03.03 为什么车子越修故障越多?

用户61700391530


一直有一句这么说:车子都是被修坏的。

话虽这么说,但道理还是有的,在车子刚出厂的时候,零件之间的精密度是非常高的,而且吻合度也高,但是当车子出现故障,那么就需要拆修,车子肯定就存在零件之间的差异以及一大堆的损坏。


很多人碰到一些操作细节,感觉麻烦,就说车子并不是买来摆设的,而且车子也没那么矫情,并不会因为因为什么什么就出现故障。但是一经发现故障,等待车子的就是维修了。

首先说发动机,如果发动机被修理动过,那么车子就不用想像出厂那样完美了,比如发动机、变速箱这类结构比较复杂的大件在组装过程中都有严格的参数规定,甚至有些品牌的重要部件是在绝对无尘的冷环境下组装的。


一般来说,只要车主定期保养和爱护一些,那么不会出现这些问题的,也就不用担心发动机出现被拆修过导致损坏的情况,如果真的发生了故障也不要惊慌,选择靠谱的4S店或者可信的修理厂。

还有比较严重的,有些车主将车留在汽修店让维修人员修理,过个一两天再来取。而对这样的‘过夜车’,很多维修人员决不会手下留情。有的会更换车上的零配件,有的拆下完好的零件,换到另一部被认为该零件有问题的车上做实验,以此检测自己的修车判断,这种修车方法甚至成为了行内‘约定俗成’的修车程序,对车的危害非常大。

很多人对汽车不熟悉,车子一出现问题或者是进行保养的时候,经不住维修人员一说,就赶紧把一些没必要换的零件全换掉了。比如:滤清器有点脏,但是也能凑合用。那个车主听到这句话会放心,肯定不会让车子出现什么问题,那还不是赶紧掏钱拆下来清洗,生怕开着开着出现什么问题。


总之,车辆在平时的使用过程中会对车辆的零部件产生一定的磨损,后期出现一定的故障率也是比较正常的。正因为车子在维修后装配的工艺还是不如原厂的规范和紧密,所以后期的毛病肯定要多一些的。

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车子呢?都说车是修坏的,事实上也确实是这样。汽车只要大修,基本上离报废不远了。动力丧失,不平顺等,故障频出。有的车几万公里因一些小毛病被忽悠大修,结果越修越坏。汽车生产组装时极为精密,让那些技术层次不齐的修理工动了车子的关键部件,老师傅曾亲眼所见发动机修完后仍多出一大推螺丝的尴尬!那怎么避免把车修坏呢?老师傅飙泪告诉你,这3个问题要注意。

首先我们来看一个案例:

网友艰苦奋斗2005:最近托朋友关系,我的车被送到一家品牌4S店维修,因为右轮制制钳没配件,等了几天后,被通知车被修好,店方通知我去提车。昨天上班前提车,因为充分信任店方,提车时没有仔细检查车辆,但隐约感觉方向盘有些异样,但是也没有太在意。当出了修理厂大门,感觉转向灯开关失灵,而且来回晃荡。因为到了上班时间,急着赶到单位,所以也没停下来。十几分钟后,维修师傅打电话,说是咋回事?维修的丁师傅说,方向盘位置没修,坏了肯定不是他们的责任。随后丁师傅又称,中午把车开来看看。中午吃完饭,我又折腾回修理厂,修理厂方又是一顿推卸责任,最后我叫来朋友,算是修理师傅的管理方,在朋友的要求下,打开方向机,发现是点火开关底座碎了,新鲜的破损痕迹历历在目。修车师傅说,以前曾有些裂痕,可能是我把车开出去后,打方向盘时把底座转碎了。这车我开了好几年了,方向盘底座也没转碎,出了修理厂就立马碎了。修理方又是一顿推卸责任,我也算认了,看在朋友的面子上,自己花钱买了配件。

针对车子越修越坏,车威给大家三点建议:

发动机别乱来

发动机在组装过程中都有严格的参数规定,甚至有些豪华品牌的发动机是在绝对无尘的冷环境下组装的。只要车主按照厂商规定对发动机进行保养,一般情况下行驶到一定里程数都是不会出现故障的。但是发动机一旦经过拆解维修,再重新组装的时候各零部件之间的间隙一定会变得和以前不同,故障也就会随之而来。

配件要选质量达标的

汽车零部件维修和更换,好马配好鞍一定要配套,尽量选择原厂配件或质量达标的副厂配件。现在我国汽车配件市场鱼龙混杂,有些不法商家以次充好。就拿车上的螺丝来说,如果某个零部件的螺丝被换成了一个不合格产品,这很有可能就为下一次车辆的维修埋下了隐患。所以提醒大家在选择配件时一定要精挑细选,质量合格才能保证车辆正常使用。

不要小题大做

车辆长时间使用有轻微的异响或抖动这些都属于正常现象。就拿刹车踏板来说,经常踩踏难免会发出轻微异响,各位车主千万不要太过在意。如果将刹车踏板拆下进行检查维修一旦再组装回去一定不会有出厂时那么精密,很有可能就是越修毛病越多,往往是修好了这里,坏了那里。我曾经就见过因为一个无所谓的异响折腾到换最后换刹车分泵的例子,最后车主自己也是后悔不已。

总结

汽车就像人的身体,应该以养代修。所以汽车平时的保养很关键,在车辆需要保养时一定不能马虎,定期该更换的配件一定要选用质量合格的,千万别糊弄。有句话说的好“平时我们怎么对车,车在路上就会怎么对我们。”同时需要车主对在汽车知识方面多做积累,如养车的过程中如果遇到一些小问题不要马上就进店维修,先查明情况再想解决办法。


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车子是被修坏的绝对不是一句空话,这里的主要原因有以下几点。

1.配件质量,因为配件的质量不达标损坏了与之配套的零件。

2.维修能力,再好的配件也是需要技师去装的如果装配技能达不到厂家的要求就会出现一系列的问题。


3.维修环境,不管是修理厂还是路边摊维修环境真是让人叹为观止尤其是在大修发动机的时候脏乱差的现象非常严重,这在很大程度上降低了维修的效果。

4.故障的误判,有问题的配件没有换没有问题的配件换了一大堆,对车辆造成了二次伤害。

5.客户的原因,因为技师已经告诉你维修的方案和费用但车主为了省钱并不听从技术的建议只是叫技师换关键的零件就可以这就造成了车辆带病工作用不了多长时间又要维修。



主要就是以上几点但很还有一些次要的原因比如后期的保养不到,一些人为因素等。所以维修车辆时一定要选择正宗配件让经验丰富的技师给你装配,不然车辆越修越坏绝对不是一句空话。


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■发动机别乱来

发动机在组装过程中都有严格的参数规定,甚至有些豪华品牌的发动机是在绝对无尘的冷环境下组装的。只要车主按照厂商规定对发动机进行保养,一般情况下行驶到一定里程数都是不会出现故障的。但是发动机一旦经过拆解维修,再重新组装的时候各零部件之间的间隙一定会变得和以前不同,故障也就会随之而来。

■配件要选质量达标的

汽车零部件维修和更换,好马配好鞍一定要配套,尽量选择原厂配件或质量达标的副厂配件。现在我国汽车配件市场鱼龙混杂,有些不法商家以次充好。就拿车上的螺丝来说,如果某个零部件的螺丝被换成了一个不合格产品,这很有可能就为下一次车辆的维修埋下了隐患。所以提醒大家在选择配件时一定要精挑细选,质量合格才能保证车辆正常使用。

■不要小题大做

车辆长时间使用有轻微的异响或抖动这些都属于正常现象。就拿刹车踏板来说,经常踩踏难免会发出轻微异响,各位车主千万不要太过在意。如果将刹车踏板拆下进行检查维修一旦再组装回去一定不会有出厂时那么精密,很有可能就是越修毛病越多,往往是修好了这里,坏了那里。我曾经就见过因为一个无所谓的异响折腾到换最后换刹车分泵的例子,最后车主自己也是后悔不已。

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许多朋友都说,自己的汽车不是撞坏的,是无良店家修坏的,我觉得确实没错。在平时的保养里,各种坑人手段层出不穷,让人头疼。

一般来说,大部分车主都不太了解车子。要是去了4S店,那就是待宰羔羊,任由别人说什么都照办,一些原来无关紧要的小问题都会变成有损车辆寿命的大事。许多是你朋友连被人坑了也不知道。

车内的配件就像我们身体里的器官,要是你的心脏出了问题,那么别的部位也会不舒服。所以不要轻易地大修车内的配件,不然容易出现使用问题,从而造成报废。

那么我们该怎么预防被越修越坏?

1.不随便修重要部位

比如说发动机这样内部结构多的重要零件,在车辆组装的时候都有严密的内部数据规定,特别有的名车还是在无尘环境里生产的。要是司机根据规定,小心使用车辆,一般来说都不会有问题出现的。

要是这样的重要零件进行修理,要想还是跟以前一样是不可能的了,那么问题就会接踵而来了。

2.安装零件来源可靠

要是碰到零件损坏,那替换也是没办法的。但是大家最好选择原装的或者是知名品牌的配件。当下我国的配件市场良莠不齐,假冒伪劣是防不胜防的。比方说一颗螺丝,要是某个零件中使用的螺丝是没有保障的伪劣产品,就会留下不同程度的安全隐患。

大家在挑选汽车配件的时候千万不要不舍的花钱,不然买到不合格产品,后续花的钱更多不说,还影响我们的安全。

3.别小病大医

汽车开的时间长了,会有一些声音或者抖动都是正常的,不用太过惊慌,不要别人说怎么修就怎么修。最好自己去仔细了解过情况以后在斟酌处理。

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汽车营养师


车,作为一个消耗品,就算平时在怎么爱惜也会有零件磨损坏掉的那一刻。车坏了就得找师傅们修,但,修车师傅千千万,技术也层次不齐,如果一不小心遇到个二把刀的,你的爱车很可能聋子修成哑巴了。



受咱们上一辈观念影响,那时候穷,穷的饭都吃不上,所以在他们眼里就有个根深蒂固的观念-----再穷也饿不死手艺人,如果家里孩子不想念书了,好,那就跟着隔壁老王学修车去吧,上几年也开个修理店,至少饿不着....几年后,路边就又多了家修理店。这就造成了很多修车师傅技术层次不齐,再加上现在车电控系统集成度高,修车店资料不齐全,就全凭经验摸索,加上零部件在设计之初不伦不类造成后来维修难度很大。



为何会出现修车越修故障率越高呢?且听我具体分析:

  1. 修车师傅资料不齐全,比如大修发动机,现在发动机精度已经要求特别高了,可不光光是螺丝上紧就可以,螺丝多少扭,量角规装上得转多少度,这就是为什么有的人在大修完之后,发动机能回归当初的性能,而有的人修完之后动力各项性能损失严重。
  2. 修车师傅本身技术不到位,本来没坏的零件在修理过程中造成损坏,但又不能跟车主说,说了就得赔钱呀,良心的师傅会简单处理下装上,遇到心黑的...
  3. 车上很多零部件都是一次性的,比如说卡扣,撬下来可能就坏了。这就是为什么说车越修有异响的地方越多。



车坏了是得修,但前提是找个靠谱的地方。

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现在的汽车组装工艺都非常的精密,基本上都是机器人全自动组装。而汽车损坏之后都是人手装配,精密成度是不可能达到机器组装的程度,使用的质量就会相对下降,所以才会有这一句话。


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和人去医院看病一样,三分之一能看好,三分之一被看死,还有三分之一是吓死的。汽车维修就是这样,随着电子技术在汽车上大量应用,很多电子辅助都依据某个传感器的测量结果。比如出现牵引力控制失效、上坡辅助失效、四驱过热、前碰撞摄像头失效等等,原因很可能是ABS传感器周围粘上了金属碎末,原因其实很简单,处理方法也很简单,但到4S往往会大动干戈,让车主无故浪费大量银子,而且车也可能被修坏。结论就是:车往往不是用坏的,而是修坏的。很多人不懂车,发现点小问题就去4S,浪费时间精力不说,车也越修越坏,这就是教训。


宝马94315397


总的一句话:不管啥东西都是原装的好,现在修车的不是在修车只是换配件而已,配件能有原装的好吗?天地万物都是一个理!对于我的理解车和人没啥区别!假如说人要是生病了,肾脏有点肾炎,打针,吃药,输输液就好了,要是换个新鲜的好肾,只能看运气了,毕竟不是原装的嘛!在说说车,一般的小毛病本身就能修,处于我们的无知,修车的人为了省去修配件的麻烦和多挣点钱就昧着良心说这个东西不能用了只能换新的了,虽说是新的,它就没有原装的好!用的时间不见得比你原配件修好了用的时间长。觉得我说的有道理的给个关注呗


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