06.05 實力選手 廣汽謳歌CDX Sport Hybrid混動版

實力選手 廣汽謳歌CDX Sport Hybrid混動版

在如今暢談節能環保的呼聲下,各大汽車廠商各顯神通,紛紛拿出自己在環保科技上的科技成果。作為廣汽謳歌,自熱也不是服輸的角色,好比這輛CDX Sport Hybrid混動版,就是一款深藏不露的實力選手。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

小型SUV是如今SUV市場發展的主流,其面向的消費群體偏向於年輕化,多方位的用車途徑使它成為了市場熱寵。從CDX的上市表現來看,品牌價值的定位也恰到好處,混動車型的引入,也填補了這個級別的市場空缺。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

其實作為新能源車型而言,弱混車型的優勢是極為突出的,即使沒有充電樁的依賴,車輛一樣可以有很高的環保節能效果,且車輛自身能更輕,置物空間相對那些插電式混合動力車型也要多出很多,尤其在高速工況下,弱混車型可以跑得更遠。對於日常通勤,車輛低速時以電動機驅動,也能達到很低的油耗表現。通過這次近距離接觸廣汽謳歌CDX混動版後,更加驗證了我對弱混車型的見解。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

對於廣汽謳歌這個品牌而言,其品牌價值和綜合品質已經在這幾年中得到了充分的市場肯定,CDX作為一款小型的實力級SUV車型,受到了不少消費者的青睞,這次混動車型的加入,無疑把該品牌的車型家族打造得更為豐富。這次來到廈門,CDX混動的試駕讓我感受頗深。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

較廣汽謳歌CDX普通版本而言,CDX Sport Hybrid混動版的外觀變化並不是十分顯眼,不過混動車型特別提供了一款星空浩藍配色可供消費者選擇。此外,該車型還提供了全新魅版紅色內飾,加大了這款車型的魅力指數,令豪華感得到了很大的提升。作為一款混合動力車型,其儀表顯示的功能必將與普通車型有所區別,廣汽謳歌CDX Sport Hybrid混動版採用了指針式的電量顯示模式,其錶盤的質感和配色非常精緻,可調式的HUD抬頭顯示系統可以讓駕駛者很好地瞭解車輛的實時信息,便於更專注地駕駛車輛。當然,我最喜歡的還是這款車型的懸浮式雙層中控設計,不僅讓置物空間更加充裕,更是讓車輛充滿著未來感。後排可彈出式的中央杯架也很好地實現了人性化設計。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

說到這款車型的最大亮點,則莫過於I-MMD混動系統了,其出色的技術讓車輛的動力和排放得到了很好的表現,這套系統還能夠自主判斷車輛的驅動模式,2.0L阿特金森循環的DOHC i-VTEC發動機巧妙地以膨脹行程大於壓縮行程的原理,加上可變氣門正時系統,讓油耗較一般發動機有著顯著的降低,其發動機的最大功率達到了107kW,最大扭矩達到了175Nm。同時,電動機和CVT變速器的組合,進一步減低了燃油消耗率。在舒適模式下,車輛會以電動方式驅動車輛起步,在中速時才激活發動機,如果車輛在高負載的情況下,發動機和電動機會同時工作,到了滑行和制動時,其動能又能被這套I-MMD系統很好地回收,給隱藏於後備廂地板下的鋰離子電池進行充電。此外,這個電動機的功率同樣達到了135kW,最大扭矩達到了315Nm,在兩組動力疊加時的功率輸出,可謂是非常強勁,國六排放也意味著這款車型有著很長的使用年限。根據官方資料來看,50L油箱能突破100km的續航里程、小於8.6s的百公里加速成績、5 L綜合工況的百公里油耗表現和423L的行李容積讓這款小型SUV的確夠吸引人的。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

廈門雖然說面積不大,但是交通還是有些擁堵的,在親身駕駛體驗中,我深刻地體驗了這款SUV在城市路況下的表現。4507mm的長度和2660mm的軸距雖然說看上去有點偏小,但是前後排的腿部空間卻表現得非常寬裕。我輕輕踩下油門,廣汽謳歌CDX Sport Hybrid混動版以電動方式緩慢起步,在原本NVH就夠靜謐的車身帶來更加安靜的行駛感覺。坐在這個帶座椅記憶調節的駕駛座上,視線的角度非常寬闊,左右A柱的盲區也屬於較小水平,所以駕駛感非常舒適,帶撥片換擋的多功能轉向盤在按鍵佈局上非常人性,你可以輕鬆調取車輛的實時信息和功能選擇。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

位於儀表臺左下方的車道保持功能、HUD調節、障礙物預警和碰撞預警系統可以方便地進行操作,方向燈撥杆上的盲區攝像頭可以幫你更好地判斷右側路況,所以讓行車安全得到了充分體現,使得我駕駛起來非常輕鬆。前麥弗遜後扭力梁懸架在調校的舒適度上非常優異,懸架趨於舒適和操控的平衡點,不僅對細小路面顛簸過濾得較為徹底,且激烈駕駛時的底盤緊緻程度也非常理想,轉向時車身沒有明顯拖泥帶水現象,讓謳歌的運動基因得到巧妙演繹。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

待車輛上了高速後,我猛然踩下油門,頓時電動機和發動機同時工作,1648 kg的車身自重在裝滿行李和坐滿4個人的情況下依然有著很強的推背感,且車內的機噪和風噪同樣沒有多大提升,這點是很出乎我的意料。雖然此時車輛電量消耗了不少,但是車輛很快就能把電量補充到正常水平,這顯然是插電式混合車型沒法做到的。更為周到的是,廣汽謳歌CDX Sport Hybrid混動版提供了4年10萬公里的免費保養和保修政策,令你的用車生活多一份安心。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

待活動進行輪換試駕體驗後,我來到了後排體驗,其後排座位的靠背角度和軟硬程度更加舒適,車內USB電源也非常多,2.5A的輸出電流可以高效地補充IPAD等耗電設備。後排隱私玻璃還能有效地阻擋太陽照射時的炙熱感。環繞式的高保真音響系統可以給你帶來純真的聆聽享受。

实力选手 广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

對於目前競爭激烈的SUV市場,廣汽謳歌一直懷著努力進取的信心,這次我在近距離接觸廣汽謳歌CDX Sport Hybrid混動版之後,不難看出該品牌濃厚的產品底蘊,所以我充分相信這款新車在今後很長的一段時間裡會有較好的市場表現。

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