john策策
气缸磨损的主要原因大致有以下几个方面：
(1) 工作压力的影响：工作压力对气缸磨损的影响，是通过活塞环对气缸壁的压力来实现的。由于活塞环与环槽间upi一定的装配间隙，燃烧的高压气体由此窜入活塞环的背部，将增大活塞环对气缸壁的压力。如果在其他条件不变的情况下，外载荷越大，承载油膜越薄，易形成干摩擦和半干摩擦。由于第一道活塞环对气缸壁的单位压力最大，将机油挤出，造成润滑不良。同时，活塞环对气缸壁的压力是上大下小的，所以越靠近气缸上部磨损越严重，形成锥形。
(2) 工作温度和机油粘度的影响：气缸上部温度最高，机油在燃烧气体作用下被烧掉，使其余的机油粘度降低。在其他条件相同的情况下，机油粘度越低，承载油膜的厚度越小。此外，可燃混合气进入气缸，混合气中细小的汽油滴，不断冲刷气缸上部，使机油膜强度减弱。当发动机在低温时，混合气中的油滴更多，进一步使润滑严重不良，磨损加剧。因此，便形成进气门相对部位的气缸壁磨损更严重。
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汽车工程研究生
很高兴为你解答问题:
造成气缸磨损的原因很多，主要的因素有:
①润滑条件的影响
气缸上部的润滑的条件最差，上部接近燃烧室，高温下机油粘度下降，而减弱了油膜的强度，油膜不易保持
②压力作用的影响
活塞的第一道环处，气缸壁的单位压力最大，因而润滑不良，加剧机械磨损。
③腐蚀作用的影响
气缸壁由于高温气流和蒸气的腐蚀，
④进气系统的影响
由于进气系统的管路有裂缝或者脱节，系统短路造成磨损，
回答有误，请谅解，谢谢。
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