德系BBA的競爭從未停歇過，這不，剛結束的北京車展，三家也都紛紛推出了新款。對於中型SUV市場，相較於早已完成 “國產化”的奔馳和奧迪，今年剛剛宣佈“國產”的寶馬似乎是個“新手”，比同級豪車品牌晚了整整一代。面對這種情況，寶馬肯定不會安於被動局勢，那我們就來看看今年推出的新寶馬X3怎麼樣？採取了哪些措施來趕超奔馳和奧迪？
新寶馬X3怎麼樣？今年推出的2018 新款寶馬X3的設計理念是：“不忘初心，原汁原味”，意思是即使是在國產化的基礎上，依然保持著寶馬卓越的駕駛性和操控感。
加長、加大、不加價
全新BMW X3採用了BMW X系家族的最新設計語言。對於尺寸方面，全新一代X3的本土化充分考慮了中國客戶的需求，並以中國的標準去開發全球化產品。在車型尺寸和軸距上跟老款X3相比全球統一加長、加大。（新款X3車長4717，增加了52mm；車寬1891,；軸距2864mm,增加了54mm）,儘管尺寸加大得不明顯，卻已經是寶馬為兼容SUV空間使用和最佳駕駛性能平衡所做出的妥協了，要保證駕駛感和操控感，並沒有為了加長而加長。
智能輕量，靈活操控
新寶馬X3 怎麼樣？既然說是“原汁原味”優越的駕駛感和操控感當然不能缺席新款X3在沒有任何材質減配，反而有增配的情況下，依然做到了車身減重。此外，熱成型高強度鋼也在車身上得到了廣泛的使用，在急轉時提供更好的支撐，增強了新寶馬X3的安全性。前後軸精準的50:50前後軸負荷，讓質量重的零件儘量靠近車的重心。雙球節彈簧減震支柱前懸和五連桿後懸經過精心調校的全新底盤，使車身更加靈活易操控。由於前後重量的準確配比，車身在轉向尤其是轉彎時更加迅捷並穩定。急剎車也不會甩尾，後輪不會傾向。體現了原汁原味的寶馬操控。
國產也要“黃金組合”
新寶馬X3怎麼樣？動力當然是關鍵。全新BMW X3應用的是改進型寶馬B系列發動機，與8速手自一體變速箱的匹配，是動力的“黃金組合”。將呈現出典型的快速油門響應、動力輸出流暢穩定等典型的寶馬動力特性。發動機最大輸出功率為185KW/135KW，最大扭矩為290N·m/350 N·m。以全新BMW X3 xDrive 30i為例，0-100公里/小時加速時間僅需6.8秒。每一臺發動機蓋下面都附著了高密度保溫材料，不僅減震，而且防燃，對動力輸出的保證，更是對安全性的保障。實際上，每臺X3的發動機都要經過3個多月的一對一匹配，由此可見，為保證最佳的性能，寶馬做到了“不忘初心”。
看完了以上這些，想必大家的心裡對於新寶馬X3怎麼樣有了一個大致的定位。當然，是否做到了“不忘初心、原汁原味”，還有待各位去親身體驗。
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