SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。但是說起豪華品牌，德系BBA三強是怎麼都不能繞過去的。對外，他們齊心協力，舉案齊眉共同展現德國實力，對內，卻是表面笑呵呵，不斷摸傢伙，上演各類偷師學藝的大片且毫無心理負擔。早在去年，寶馬就對外發布了一款全新的小型SUV寶馬X2，基於寶馬X1同樣的UKL前驅平臺打造，主攻年輕運動市場，其車身尺寸與X1接近，官方定於為一款運動緊湊型SUV。2.0T配8AT+全時四驅，多少男人的夢想？
X2 車長 4360mm，稍短於 X1 的4439mm（標準軸距版），軸距和標軸 X1 同為 2670mm。車身高度 1526mm，比 X1 降低近 10 公分。全新的雙腎型格柵線條感更加強烈，保險槓的造型及配色強化了層次感和稅局衝擊力，許多不規則線條的運用進一步烘托出運動氛圍，前大燈造型延續著開眼角與天使眼設計的經典搭配同時標配的LED日行燈令新車前臉更加有神。此外用戶還可選裝更具科技感的全LED大燈。
定位於緊湊型SUV的全新寶馬X2主打運動風格,但相比同家族的另外運動風格SUV，全新X2車身設計更加低矮，0.28的風阻係數也是寶馬X家族中最低的。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4360/1824/1526毫米，其軸距為2670毫米。實拍車型採用20英寸雙五輻輪圈，輪胎來自倍耐力規格為225/40 R20。此外據悉，新車上市後還將提供17英寸-20英寸多種尺寸和樣式的輪圈以供選擇。全新X2的風阻係數只有0.29，較低的風阻係數無疑會對公路性能有所幫助，除了影響燃油經濟性，對於降低行駛風噪也有一定幫助。
寶馬在 X2 上未沿用 X4、X6 的轎跑式溜背車頂，可能也是考慮到 X1 車身本來就小，再將車頂斜切一刀的話，只怕後排會比 X4、X6 還要雞肋。中控臺頂部8.8英寸懸浮式觸控屏集成iDrive操作系統，並加入了CarPlay手機互聯功能，科技感和操作性都更迎合年輕用戶喜好。全新設計的方向盤造型看起來更顯幹練，真皮包裹。尾燈造型中規中矩，與前大燈相比視覺衝擊力減弱不少，好在燈組內部同樣融入了LED光源，同時內部結構比較有新意，後保險槓採用與車身不同顏色的搭配設計，配合雙邊共兩出的尾喉佈局，進一步突出了跨界風格與運動精神，內飾上，方向盤加熱是選裝。雞腿造型的電子擋把，上手沒難度，手感也非常贊。擋把附近區域的設計跟現款5系很接近。液晶儀表，模擬指針的顯示效果不錯，感受不到延遲，接近物理指針。
切實解決了隨著購車年齡的逐漸下探，購買SUV車型的消費者越來越不看重越野性能，反而將目光轉向了更具設計感的車身以及更為澎湃的動力上，然而在豪華品牌緊湊型SUV的市場中，這樣的車型又始終沒有真正來臨的痛點。相信全新X2的到來，在完善家族產品型譜的同時，還將成為更多年輕消費者的智慧之選。年輕的消費者在購車的時候，最關心的或許兩個問題，一個就是外觀設計，另一個就是動力油耗上的表現，外觀作為一輛車最直觀的體現，相信沒有一位消費者願意買一款外觀醜的汽車，可見一款車的顏值是非常重要的，第二點就是發動機了，發動機作為汽車的心臟，無疑是最重要的零件，而我們都知道一款好的發動機一定會有出色的動力和油耗表現。
閱讀更多 暖暖美食世界 的文章
