所以这个在选择上还是有区别的。对于大部分跑的新车，特别是日系车、法系车、韩系车的这类新车，由于发动机打零部件里的间隙不是很大，就建议使用5w30的机油，这就更加利于发动机内部的流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于一些开了十年朝上的老车而言，使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点，发动机内部间产生了磨损。这时就要使用5w40的标号机油，甚至0w40的。

德系车或者美系车的发动机一般都是涡轮增压的机器，这个和日系车、法系车等等相比，内部打构造就不大一样，间隙比较大，选择5w40的机油就相对比较的好。

当然到底应该使用5w30还是5w40的标号机油，还是要去参考一下这个品牌的车主手册才是最权威的！

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5w-30和5w-40的机油是有区别的。区别在于流动性和稳定性方面，5w-30比5w-40的流动性更好。在发动机特别高温的状态下，5w-40比5w-30具有更好的稳定性。在粘度方面，5w-40的粘度要高。

W前面的数字指的是低温流动性好坏，数字越小低温流动性越好，数字越大低温流动性越差。数字的大小也是区分冬季机油和夏季机油的一个重要指标，数字一般到了10就是夏季机油，5和0都是冬季机油。数字5代表能在零下30度的环境下正常使用，数字0表示能在零下35度的环境下使用。轿车上用的机油，最常见的就是5和0，也可以称为四季机油，无论冬夏都可以使用。5基本上就能适应我国大部分地区，东北地区极冷的地方应当用0。因此可以看出，W前面这个数字应当参照车的使用环境温度选择。低温流动性主要作用是车辆启动以及启动后的一两分钟，流动性好能保证车辆顺利启动，启动后也能保证各个部件的润滑。

W后面的这个数字指的是100度下的运动粘度，也就是热车时的运动粘度，数字越大粘度越大，也就是机油越稠。平时所说的机油稠稀，主要是看W后面这个数字。因为车辆启动几分钟后，机油的温度就上来了，此时与W前面的数字就无关了，只与W后面的数字有关。数字大，车热了后机油还是很稠，数字小，车热了后会很稀。常见的数字是20、30、40，一个比一个稠

机油5W-30和5W-40的主要区别就是：

1、5W-40比5W-30的粘度要大一点，也就是说40的油耗高些；

2、低温条件下，虽然两者适用的环境温度形同，但5W-30的黏度明显好于5W-40，也就是说5W-30的低温性能更好。冬天要选择5W-30，冷启动5W-30的保护性好于5W-40，发动机大部分磨损就是冷启动造成的；

3、高温条件下，5W-40的稳定性较好，如果车辆长时间在高温条件下工作，选择5W-40最好。不过，即使是夏天，5W-30的高温特性也足够用了；

4、密封性不同，汽缸密封好的新车和高档车一般选择5W-30，由于低档车和老车发动机汽缸磨损比较严重，需要机油参与密封，因此最好选择5W-40，或者5w50。

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