枫叶at酒未央夜阑珊
不能！请见谅我的直接，因为作为天鲲船航道公司的技术人员，我想专业回答一下这个问题。
国之重器～天鲲号
首先介绍一下天鲲船的建造背景，随着在海洋资源开发和海洋经济建设步伐加快的情况下，疏浚工程正越来越多地向深远海进军，没有大型化装备，这些复杂的远海深海工程很难实现。着眼这一点，国际知名的四大疏浚公司正加紧布局，中交疏浚集团整合天航、上航、天航三大疏浚公司，一跃成为世界上最大的疏浚公司。但仅就大型化设备而言，我国与世界最先进水平尚有差距，目前，国际最新重型绞吸挖泥船总功率达到了4.418万千瓦，是DEME集团下属在建的“Spartacus”号，计划在2019年交付，而“天鲲号”为2.58万千瓦。为响应国家一带一路号召，要与国际疏浚巨头PK市场，走出去必须要有重型装备！
那为何不能疏通黄河，具备通航能力呢？
第一，环保不允许。当前国家基本叫停了沿海吹填造地用海审批，目前处于史上最严环保政策！大型绞吸挖泥船的施工，会搅动影响黄河水质及河内生育的生态平衡，黄河远未有远海海洋的净化和吸收能力！
第二，施工条件不允许。按天鲲船技术规格和黄河水深、宽度，不适合天鲲船施工。天鲲船吃水不够，且尾大掉头难，进尺效率低，易搁浅安全隐患大！真若疏浚更适合“浚江”之类的环保小绞吸。再一个更大的问题就是吹填区，按天鲲船功率，半小时即可吹满一个足球场面积，深度1米的纳泥区！黄河周边能有哪一个巨型湖泊纳得了那么多浩瀚的泥水混合物？如何泄水？流向哪都是无法解决的问题！
第三，经济条件不允许。造那么大的巨无霸，油耗、船机使用费每一个月没有3000万元的消耗是不可能的，假如即使能疏浚黄河，产能得不到有效发挥，万方油耗会急剧增加！相当于拿着大炮打蚊子！我们的天鲲号，是定位在远海岛礁建设、深海中大展拳脚的！深海远海才是它的主战场，在那里它才能一展国之重器的雄风！
码字不易，如若有兴趣或喜欢，请关注，我们一起探讨施工领域的话题。
筑路拓荒
感谢提问！答案是否定的，用“造岛神器”“天鲲号”清理黄河淤沙是有悖自然的无知之举，为什么这么说呢，且看小地一一道来！
首先，黄河全长约5464公里，由西到东流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省区，并在山东东营的黄河口镇汇入渤海。由于黄河发源于中国第一级阶梯的青藏高原东北部，海拔高程由第一级阶梯的近4600多米下降到大陆架海平面处的0米，真可谓是“黄河之水天上来”，如此的长度和海拔高差绝非是疏浚河道了；
其次，黄河是中国北方的第一长河，黄河流域内各区域的气候差异显著，由于位于秦岭——淮河以北，流域内大部分为中国半干旱、半湿润地区，湿度小、蒸发大，由于降水偏少、沿途饮水、灌溉以及蒸发量较大等缘故，黄河总体径流量较小，气候要素的年、季变化大，由于没有足够的水深，不利于“天鲲号”的航行；
再次，“天鲲号”的设计挖泥量为每小时6000立方米，这是什么概念呢？它相当于每小时可以挖深一个标准足球场1米，如此大的破土动工，简直不是在疏浚河道，而是在破坏黄河干流及相关流域内的生态坏境；
最后，中国的海港那么多，每年因为泥沙淤积而影响正常作业的不在少数，而且一些港口因为泥沙淤积过多而关停，再者中国的领海广阔，与其在要不要用“天鲲号”疏浚黄河河道上异想天开，还不如最大限度的发挥“天鲲号”“造岛神器”的价值，造福中华民族！
地理那些事
众所周知，我国的母亲河——黄河因为地理、历史等多方面的原因导致大量的泥沙堆积，使我国这条具有丰富历史文化底蕴的大河的通航能力十分低下，甚至远不及一些江南水乡的一些地区性河流，这不得不说是一个很大遗憾。
而在去年，我国建造的目前世界第三大的挖泥船天鲲号成功下水，曾引起了大家的广泛关注。那么能不能用这款亚洲最大的挖泥船来疏通黄河的河道呢？让这条大河具备一定的通航能力呢？
笔者认为，虽然这个想法理论上是似乎是可行的。（天鲲号挖泥船功率强大，看在数小时内就挖出水立方体积大小的淤泥，清理黄河淤沙当然不在话。）但是，如果真的要实行的话，将会出现很多麻烦事。
首先，天鲲号船长达140米，满载排水量达17000多吨了，所以要从黄河下游进去工作简直是比登天还难。要知道黄河下游的通航能力比上中游还低，只有部分河道具备300吨左右的船只通航能力。
其次，就算天鲲号挖泥船能成功的清理了大量的淤沙，拓宽了河道。但想要具备通航能力也要足够的水位，而这个恰恰是黄河所不具备了。我们从地理上可以知道黄河位于北方地区，该区域气候较为干燥，降水量少。机，所以黄河的径流量不大，甚至还出现过断流的极端情况。所以就算我们可以成功改造其河道淤积的状况，但是大自然的降水量却是无法改变的。
我们需要改变一些人定胜天的想法，如果总是想着去用现代的高新科技去改造自然，到时候带来的后果是不堪设想的。
利刃号
不是能不能的问题，是值不值得的问题，在决策国家级的超级工程时肯定需要考虑经济，政治，军事、民生等多方面的因素，如果这几样都不沾边的话那这项工程就是没有意义的。
如果说天鲲号开始在黄河里清淤，那么不可能说是只清理出一条航道那么简单，以黄河每年十几亿吨的泥沙量，如果只清出一条河道那么用不了几天就会有淤起来，如果大范围清淤，那么黄河沿线的所有防洪堤都得重建，其实不光是黄河提的影响对黄河沿岸的地质都有较大影响，那个工程量得多大，且黄河地处我国北部地区，其径流量和长江相差很多，本身就不会适合大型船只通航。
可以拿黄河和长江作为比较，长江沿岸有上海，南京，武汉，重庆等城市，其本身就对通航能力有较大的需求。而黄河对通航能力的需求就要小得多。
所以这个问题不是说技术上可不可行，而是以现阶段来看没有必要。
饭后地理
黄河的通航能力，不管你挖多深，都没有多大作用，因为黄河的流量决定了通航的能力。北方天然就缺水，工农业都缺水，黄河的流量还得各省分配，上游地区用多了，下游地区就没水用，黄河下游已经断流很多次了。流量少了，不管挖的多深，水深是不变的，因为水没有增加，水浅浅船的吃水深度都被限定住了，辛辛苦苦、花了大价钱挖深之后，大船还是走不了，浪费钱了。
黄河还有冰期，到了冬天是要结冰的，连小船都走不了，在从南往北流的河段，开春的时候还得炸冰，不然就会形成凌汛，所以即使挖深到了冬天大船小船都跑不了，还不如把用来挖河的钱用来修铁路，一年四季都能运输。
有人说把黄河挖深之后，把长江水调到黄河，增加黄河水量，不知道咋想的，长江水调到黄河是要花很多钱的，花那么多钱调的水然后白白从黄河流进海里，这真是烧钱，这个钱宁可把水运到北京天津石家庄郑州等缺水城市，也不能让水再流到海里，比如南水北调东线就是从黄河底下穿过来的。
最后一个问题就是，清理黄河於沙，很可能导致黄河决堤。比如把黄河的沙挖走了，河两边堤坝的泥沙会往河中间塌陷，黄河是地上河，别的河堤坝的泥沙往中间塌陷，大不了就是河道拓宽，但黄河的堤坝都是人堆上去的，塌完了也就决堤了，想一想地上河的样子。
租房派租房
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宝妈交流群
扬汤止沸，不如釜底抽薪！是我直言你这个提议根本就不可能实施而且就算是实施了，也是收效甚微。
为什么？黄河里面，它的泥沙是来自于他的上游和中游，每年输入到黄河里面游上游和中游，携带下来的泥沙达到几亿吨，就这样平铺在了黄河下游的每一条河段里面！
你如果派出这样的船去处理河底的泥沙的话，那你不是一年两年的事情，你要是连着很长一段时间不停的去清理，不停的去挖！只要上游的水土流失问题没有解决掉，你这个挖沙的船就必须在黄河里面一直待着，一直挖下去。
每天几千万的花销全部要算在你的头上，你算算一年365天无间断地就呆在河流里面。得花多少钱？一条黄河跨越几个省，这个帐究竟大家怎么平摊？总不可能一家全给出完了吧，肯定是要大家分摊的，到时候你这一碗水怎么端平，端不平，水泼了这个计划就直接凉了。
而且我们可以去看前几年洞庭湖挖河沙的时候，洞庭湖的水质和长江的水质。当时形成一个天壤之别。洞庭湖的水浑浊的就跟着泥水一样，别说是用来喝了，你就算用来养鱼，鱼到那里面也是死路一条，最后造成洞庭湖跟长江接壤的那一篇水鱼。洞庭湖的水和长江的水可以说是泾渭分明。如果说真的派这艘机器去挖河沙的话，那这个黄河里面的水更加浑浊，而且还有可能影响到其他居民饮水的取水点。这个责任谁来负？
此外，挖出来的泥沙不可能漫无目的的随处堆放，你如果全部堆在两岸边上的话，来回不停的洗刷河底的泥沙的话，（今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答）这两边堆起来的沙子的高度够你喝一壶的。这些泥沙肯定要处理掉，否则等什么时候一场大雨一下和底泥沙，他的里面有很多有机质，更有胜者有垃圾在里面，这个东西算发出来的味道，我告诉你我小时候真的闻过那味道，你闻一遍你就不想闻第二遍了。
黄河里面的沙子这个东西可不是一般的杀的。黄土高原上面的这些黄土实际上是沙漠上面最细的一种沙子，我们都知道这样一个排序，那就是河流里面的沙子，它的直径要大于沙漠上面的那种风沙儿。沙漠里面的风杀的粒径要大于黄土高原上面的这些黄土！如此细小的泥沙进入到机器里面，势必对于机器的维修也是一个大的问题，在比较平静的湖泊里面，或者是在海边的话，这些沙子基本上还算干净，颗粒比较大，但是到了黄河里面，这些条件就不成立了如此珍贵的一个大型设备，一旦弄坏了，又是责任的问题，又是钱的问题，谁来负责？
所以说想法很好，但是不切实际，而且你这个也是属于扬汤止沸，你真的要想治理好黄河还是得釜底抽薪，还是得上游去种树，还是得把上游的生态环境给治理好，否则黄河就只能这样，这真没办法。
漩涡鸣人yy
鄙人在经多方查阅资料后，得出一个答案，用''天鲲号''挖泥船清理黄河淤泥，就好比战略导弹打航母是一样的话题。
天鲲号挖泥船在施工作业时，泥水混合物的吞吐量每半个小时就可以填出一个篮球场，这么大的吞吐量，在黄河沿线不可能有这么大的消化能力（因为是泥水混合物，得要沉淀池蓄存泥沙，不然又流回到了河床）。
既然排放量大，吸收量当然更不用说，黄河河道里的淤泥，同样不够天鲲号挖泥船塞牙缝的，这样势必影响其正常工作，增加油耗成本。
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用户5446401805
应该用战略的眼光来看待此事
黄河的水流量非常小，还经常断流；黄河的含泥量非常大，淤积非常严重；黄河的河床海拔非常高，像一堵巨大的墙横亘在平原之上；决堤风险非常高，时刻威胁着两岸百姓的生命财产安全；所以，改造黄河就是要有宏观思想，结合客观现实
1、应该重新规划河流走向，截弯取直，从科学、经济、农业、工业的角度来规划好；和国家地理中心郑州相结合，在郑州打造内河最大港口，能够与郑州的航空枢纽、铁路枢纽相互产生更大的作用
2、首先找到疏浚产生的泥沙填埋地接收方，综合来看，日本韩国泥沙的需求非常大
3、并且拓宽河道，基本保持在2000米的宽度，这样黄河就非常时候通航，万吨海轮可以直接进入到郑州
4、建议从黄河郑州段就开始深挖，河床能够海平面以下45米，对在海平面一下的河床河堤做防水出来，防止土地盐碱化
5、对于黄河中游，产生泥沙的重灾区，应当加大植树固土，硬化河堤，减少泥沙产生量
6、从郑州到东营的700多公里通航海轮的河段，结合自身特点发展产业，振奋经济；产生的经济效益应该不会低于长江下游经济带；远期建立一个继珠三角，长三角之后的三角洲经济区
汉之星
黄河泥沙大主要就是经过黄土高原造成的，随着国家对黄河流域生态的治理，植被的增加，泥沙是逐年减少。
设想:如果在泥沙冲刷量太大的流域，开挖一条人工河道，用混凝土铺建，这样河流就不会冲刷河道泥沙。 黄土区域下雨，通过泥沙沉淀技术，让流入新黄河的雨水不含泥沙。
另一个措施，让携带泥沙的黄河水流入到煤矿塌陷区，黄河泥沙会沉淀进入采空区，填满采空区，流出来黄河水就是清的。一举俩得！哈哈，不知道可以吗？
