電噴系統使發動機的燃燒效率得以保障，僅僅單缸兩在早些年，國內摩托車還普遍採用化油器的時候，ybr250已率先配備電噴系統，這項技術改寫了國內摩托的革命史，也使國產
摩托車登上更高一層臺階。ybr250還有個名字叫天劍王，這個名字對它來說更為貼切，彰顯霸氣又不失質感，當時國內大部分摩托車在它面前都黯然失色，再加上天劍王矯健的外形和充沛的動力，很多人都把它當成夢寐以求的座騎。不過23800的售價也讓不少人望而卻步，僅僅用來代步完全接受不了這個價格。
天劍王有的不光是噱頭，他是一臺擁有真正實力的車，風油冷的設計保證了發動機高負荷運轉時工作穩定，超大的油箱容積讓長途跋涉省去了不少煩惱。加上它與150排量車型相差不多的油耗和保養費用，讓天劍王的使用成本親民很多，而這些都要歸功於這臺優秀的發動機。
氣門的設計，就能榨取出15.4kw/7500rpm的最大功率，和20.5N·m/6500rpm的最大扭矩，而每百公里不到3升的油耗也讓天劍王的續航里程輕鬆超過600公里，壓縮比9.8：1的設計也讓天劍王對汽油沒有太高要求，在偏遠地區找不到高標號汽油的時候，它依然能夠正常運轉。
152kg的車重讓天劍王翻山越嶺從容不迫，在城市騎行也顯得輕鬆自如，這一點在GW250面前有著明顯的優勢，即便座高不是很低，但新手駕馭也不會感到太大壓力。輕巧的車身拉近了與車手間的距離，一些女孩子也正因為這點選擇了它。
天劍王在2007年上市，在2014年停產。車上沒有過多花哨的配置，相對於它的售價，很多人覺得不值，但騎過天劍王的人都明白這是一輛皮實耐用的摩托車，騎著它跑在路上心理踏實，用經濟實惠來形容它再合適不過了。雖然保有量不是太大，但還是很容易在路上見到。
圓形的大燈保障照明亮度
一體式尾燈
左右對稱的儀表
車頭佈局乾淨利落
油箱導流板使整車顯得矯健↓油箱導流板使整車顯得矯健↓
儀表簡練但沒有擋位顯示
天劍王中期改款，由歐2的開環電噴系統升級為歐3閉環電噴系統，最明顯區別在於，歐2天劍王採用電鍍不鏽鋼排氣，歐3天劍王採用黑色鐵排氣配合塑料防燙罩。
歐2天劍王
歐3天劍王
曾經擁有過天劍王的人都在心中為它保留著一席之地，很少有一部車能在所有方面打敗它，很多人為了提升它的性能和功能對它進行改裝，而不願放棄它去“另尋新歡”，天劍王更像是一位忠實的僕人，跟隨主人的時間裡，從沒有讓它的主人感到失望。
天劍王售價：23800元
參數表：
<table><tbody>發動機
單缸兩氣門風油冷發動機
排量
249cc
壓縮比
9.8:1
缸徑行程
74mm×58mm
最大功率
15.4kW/7500rpm
最大扭矩
19.7N·m/6500rpm
長寬高
2025mm×760mm×1065mm
座高
805mm
軸距
1360mm
輪胎規格
前輪胎100/80-17
後輪胎130/70-17
懸掛
前伸縮式
後連桿式單臂
制動系統
前單盤式
後鼓式
油箱容量
19.2L
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