一提到跑車，想必很多朋友就會想到蘭博基尼、法拉利等知名跑車製造廠商，但是這些品牌的車型售價實在是過於昂貴，我等普通消費者難以承受。於是，一些具有駕駛樂趣的“平民跑車”開始走進我們的視野。我們今天這篇文章就是帶大家走進豐田86的世界，
看看這輛跑車都有哪些優缺點，以及原廠焊點和鈑金都是啥樣。
可能很多人都想買一輛跑車，而對於普通家庭來說，便宜、性價比高的跑車無疑是首選，但放眼整個中國市場，堪稱平民跑車的又有幾個呢？
是這個美人豹，還是中華酷寶？很顯然，都不是！豐田為中國市場帶來豐田86，只需20多萬元即可實現跑車夢，可惜17年宣佈停售了。
彆著急各位，雖然停售，但二手車市場仍然可以買到，不過價格麼，呵呵，這貨漲價了。
一般情況下，車輛保有量會影響保值率，口碑基數大，更能影響數據，但豐田86這種，新車銷量一般，二手卻風生水起，無外乎物以稀為貴，同樣停產導致二手車漲價的還有銳志、R36等等。
今天這輛豐田86的實拍車公里數不到1萬，無論是外觀還是內飾都堪比新車，下面就說說它有哪些優缺點。作為一輛跑車，首先外觀要充滿逼格，豐田86無疑是做到了，霸氣的前臉是對跑車應有的尊重，有不喜歡它外觀的嗎？
大燈遠近光和霧燈同為LED光源，視覺效果和實用性都不錯。
轉向燈集成在了翼子板下方，頗有美規車的感腳。
燈組內部和車身翼子板兩側可以看到醒目的86的Logo，非常具有車輛識別度。
翼子板的鯊魚鰓狀透氣孔不僅提升了逼格，還能有效給發動機散熱。
車身尺寸小巧，扁平化的車身開起來非常靈活。
對於跑車來說，無框車門是基礎逼格。
雙出排氣、底部散熱器即使不改裝也凸顯運動氣息。
理想很豐滿，現實很骨感。諜照裡的新一代天籟似乎並沒有像效果圖裡那麼具有視覺衝擊，不過兇猛的進氣格柵還是保留下來了。
中控設計簡單實用，除了換擋撥片的多功能方向盤，我想這輛車的內飾已經介紹完了。
小巧的方向盤配上換擋撥片是不是讓你有駕駛欲呢？
炮筒式儀表設計，賺足運動感，實車裡程9025公里，不折不扣的準新車。
自動空調、座椅加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動這些都算是舒適性功能，匹配6速手自一體變速箱，帶雪地和運動模式，自動對於擁堵的城市實在太合適了。
座椅的手感和包裹性肯定比那些常規家用車好很多，有效控制在激烈駕駛時身體的移動，後排？別想了，拉人就沒逼格了。
後備廂兩側翼子板原廠狀態，大家可以照這張圖去做對比，均為原廠，車況沒的說。
全尺寸備胎，只是這麼暴露著太掉價了，有失氣質。
備胎周邊的底板塗抹有白色條狀封膠，這些膠體也是原廠，希望大家能夠認識清楚。
作為BRZ的兄弟，豐田86採用了斯巴魯的水平對置發動機，兩車同享一個動力總成。
豐田將D-4S直噴技術加入了這個水平對置中，進而獲得這臺升功率達到100馬力的高性能發動機。
簡單說下車況，各個零部件和車身骨架一目瞭然，沒有多餘的護板遮蓋，非常便於檢查車況。
車頭部位水箱框架兩側沒有任何修復變形痕跡。
翼子板內襯整齊平滑，而且上面還有SUBARU字樣，同樣沒有一點修復痕跡。
縱梁原廠焊點清晰可見，沒有修復痕跡。
兩側減振器塔頂位置也沒有任何拆卸痕跡，一切都是原廠狀態。
原廠帶有八字穩定拉桿，俗稱頂吧，能有效提升車輛的橫向剛性和操控穩定性。
機艙內到處都是斯巴魯的廠商標識，不要驚訝，兩車除了外觀和懸架調校不同之外，完全是同一輛車，所以，當地二手車市場如果沒有豐田86，也可以找找斯巴魯BRZ，說不定你看上它了麼，雙胞胎你喜歡姐姐還是妹妹？見到再說！
作為一輛跑車，可玩性很高的底盤必不可少，前麥弗遜獨立懸架和後雙叉臂獨立懸架經過工程師調教，加上後輪驅動，讓這輛車可以輕鬆實現漂移。
發動機被放置在儘可能更低、更靠後的位置，以實現更低的車輛中心和前後達到53:47的比例分配。
豐田86底盤以斯巴魯翼豹的底盤作為研發基礎，在保證操控同時在後橋配備了託森限滑差速器，能提供更好的駕駛樂趣。
那麼這車多少錢呢？銘牌位於右側B柱下方，16年10月出廠，整車在質保期內，車商的售價29.8萬元，這個價格值不值，您說呢？
全文總結：
最後說下對這車的體驗，懸架硬的緣故，開起來比普通家用車要巔的多，隔音差，路噪風噪很大，有點開MINI的感覺，知道為什麼很多小姐姐買了MINI後就很快賣掉嗎？原因很簡單——不舒服！
如果你想買部小跑車實現一下跑車夢，這輛車非常推薦，哪個跑車不巔的對不對，只要逼格到位！如果您真的在意舒適性，那您一定要有一輛其他滿足您舒適需求的車才行，對於86死粉來說，這都不叫事兒，畢竟——情懷物價！
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