东风风神“奕炫”是一款基于PSA CMP平台打造，由东风汽车技术中心开发的一款紧凑型三厢轿车车（其轴距2680mm, 其实已具备A+车的实力。于2019年9月上市，首月销量3200台； 10月销量3700台。从销量的增长来看，貌似该车已具备《自主品牌网红》的潜力。
近日试驾了1.0T+6DCT双离合车型（2020款200T自动炫曜版）。特将试驾感受分享给大家供参考。
- 外观篇：
- 三围：4660*1812*1490，轴距：2680。整体外观还是比较讨巧的，个人比较喜欢前脸（但有抄袭本田思域的嫌疑），尾部就设计过于繁复（有雷克萨斯的痕迹），反而不如前脸间接干练。总体感觉是一款主打年轻时尚路线的设计风格。
个人认为最帅的角度
氙气大灯，造型还是很犀利的
贯穿式的尾灯，现在各大厂家都在使用了，当然奕炫自然不能免俗
营造的掀背造型还算成功，但尾部的确没有前脸耐看
集成转向灯的外后视镜
- 内饰篇：
首先让我惊艳的并不是内饰的设计，而是整个试驾车（1800KM）居然没什么刺鼻的异味，这让我想起公司的一台大众朗逸的1.4T双离合车，3年了，一开门还有刺鼻的味道。这一点上必须给奕炫点赞啊。后来一问东风乘用车的朋友，才知道奕炫的内饰供应商都是一流/主流供应商，也难怪。
中控面板设计简洁，悬浮大屏，这是借鉴了其兄弟单位标致4008的设计理念吧。但整体视觉效果还是不错，由于这台车大屏没有解锁没有办法体验其按键及反应速度。
旋钮式的电子换挡机构，一开始使用还真有点不适应。但细节上离外观精致程度还有待加强。同时还是电子手刹，东风自主品牌还真舍得下血本啊。
ECO(经济)/sport(运动)/ Snow (雪地) 3个模式切换按键在空调出风口下方；其下方是全是自动空调设定面板 （当光线较强时，反光比较严重）
再下面就是点烟器接口和1个USB接口。
4门一键升降，顶配车型这个是必须的。运用了大量的镀铬装饰，科技、时尚。
2个杯架带盖板，但盖板拉出力较大，还有改进空间，后方的扶手箱不算大，应该可以放2瓶330ml的饮料。
大灯高度调节和尾门开启按键都在方向盘左下方；锁车按键在驾驶侧门上（德系设计风格）
油箱盖和前舱盖开启键在转向左侧。
后排带出风口，2个USB接口充分照顾了后排“低头一族”的使用需求，点个赞。
- 动力篇
全系标配国6发动机，共有1.0T + 5MT, 1.0T+6DCT, 1.5T+6DCT 3款动力总成；本次试驾的是 1.0T+6DCT (官方指导价10.09万元)。但很好奇的是，为什么1.0T比 1.5T还贵？如有机会试驾下1.5T再来分享。
整体动力调教风格偏向经济性为主，加上1.0升排量，尽管有“涡轮增压”和双离合变速器的加持，动力方面只能是够用。偏向节油策略的标定，在正常驾驶中，升档积极，30km/h 就3档，40km/h就4档了。而在60km/h松油门后升档却又不够积极，这也是由于1.0T的动力不够强劲，为了维持再加速的能力的无奈之举，“巧妇难为无米之炊”。实测100km/h加速成绩 13秒。
当然我这里的够用，是针对追求动力性能的“老司机”而言，如果你是新手，作为人生的第一台车，上街买菜，这台车的动力是足够了。变速箱的换挡平顺性还是不错的，普通驾驶，仅有一些小小的顿挫；但again，对于没有驾驶经验的新手而言，这些没有2年驾龄，是体会不到的。但对于老手而言，一些标定还有提升的空间，比如D档模式下，20%定油门加速时的换挡冲击就让我有些许抱怨。
总体而言，动力的平顺性可以打7.25分，满足日常驾驶是没有问题，但如果你想要激烈驾驶的急速体验， 这套动力总成会让你失望的。但考虑到价格，应该还是有竞争力的。从当前的销量也可以看出，还是有很多消费者愿意为之买单的。
- 操控篇（转向+底盘）
据说这是东风和PSA联合开发的CMP平台的在中国的首款量产车，后续在神龙公司会投放 全新2008。 应该说这款车的底盘有点标致雪铁龙的影子，但似乎还没有掌握到PSA的精髓。不过细想一下，PSA独步天下的底盘调教技术怎么会轻易的分享给东风了（腹黑了），这可是连宝马都可遇不可求的核心技术啊。正常驾驶似乎感觉还不错，但细品就发现一些需要优化的地方了，方向盘的指向性能不如标致雪铁龙的那般精准（没有指哪打哪的感觉），感觉有些松旷（就是打完方向后，往另一方向打时，方向盘已动了，而车身还在往上一个方向移动）。 还有40km/h过弯时，车身倾斜严重，这一点貌似更像日系的调教，个人不喜欢，还是喜欢支撑性更好的偏运动的悬挂调教。 20Km/h 过减速带时，底盘的整体性还不错，这点倒是向PSA学的很好。这里还是要吐槽一下方向盘，10.09万的车只有2向调节，为啥不是4向？ 这让我想起了公司那台朗逸1.4T的双离合也是2向， 没有办法前后调节，手的距离好了，腿就有点憋屈，不够放松。而自己那台老款世嘉1.6L+5MT的都是4向， 哎… （可用料实在的神龙现在貌似都快挂了… 可叹…）。
- 结语
这款基于PSA CMP平台打造的奕炫，外观主打年轻时尚、能够勾起潜在客户的进店兴趣，内饰用料扎实，无异味，动力随不能带来激情的驾驶体验，但应付日常驾驶足够。空间这次由于时间关系没能好好体会，有机会再补上吧。底盘上并未学到PSA的精髓，当然这一点也很难学到，毕竟标致雪铁龙沉淀了100多年呢。个人觉得这个车还是很有卖点的。能否成为网红，甚至爆款，我们拭目以待。
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