儒248576254
和美国补贴新能源车给消费者不同，咱们这是补贴给厂商，所以补贴政策一变，企业就难了，新品肯定就要从消费者这儿想办法了。双色车身加3000，还有顶配9.99万元必须接受4000元的选装包（360全景影像等配置）这多少让人感觉比亚迪在这块儿做的不厚道，选装变成了强制消费，只因厂家不愿意把价格标成10.39万元。
把最高定价定在9.99万元实际上就是给消费者一个能续航超过300公里的纯电动车售价不过10万的假象，毕竟北汽EX360比它续航距离长点儿，价格还便宜点儿。电动汽车其实技术含量并不高，成本也没想像的那么高，价值含量最高的就是电池，但是在元EV上比亚迪放弃了自己一直对外宣传的安全性更高的磷酸铁锂电池，转而使用化学活性更强的三元锂电，这也是为了达到现在按续航里程补贴的门槛，毕竟铁锂电池的续航问题，尤其是低温下电池的衰减还是很厉害的。
所以这种价格障眼法的策略真的有些像淘宝上某些商家买的价值几千元的电器，检索列表里标价只有几十元甚至几元，但点进去发现实际的价格还是那么贵，检索到的价格无非是这个电器外围配件的价格。说回来，在中国民营企业、个体谁赚钱都不易，不厚道也是与时俱进的结果吧，反正我是5年内不会考虑纯电动汽车。
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