今天小編帶大家看看中國最彎的十條公路，這些公路連老司機走都要悠著點，當年修路人卻硬是冒著生命危險用手造出來！
宜良六十八道拐（雲南）
旅遊-宜良六十八道拐
號稱世界之最的宜良六十八道拐，位於雲南省昆明市宜良縣城西的小坡腳村。六十八道拐是城西通往靖安哨村的盤山公路，公路依山樑而修，彎彎曲曲，短短的6.3公里路程，共有68道拐，遠遠超出了世界聞名的貴州晴龍24道拐抗戰公路和湖南矮寨的20道拐公路。
崇山公路（湖南）
從張家界城區往西南出發，驅車20公里就到達了崇山，沿盤山公路至山頂再行20公里，就到了海拔約1165米的山頂，它與著名的天門山比肩而立，僅幾里之遙。崇山植被茂密，森林覆蓋率85%，壁陡巖奇，尤其是上山前一處黃色的楓葉林更是風景絕美。。
旅遊-湖南崇山公路
紅井路（北京）
紅井路的精華是在娘娘廟山附近的盤山道，這是紅井路最具致命誘惑力的一段公路，也被當地養護隊稱為六盤線，現在成為自駕車和騎行者的追逐之地。
旅遊-紅井路
矮寨公路（湖南）
這條盤山而上的公路只有6公里左右，但它卻修築於水平距離不足100米、垂直高度高達440米、坡度大小在70——90度的斜面之上。是為國道319幹線公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。1935年初修建時耗費人力兩千餘人，死亡200多人，山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。
旅遊-矮寨公路
怒江七十二拐（川藏）
“怒江72拐” 也稱“川藏99道彎”，它從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米，長約12公里。是從四川入藏的必經之路，因為其險和絕美的風景，吸引了無數自駕遊和騎行的旅客。但是非常高的事故率使得這條路被稱為“死亡之路”。
天門山“通天大道”（湖南張家界）
張家界天門山的通天大道（盤山公路）修建歷時八年。通天大道全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長，堪稱“天下第一公路奇觀”。人們還驚奇地發現：這條順山勢修建的大道剛好99個彎，暗合了“天有九重，雲有九霄”之意。。
旅遊-湖南張家界
掛壁天路（湖北恩施）
湖北恩施有一條被譽為“湖北天路”的掛壁公路，遠遠望去就像一條玉帶纏繞在青山峻嶺之上，極為震撼！公路盤旋在近乎垂直的山體，當地老司機開車經過都極為小心，降低車速慢行。
旅遊-恩施
桐梓72道拐（貴州遵義）
桐梓72道拐又名涼風埡，是全國有名的“魔鬼路段”，是國道210貴州境內一段。海拔1450米，長約12公里。大型車輛經過七十二道拐需要一個多小時，曾經號稱彎道最密集的盤山公路。
旅遊-貴州
晴隆“24道拐”（貴州）
貴州晴隆“24道拐”抗戰公路，古稱“鴉關”，有一夫當關，萬夫莫開之勢。在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。堪稱險峻公路建設史上的傑出典範，是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被譽為“中國抗戰的生命線”，又稱“歷史的彎道”。
旅遊-貴州
巴郎山埡口公路（四川）
海拔5040米的巴朗山，位於四川臥龍自然保護區至四姑娘山之間，在小金縣東，小金、汶川、寶興3縣交界處，距成都200餘公里。這條公路海拔4000米以上皆是寒凍風化山地，山體峭壁嶙峋，隨處可見山石岩屑墜落崖下而形成的碎屑坡和石堆，但其景色極為美麗，白雲如海，雪山連綿，草甸起伏。
旅遊-四川
吉首市十八灣壁掛公路（湖南）
掛壁公路是一種最有特色的公路，是在懸崖峭壁上開鑿而出的奇險公路。吉首市社塘坡鄉十八灣的路又陡又彎很不好走，牯牛坡隧道可以說是十八灣掛壁公路的始端，十八灣之所以聞名，正是始於這條路。山上的路“大彎十八個，小彎九十九”，所以也叫十八灣。
沒有修通盤山公路時，這裡四面都是懸崖，村裡人上下山只能走一條唯一的羊腸小道，最險的一個路段要攀七八十米高的雲梯。
旅遊-湖南
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