小拉车
电动汽车已经慢慢进入到人们的生活中，而随着国家对电动车的推广不断加大，以及电动车本身技术的不断提升，消费者购车时对电动车的倾向也越来越大。但是电动车走到今天依旧存在着很多不足，相信很多消费者也因为这些拿捏不定。
电动车最大的问题就是续航里程。评价一辆电动车的好坏，首先看的就是续航里程。很多消费者因为电动车的续航里程最终选择放弃，因为他们觉得，电动车只是上下班、买菜代步，一旦长途使用续航里程跟不上就会很麻烦。当然这些问题也正在随着技术的不断突破和基础设施不断完善在逐步的改善中。
其次就是充电的问题，刚才有提到正在不断的完善基础设施，比如更多的充电桩等。但是电动车充电慢也是一个很重要的因素。大城市中还好，充电设施完善的相对比较快，但是在一些三四线城市就显得并不那么乐观了。而快速充电站相对来说更少。这些都是直接影响电动汽车出行的重要因素。甚至即便是有充电桩，长时间等待充电也是一大问题。
对外界环境的适应能力，这是很多消费者都比较敏感的问题。铺装路面正常可以续航300公里，一旦遇到不好的路段或者拥堵的路况，电动车的续航里程就像燃油车的油耗一样直线上升。而且对于季节的变化，特别是冬季，锂电池的续航里程都是会大打折扣，在这方面，环境对电动车续航里程的影响远远大于传统燃油车。
另外就是后期维护和保值率。电动车目前的维修保养体系远远没有达到传统燃油车那么完善，维修保养困难程度远高于传统燃油车。而且电动车的保值率也怕是经受不住考验，因为电动车最重要的就是电池，而电池恰恰又是消耗品。更换电池是一笔不菲的开销。所以电动车的保值率也相应低的可怕。
小拉车
电动汽车最大的就是电池技术不完善，续航里程随着时间会衰减，尤其在冬天会衰减严重，现在的技术还不能完美的解决长途跋涉，等待充电时间过长，哪怕是有快充，你也最少需要半小时吧。
将来路上电动车多了，每个高速服务区充电桩就那么几个，大家都排队充电，轮到你可能需要很长时间，国家目前不可能都修成边走路边充电的高速路，听说目前在建设第一条这样的高速路，在哪里我忘了。
现在的电动车，充满电最高里程是200公里，但是满载后公里数会下降，还不能开空调，开空调里程数还会下降，你说夏天开不了凉风，冬天开不了暖风这是有多受罪。为了里程数只能忍着，我觉得这些不足都是个事。去年不就爆出新闻，一个滴滴司机开的电动车，把打车去机场出国的两位乘客耽误没有赶上飞机的事件吗，最后都不知道怎么解决的，国际航空飞机票可是不便宜。
具体这么些了，可能还有没想到的。
我是瓶颈苍穹，汽车，宠物，保定市的各种问题随时私信我，我尽能力解答和交流，关注我不迷路。
保定微评说
电动汽车也就是新能源车，这是目前中国和世各国都在极力发展的汽车产业，但是总的来讲，电动汽车还只是起步阶段，因此，目前电动汽车的推广主要还是依靠政府的扶持和补贴。
电动汽车之所以难以推广，主要是电动汽车还存在这样那样的问题。归纳起来，主要有以下几个方面：
1、价格高。同级别车型，电动汽车的售价比燃油车价格要高得多。如吉利帝豪，燃油车售价是6.98-10.08万元，而帝豪EV售价19.33-23.33万元，在享受各种补贴后终端售价也达到了12.58-15.58万元，差价相当大。不过，这个差价在逐渐减小。
2、续航里程短。传统燃油车一箱油可以跑600公里以上，而电动汽车目前普遍的标定里程在250-450公里之间，而实际的续航里程一般在200-350公里之间，远远比不上传统燃油车，因此，在跑长途方面，很难适应。
3、充电速度慢。尽管电池技术和充电技术一直在向前发展，但是目前电动汽车的充电速度依然难能令人满意，慢充在6-8小时甚至更长，快充80%也要在30-60分钟，这也已经远远超过加一次油的时间。
4、配套设施不全。这个主要是指公共充电设施，目前，国内的电动汽车充电桩数量有限，而且有些会被燃油汽车占用，有些时候需要长时间排队。
5、保值率差。目前电动汽车的保值率不是一般的差，而是十分差，基本上在二手车市场也难觅踪影，而且很多二手车商压根儿就不收二手电动汽车。
6、受环境影响明显。电动汽车在低温环境下，电池续航能力会下降明显。
汽车观察家
最大的问题就是电池问题，主要有以下几个方面：
第一.由于电池技术目前没有突破，所以容量有限，续航能力差。
第二.充电时间长，续航和充电时间成反比例，如果均衡也是一大问题。一般用家用电充电需要8-12小时左右才能完全充满，如果是充电桩充电，目前有部分车能够达到半小时充满50%，但是不要理解为再充半小时就可以把剩下的50%充满，那是不可能的！
第三.充电桩比较少，还没有大面积覆盖，也就是说你想外出旅行几乎不可能，除非你去的地方自己非常熟悉。
第四.电池都有衰减现象，后期维护成本太高，更换电池代价太大了！
如果未来能够将电池技术进一步突破，解决容量和充电时间的问题，我想普及是大概率的事情，同时这也是未来发展的一个方向，目前高速路服务器都在大力建设充电桩，相信不久的将来就会实现！
随影数码交流
随着燃油能源的逐渐枯竭，政府政策上的巨额补贴，越来越多的车企开发了新能源汽车，就连华为、腾讯纷纷涉足了该领域。新能源汽车主要有有油电混动和纯电动汽车两类。那么纯电动有哪些不足呢？
第一、续航能力受到限制
续航取决于电动汽车的核心——电池能力，国内有名的车企比亚迪在电池领域很有研究，但最高续航也才400KM左右，电动车还需要有固定的充电桩才能进行补充能量。燃油车的续航取决于发动机油耗技术和油箱体积，而且加油站分布广泛，补充方便，但比电动车续航成本高得多。
第二、电动汽车跑不快
这里抛开特斯拉和假药停的FF91来讲，国内电动车普遍为小型车，电机效率受限，均最高能跑120km/h左右。再由于电动车没有变速箱这一设备，在提速方面较有优势。
第三、电动车空间紧凑
现车型以小型车为主，当然也是为了车身量化保证续航，在现今电池技术下实现最大经济性。但随着科学技术的发展，石墨烯电池的出现，中大型电动轿车也会慢慢出现。
老顽童说车
我认为电动汽车汽车有以下不住的地方：1.电池问题.电池作为电动汽车的核心，一旦出现问题就很容易出事故。以现在目前的电动汽车电池的制造水平不能保证绝对的没问题。再者电动汽车电池的更换与维修价格昂贵。一般来说更换电池的价格是汽车车价的一半左右。
上图为网络截图可说明电动汽车的电池更换价格昂贵
2.电动汽车还存在充电设施不完善的问题。例如在小县城根本没有室外的充电桩，居民买来之后只能在家里充好电才能出行。而大城市虽然有室外的充电桩，但有些摆放位置不合理。要么在比较偏僻的地方，要么就在很繁华的街道汽车不好进出。以上就是我所现在能想到的不足之处
ning
电动汽车不足的地方有：一是夏天要开空调最大动力输出将受影响，且空调制冷效果也较差，毕竟电流最大输出及蓄电池容量摆在那；二是动力从满电到需要再次充电期间，没法保持高动力恒定输出，毕竟储电量的多少，直接影响动力的输出；三是充电时间明显比加油时间长；四是当前大多车企的蓄电池管理系统不够成熟！
道法自然88073
电动汽车不足的地方太多太多，续航里程短、充电时间长、充电桩少之又少、锂电池寿命短、更换锂电池费用贵之又贵、电机寿命比内燃机短、电动汽车整车售价高的离谱，就这些不足之处，电动汽车发展1000年也无法取代燃油汽车。
用户6278716037
目前电动车最大的瓶颈主要是在电池上，缺点是成本很高，再一个是电量不能满足现代汽车的使用要求，就是续航里程短，而且充电是很麻烦的事，如果快充要有专用的充电站，但现在的配套设施还不完善，我认为现在的都还不行，或者有一种新的储能方式的出现，到那时估计电动车才能真正普及。
小猫猫钓鱼
电动汽车的不足有以下几个方面，
第一：续航能力差，充满电也不能走远。相应的充电站建设的发展也制约着电动汽车。
第二：充电时间长，电动车有大部分时间是耗在充电上。
第三：价格较高，维护费用高（电池耗损）。
