轎車是舒服的代表，但儲物空間有限；旅行車有著多變的儲物空間，卻不能走爛路；硬派SUV可以走極限的非鋪裝道路，但卻不能載貨。那有沒有一種全能的車型？

聰明的你可能想到了今天要介紹的主角就是皮卡。說起皮卡，大家在街上看到的大多數皮卡都是有著一個骯髒的外表，很多人對它的第一印象就是一款工具車。但在小編看來，它更像是一款無所不能的車型。

5個舒適性不錯的座位，強大的越野能力，還有一個巨大的貨廂可以拉貨，你還能奢求什麼？

發家致富的好幫手

長城風駿系列

長城風駿系列皮卡可以說是長城走向強大的堅強後盾，在皮卡這個細分市場，賣得最好的車型就是長城風駿，在過去的2017年長城風駿以11.98萬臺的年銷量再次獲得國內銷量桂冠，同時也是第20次雄踞皮卡銷量榜榜首位置。說起來，小編還在澳大利亞見過它的身影，這算不算是為國爭光？

長城風駿系列旗下有兩款車型，它們分別是風駿5和風駿6。風駿6採用了更偏向於轎車化的設計，車內配置也更加豐富，真皮座椅、8英寸液晶顯示屏以及自動空調等舒適配置，安全配置也不差，全新標配車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像等，但價格也比風駿5略貴。如果真的選，快車哥還是更加推薦大家購買風駿6，性價比更高。

風駿5和風駿6都有四驅版車型供消費者選擇，難度係數一般的越野路段這兩款車臺都能應對，但極限越野就算了，畢竟這只是一臺售價十萬出頭的皮卡，你也不能要求再多。

合資車中的戰鬥機

五十鈴D-MAX

指導價：14.48-19.48萬

如果你想要強大的越野能力，那可以考慮一下這臺合資皮卡中的戰鬥機——五十鈴D-MAX。這臺戰鬥機有著一個強大的心臟，全系搭載一款3.0T柴油發動機，這臺發動機可以爆發出430牛·米的扭矩，足以讓你把各種爛路履為平地。

五十鈴D-MAX具備分時四驅系統，並有低速扭矩放大擋，配上伊頓式差速鎖，有著不俗的越野脫困能力。後橋考慮到承載能力，與絕大多數皮卡一樣使用鋼板彈簧+整體軸懸架設計。D-MAX是一輛非常實用的車，它可以上山下水，很多硬派越野愛好者都會選擇D-MAX作為自己的玩具，畢竟價格的優勢擺在那裡。

不過為了讓D-MAX有更強的裝載能力，整車懸架系統調校不得不偏硬朗，這樣就對路面震動的過濾得就變得不夠徹底，舒適性確實一般。

它是一臺“國民家轎”

福特F-150

指導價：49.68-54.68萬

福特F-150在美國確實是一臺國民家轎，常年佔據美國年度銷量榜的第一把交椅，而在國內，福特F-150就像是一臺土豪玩物，每次在大街上看到它都會被它的氣場震撼到。

霸氣的大嘴、超過5米9的稱身、硬朗的外觀造型讓它有著極高的辨識度，但它並不只是一個樣子貨，3.5T V6汽油發動機可以爆發出422匹馬力以及678牛·米的扭矩，再配上一個10速手自一體變速箱，光看發動機參數還真的不覺得它是一臺皮卡，更像是一臺性能座駕。

前橋採用託森式限滑差速器，中央差速器配備的是開放式差速器，同時後橋差速鎖也帶有鎖止功能，再加上FOX減震器的加持，開著它翻山越嶺根本不是問題。

買普拉多不如考慮它

豐田坦途

新車指導價：49.00-51.80萬

豐田普拉多是硬派越野愛好者的首選車型，但同價位其實還有一個實用性更強大豐田坦途，更重要的是，坦途搭載的是5.7L V8自然吸氣發動機，這個年代用如此低廉的價格就能買大排量V8發動機，是不是讓你很心動？

坦途的整體尺寸比福特F-150小一點，但依舊十分魁梧，上街的回頭率也是槓槓的。不過坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套名為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，用電子的方式幫助車輛脫困。

但你也不用去質疑它的越野能力，豐田這套限滑系統的工作效率十分高，只要你掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都會及時介入，脫困也顯得非常從容。

寫在最後

皮卡的實用性確實很強，越野能力也是他們的強項之一，他們之所以火不起來，除了政策的問題，更多的是他們在國人心中的固有的印象難以改變，低級、工具車這些國人對皮卡的偏見讓他們只能成為一個偏門的車種。