近日，北京市民杜先生駕車在京哈高速輔路被一輛滴滴順風車追尾。出乎杜先生意料的是，這輛在滴滴平臺註冊的順風車竟然是司機租來的。根據北京市交通委的規定和滴滴順風車的規則，租賃車輛不能註冊順風車。滴滴客服和司機證實，這輛汽車確實在滴滴平臺註冊，並有接單記錄。（6月4日《北京青年報》）
如果不是發生追尾事故，規定租賃車輛不能註冊順風車，而實際能註冊的事實不會這麼快暴露出來。對當事司機來說，發生追尾事故以及違規註冊暴露是一件倒黴事，要為此承擔後果。但對於監管部門、滴滴公司和租車公司來說，或許是一件好事，可從這一事件反思和解決自身管理漏洞。
租賃車輛屬於“別人家的車”，規定不能註冊順風車，是有一定道理的。一來，順風車是私人小客車合乘，屬於非運營車輛，而租賃車輛屬於運營車輛，兩者性質不同。二來，租賃車輛註冊為順風車一旦發生意外，因為不是自己的車，司機有可能逃離現場；由於涉及租車公司，處理也麻煩。
然而“租賃車輛不能註冊順風車”的規定並沒有真正落地。該司機究竟是如何通過順風車平臺註冊審核的，令人好奇。很讓人意外的是，滴滴對此也稀裡糊塗，其客服表示不清楚。也就是說滴滴公司並不清楚自己在註冊審核管理環節到底有哪些漏洞，這無疑再次讓人憂慮順風車安全問題。
上個月發生的空姐乘順風車遇害案，由於兇手利用其父親賬號正常通過了滴滴順風車註冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施，暴露了滴滴的審核管理等漏洞。這一事件發生後，滴滴公司進行了多方面改進，其中改進措施之一是在審核方面進一步做出整改。
交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結則指出，加快清退不合格的車輛和人員，確保平臺上註冊的車輛和人員與實際的車輛、人員一致，並取得相應的資質，確保老百姓的安全。但從上述追尾事故暴露的滴滴注冊審核漏洞來看，滴滴方面的整改效果並不理想，也沒有嚴格落實主管部門“加快清退不合格車輛”的要求。難道說滴滴順風車還要再製造一起“空姐事件”嗎？
既然滴滴規定租賃車輛不能註冊順風車，卻偏偏出現租賃車輛成功註冊順風車，可見滴滴整改的決心不夠大，並沒有完全堵上管理漏洞。雖然在滴滴平臺上註冊的車輛數量龐大，清理不合格車輛需要一個過程，但是，滴滴究竟是否堵上了審核漏洞並真正清理不合格車輛？值得追問。
租賃車輛是如何通過滴滴平臺審核的，目前只有司機自己清楚。所以，滴滴公司急需從司機入手，查找審核管理漏洞。當然，這一事件暴露出車輛租賃公司也存在管理漏洞，即不能防止租車人將所租車輛用於非法運營。希望租車公司也能從中吸取教訓。
從監管角度來說，一方面需要規範順風車註冊審核管理。不妨公開約談滴滴公司負責人，就其註冊漏洞等問題督促滴滴加快整改，尤其是清理不合格車輛和人員要加快、要見效。另一方面，也要進一步規範租賃車輛管理，以確保交通市場秩序。只有各方均採取措施，滴滴順風車管理漏洞才有望堵上，“空姐事件”才有望不再重演。
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