7月在即，經過了貿易戰，關稅下調已經成為了一個釘在釘板上的事。而下調之後，受益最大的自然還是我們老百姓。就目前而言，已經有不少車企“很自覺”的將其進口車型的指導價按照比例提前開始下調了，而不少本身性價比就很不錯的進口SUV，在此次調整之後性價比將變得更加誘人，比如下面這幾款。
斯巴魯 XV
指導價：19.18—22.18萬
亮點：全系高性能四驅+10氣囊
斯巴魯XV是目前斯巴魯旗下最入門的一款SUV，也是XV車系獨立後的第二代車型。新車基於斯巴魯最新的SGP平臺而打造，說它是最便宜的水平對置發動機的SUV也毫不為過，且全系搭載了一套高性能高穩定性的全時Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統+10氣囊，搭配其下調後19萬的起步價格。這樣原汁原味的進口四驅SUV可謂是性價比極高了。
動力方面，全新斯巴魯XV也經過了升級，搭載來自於第五代翼豹的2.0L直噴自吸FB20水平對置四缸發動機，最大輸出功率為154馬力+196峰值扭矩，匹配CVT無級變速箱。參數上看相比老款進步不大，同級別中規中矩，但斯巴魯的精力卻永遠是放在你看不見的地方：這臺新的FB20發動機增加了混合噴射系統，壓縮比由原來的10.5：1提升到了12.5:1，並對進氣管路形狀進行優化，通過TGV（俗稱蝴蝶閥）改變進氣流動特性，以更好的實現地缸內滾流狀態，以提高廢氣循環效率，提高環保燃油經濟性。
起亞 極睿
指導價：15.38—19.38萬
亮點：最便宜的進口油電混動SUV
韓系車這兩年有點不景氣，不僅受國政的影響，韓系合資車本身的質量也有很大的關係，前幾年偷工減料頗為嚴重，傷了不少消費者的心，這才銷量日漸下滑。但其實去過韓國的人都會注意到，韓系車在本國的質量卻又是另一個層次的，這從它們的進口車型裡其實也能看出。
就拿起亞的極睿來說，作為一款緊湊型SUV，它整體的做工用料和空間表現雖在同級別中算不上優秀，但也同樣不會落於下風位置。而它更為關鍵的是一款擁有高新技術的油電混動車型，這類車型一般本身就會比普通燃油SUV要貴上不少，而且還是一款進口車型，加滿一箱油跑個1000公里都不在話下，其性價比不言而喻。
道奇 酷威
指導價：27.49—37.29萬
亮點：優惠大、最便宜的進口美系7座SUV
道奇酷威是不可多得的一款親民進口中型SUV，空間大，操控棒，但因品牌相對較小眾，產品更新速度慢，所以各地均有八九萬不等的大幅度優惠，性價比槓槓的。
酷威雖定位為中型SUV，但4910mm的車身加上2890mm的軸距足以讓其車內空間足以比肩中大型SUV。人性化配置也做的十分不錯，在同級別中是唯一配備了2個原車自帶一體式兒童安全座椅的車型，典型的外表粗獷、內心細膩的“奶爸”。當然其缺點也十分顯眼，即內飾不顯檔次感，這點和漢蘭達不謀而合，不過相比它不用加價也不用等就是了。
動力上，現款酷威可供2.0T和2.4L兩種選擇，參數匹配都為170匹馬力，但帶來的駕駛體驗卻截然不同。此外，2013款還提供有V6的版本可選，其性能相信也不必多言了，深踩油門時帶來的那種讓人高chao的快感，相信開過V6的人都知道。
雷諾 Espace
指導價：25.88—32.88萬
亮點：最“SUV”的進口MPV
沒錯不用懷疑，大師知道這是一款MPV，但Espace無論是從造型還是底盤高度還是行駛質感來看，它都更像是一臺SUV。
當下任何車系似乎都喜歡往別的車型“跨”一下，其中Espace則可謂是跨界MPV的鼻祖車型。而當下最新款的Espace則是其第五代車型，造型設計和用料都十分精緻而科幻，尤其是中控設計，未來感十足。7座空間雖因跨界風相比同級別MPV稍遜幾分，但相比一般的7座SUV還是強上不少的，加上通透的採光和柔軟的座椅，室內的舒適度更是無與倫比。
動力方面，海外版的Espace有1.6T和1.8T兩種汽油動力，而進入到中國市場的Espace則全系搭載的是一臺1.8T的發動機。它的最大功率達到了224馬力/5600rpm，最大扭矩有300牛·米/1750rpm，參數算是比較漂亮了，配的是一臺7速雙離合變速箱。整車經過雷諾精心的調校，身上充滿了濃濃的北歐風味：柔韌而又有力道，舒適又不會慵懶，不同的幾種駕駛模式下也會有不一樣的駕駛感受，擁有者MPV裡少有的駕駛樂趣。
老鐵們裡面有沒有你們中意的進口SUV啊！
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