懂球帝侃球

伪豪车目前还没有一个非常官方的定义，在小智看来，伪豪车就是有着豪车的外表，但是价格和地位上比不上豪车。

今天小智就和大家罗列一些伪豪车

1:野马

野马这款车有着拉风的外表，属于美式肌肉车，加上发动机的轰鸣声，在路上可以说是吸引眼球的焦点，但是在售价方面和豪车还是有差距的。厂商指导价为39.98—70.50万

2:科迈罗

说到科迈罗，黄色才是经典？看过变形金刚的朋友相信都对黄色大黄蜂有着很深的印象。

也是属于美式肌肉车，虽然没有野马的张狂，但是也有些很多跑车的属性，就是价格上39.99万的厂商指导价不足以让它成为豪车！

3:众泰SR9

保时泰的名声可不是吹的，换个车标改下一节，一辆保时捷在你眼前。哪怕什么都不改，但是从远处看也是一辆保时捷飞驰而来，可以说众泰SR9是名副其实的“伪豪车”，是“披着狼皮的羊”。不过这样的设计让众泰在中国迅速走红，也算是功不可没。

大家对于伪豪车有什么看法呢？欢迎下方留言！

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浙有车

不请自来！首先什么叫豪车？既然是豪车，当然要能人所不能!

人家70码才能过的湾，你120照样面不改色！人家过个减速带颠的要死，你80码开过去，气定神闲。人家爬个大坡挣扎得气喘吁吁，你一脚油门如履平地。同样是事故，人家可能车毁人亡，你爬起来拍拍灰，悠悠然来个自拍。

物竞天择，这里不谈玄学一样的品牌历史和装13文化，单从硬件和安全性能指标上来说只有：

I.

0-100km加速7.6秒内;

发动机低转速（2500转以下）扭矩出色（350牛米以上）；布置结构为前纵置或者中置；驱动形式为：后驱或者最好是四驱。

II.

操控极限较高，瑞典或者西班牙km77麋鹿测试通过成绩75km以上;

底盘平整导流出色，防锈隔音良好，悬挂结构最少为前双叉臂，后4连杆，材质必须为铝合金以上。

III.

车身刚度优秀，全美保险业协会iihs碰撞成绩 Good以上；

至少具备传动效率较高的大厂7档以上变速箱。如Dl382,Dl501,PDK，Zf8,奔驰7,9at，爱信8。

这才是我心中普世豪车的入门大概标准！只有同时满足这三条最基本的参数指标，结构和用料，才能有效的平衡，性能和舒适，鱼与熊掌之特性！

不能同时具备的这三项的，最多只能叫豪华品牌车（如：奔驰c级以下，BMW5系以下，奥迪Q5以下，凯迪拉克XTS以下，沃尔沃全新xc60以下）而不能叫豪华车！

别提什么保时捷718的麦弗逊结构！人家那是用不起吗？人家是针对水平对置发动机和跑车低矮的车身结构，让他没有空间放置，肥胖复杂的双叉臂结构，而做出的妥协！保时捷旗下，不使用水平对置发动机的车型，（macan,卡宴，帕拉梅拉）依然是前双叉臂后梯形梁多连杆结构。

不满足以上安全性能条件的通通是伪豪车！

车行千里，安全最重！谨慎选车，谨慎驾驶！

若水eLEX

豪车之所以称之为豪车，是因为它从里到外都有着不同凡响的设计，首先在外观上面就有着很强的气场，让你的第一直觉就会感受到这是一台豪车。我们身边就有很多很直观的例子，比如说总爱当结婚头车的劳斯莱斯、宾利等，单是在视觉上就已经带来了足够高的豪华程度。

但也有些车徒有虚表，外观很大气奢华，但实际从技术到品牌，再到做工水平都跟豪车不搭嘎。比如说克莱斯勒300C。这款车采用老款奔驰E的平台制造，外观模仿老宾利。当年曾经有很多工地包工头买这款车撑门面，但实际上该车没有任何可取之处，相当于美国“山寨车”，所以也是地地道道的“伪豪车”。

虽然该车有着“伪豪车”的身份，但不可否认的是因为较差的销量和小众品牌的身份让它拥有着极低的贬值率，所以对于大家选购二手车来说其实是一件好事。推荐大家2007款的2.7商务版，目前市场之中这个版本在2008年上牌的二手车价格区间为6.09万元到7.14万元，当然二手车还需要根据地区和车况来具体评判，所以这个价格只能作为一个参考。

在外观方面，似乎是这款车最吸引人的地方，方方正正的线条和大嘴式的进气格栅带来了庄严的气氛，圆形的大灯和雾灯也带来了很强烈的复古气息，符合豪车的设计。如果有兴趣的话，可以把中网改个“小金人”，这样看起来几乎就和劳斯莱斯没有太大的区别了。

车身的侧面，低矮的车身以及厚实的外形都让它看起来有着十足的气场，横平竖直的线条依然呈现出了很强的力量感，超大的多幅式轮毂也让它有着类似于豪车的逼格。尾部的造型比较简洁，飞翼式的LOGO看起来和宾利的设计有着异曲同工之处，字母的标识也让它的逼格得到了进一步的提升，双边双出的圆筒排气似乎显得有点不那么庄重。

白希文

所谓伪豪车，奏是看起来像豪车，但是不贵。在中国只要是跑车几乎都会被当做豪车，所以跑车里的伪豪车是真多

丰田 86 新车指导价：24.98-28.78万

斯巴鲁BRZ 新车指导价：26.90-28.78万

头文字D的AE86给这款车赚足了名气，只不过从售价来看，86其实也就和凯美瑞一个水平。而BRZ简直和86是孪生兄弟。

劳恩斯.酷派，指导价（停售）：23.36万-36.96万

这车其实很常见，从跑车的角度而言，其实劳恩斯.酷派几乎没有美感，只不过依然被划到跑车这个行列里

福特.Mustang 新车指导价：39.98-70.50万

雪佛兰.科迈罗 新车指导价：30.5-47.9万

这两款车是多少中国男人的梦想，野马和大黄蜂，代表着肌肉、力量，可是在国外这两款车的地位仅仅是比代步车帅气一点而已

马自达MX-5 新车指导价：29.98-34.00万

是不是乍一看像阿尔法.罗密欧的画风

X-BOW 新车指导价：139.00万

一百多万的售价确实是豪车了，只不过有很多人看到X-bow的时候，都因为其少见而又牛掰的外表而认为这车肯定很贵，甚至比肩保时捷法拉利，其实它和辉腾差不多。

福特 F-150 新车指导价：49.98-54.88万

道奇 RAM 车商城报价：42-54万

克莱斯勒 300C 进口 新车指导价：39.99-49.19万

这前脸，差点就比宾利更像宾利了

北汽-勇士 新车指导价：13.09-14.96万

这长相和颜色真的很唬人

福建奔驰-威霆 新车指导价：29.90-33.90万

这么大一坨奔驰居然不到四十万

阿西达咔

说到伪豪车很多人第一印象，福特Mustang、科迈罗等，理由是100万的外观30万的价格，实际在美国还要便宜，3万美元不到，斯巴鲁森林人都比它贵。

在我眼里真正的伪豪车是丰田阿尔法，在国内确实称的上豪车，原车价80万加价30万一共110万，好家伙比卡宴还贵。

但是实际上呢，在日本它是家庭主妇拿来接送孩子的，当然这款埃尔法和国内版脸长的一样，但是配置是丐中丐版。

比如毫无皮质痕迹，座椅均为织物，但是售价也很亲民，折合人名币20万不到，是不是惊呆了，用国内加价的钱就能买到埃尔法，而且是一模一样的外观。

至于为啥国内贵日本便宜，日本这辆丐中丐版是小排量低配置，自然便宜。而引进国内的主要是埃尔法的豪华版，日本售价40万左右，到了国内因为大排量至少需要交一倍与车价的税，也自然而然到了80万的高度。

比较曾经宾利和劳斯莱斯是一家，这么一说在豪车阵营中还有一个货，保时捷Cayman，这货和911相似的外观却只要911的一半价格，二手不到30万，你说是不是伪豪车。

普叔街车

说到“伪豪车”估计每一位朋友心中都能列举出很多很多。何为“伪豪车”？说白了就是“定位”与“定价”严重不符，其实就是一些进口车进入咱们国家后经过了“4大税”的加持，导致价格虚高，高出了车子本身的实际价值。。豪车的价格、低端车的定位，这才是“伪豪车”的含义，下面我也来说说，我心中的几款伪豪车。。。

1.丰田坦途：北美起步价为4万美元左右，本是各“农场主”热爱的农用车，结果进入了国内，摇身一变，几年前我记着最低配要70万的裸车价，现在入门级50万左右，小编的一朋友之前就和家里哭闹着要买这个，认为这是“豪华”皮卡，其实它只是个农用车。。。

2.福特猛禽：这个其实和丰田坦途一个道理，国内4S在售车型3.5双增压50万左右，而在北美32000美刀，落地20万不到的人民币，但在很多国人心中它也算是豪车。。可它的确就是农用车。。

非专业车评

众泰SR9的外观设计水准可以说是和德国某豪华品牌平起平坐，这是它成为伪豪车的根本原因。

长城VV7可谓是近期最受热议的车型之一，四出排气加21寸超大轮毂的配置是首次出现在此级别车型中，除此之外VV7的外观设计也比同级车显得更高端，更主要的是VV7的全新车标也诱导着你将它归类为土豪级别的SUV。

克莱斯勒300C 在伪壕车的阵容中，克莱斯勒300C可以说是国内这类车中的鼻祖，小劳斯莱斯的称号也被叫到了现在，但如今的消费者已经愈发理性，除了高大上的外观之外，这款车都算不上是多么出色，因此”小劳斯莱斯“也就没能收到国人的欢迎。

荣威950 荣威950上市已久，但销量并不乐观，不过它的外观还是可圈可点的，沉稳大气的造型设计让其摆脱了廉价自主车的影子，远超统计的5米左右的车长和四出排气设置也正符合国人对豪车的定义。

雅科仕加长版 雅科仕在国内并不算便宜，但它在美国的售价可就亲民了许多，还曾是韩国总统的座驾，车身尺寸达到了D级车的水准，加长版车身侧面的前后门之间还有一段明显的加长，并且车头上还竖立着形似劳斯莱斯的立式亮银色车标，诸多百万级豪车才有的外观特征让这款车看起来逼格满满。

广汽传祺GS8 广汽传祺GS8是自主品牌中打开更高端SUV市场的先驱车型，月销轻松破万，其远超同级水平的外观设计是GS8销量成功的主要原因，即使是和个别百万级别的SUV相比GS8的外观也丝毫不落下风。别克林荫大道 别克林荫大道目前已经停售，但在09年左右也被称作官车的代名词，5175的长度以达到了D级车的标准，修长的车身造型也和当年的豪车极为相似。

车威

在不少人眼里，只要是价格较贵的车就算是豪车，例如奔驰、宝马、路虎等，那除了这些，还有哪些是被公认的伪豪车呢？

5，克莱斯勒300C

克莱斯勒300C就外形看，确实挺像豪车的，你们有在它身上看到宾利的影子吗？但近年来克莱斯勒在中国的销量并不理想，而且售价只有三十万上下的克莱斯勒300C，的确不能说是豪车。

4，奔驰C级

奔驰C级是所有奔驰车型中卖得最好的，这和它的品牌以及价格是分不开的。尽管车内配置较多，也较为豪华，可它却只要三十万左右，被人们看成是伪豪车的概率比较大。

3，宝马5系

宝马5系向来被认为是暴发户开的车，这也反映了这辆车在大家心中的形象，而且它的定价也较为尴尬，不高不低的，但它的销量也很不错。

2，奥迪A6

在中国人眼中，奥迪A6就是官老爷开的车，久而久之，人们就觉得它是豪车了，可其实奥迪A6在奥迪家族中，是很常见的一款车，要达到豪车的标准还是很难的。

1，大众甲壳虫

甲壳虫可以说是汽车界最为经典的车型之一了，它曾在二十世纪最具影响力车型的排行榜中排名第四，很受女性的喜欢。因为它算是一种小众车型，所以人们会把它当作豪车，可它和豪车之间还差了一辆大众途观。

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回答这个问题，首先我们要给豪车定义，比如车辆的类型轿车、SUV或房车，再就是车辆的豪华程度，包括工艺与选材，如果以售价定义的话，倒是有几款可以称得上“伪豪车”，以下四款“伪豪车”绝对会引起你的共鸣！

雪佛兰科迈罗

科迈罗其实要感谢电影《变形金刚》，要不是大黄蜂的幽默表现，许多国人还不认识它，科迈罗国内售价40-50万之间，有2.0T与3.6L两种排量选择。车身尺寸为4837*1917*1362*1917mm，有手动和手自一体两种变速箱选择。

克莱斯勒300C

实话实说我第一眼看到克莱斯勒300C，也被它庞大的车身蒙蔽了双眼，还想朋友保证，这车售价不低于100万，后来当通过网络查询后，朋友把我好好的笑话了一顿。

福特野马

相信许多人被它标志性的标志所俘获，并且都以为它的动力统一都是5.0L发动机，岂料2.3T野马售价只有40万左右，而外观基本和GT并无差异，仅仅只是一个到处可买的标志。

奔驰C系

看到C200的第一眼，我的感觉有些奇怪，明明挂着星辉标，为什么尺寸与做工都“缩水”了呢？但即便如此，我依然认为它不会低于50万，但当知道了它的售价在31万-39万之间时，我的心愉悦了许多，至少我特么买得起。

栋哥游新疆

伪豪车，正因为有了政府干预市场和土豪，才逐步有了“伪豪车”这一说法！

什么是豪车呢？应该说具有专属定义（比如说特制版宾利），发动机或车辆尺寸达到某种级别（比如说奔驰S600V12），具有非常先进的科技配置（比如奥迪A8W12），有极致的乘坐安全和舒适感以及优越的附加功能（比如说卡迪拉克加长行政版），有针对性开发量产的（比如说中国的大红旗L5）……等等这些车应该称得上豪车吧！

然后说伪豪车，伪豪车其实就是不是真正的豪车，但在我们的国家被一些所谓过高关税以及进口商胡乱加价只能销售给所谓的的“土豪”的某些车，比如说福特野马 克莱斯勒 丰田红杉 等等！有些车说白了就是一个字《大》而已！我觉得这个不需要过多解释！

最后补充一句：汽车就是人的工具，什么样的人选择适合自己的车就行了！没必要做一个（四肢发达 头脑简单）的所谓“傻逼”！

个人意见，任何车，安全第一，性能科技第二，价格第三，

關鍵字: 伪豪车 哪些 汽车