內江雖然作為“資深級”內陸城市
但是，出行從來都不是問題
在高鐵開通前
城區大小汽車站依舊能為內江人提供較方便的外出
但是，就是因為內江汽車站太多
愛出去浪的內江人
簡直喊分不清楚
“嘿，我去資中在哪兒坐車？”
“是晏家灣還是棬子路汽車站？”
“嗯...那個...我明天要去龍頭寺又浪子走？”
...
清楚的人還好
但是，對於不清楚的人或者不常走某條線路的人
就！很！打！腦！殼！了！
下面八卦妹就來給大家科普一哈
在內江這個地方
到底怎麼坐車最方便！
內江高客中心
主要提供省內大部分中、遠距離城市的城際直達高速班車，如成都、重慶、瀘州、宜賓等城市。
晏家灣汽車站
主要提供周邊縣市短距離的直達高速班車，如資中、威遠、自貢等縣市。此外，也提供內江市市中區大部分鄉鎮縣市的縣級、城際班車（老路），如自貢、資中、威遠等地。
內江棬子路汽車站
涵蓋晏家灣汽車站大部分車次，並提供內江市大部分鄉鎮縣市中、長距離的縣級、城際班車（老路），如自貢、樂山、遂寧等地。
內江棬子路汽車站
主要提供內江市東興區大部分周邊鄉鎮班車。
除了內江幾大主流車站外
還有像黃桷井車站這樣的小車站位於城區各個角落
所以，內江人可謂有一種——
但是，現在八卦妹要告訴你們一個
好！消！息！
2018年，內江又將添一座大型綜合客運站
內江綜合客運中心站項目與高鐵內江北站相鄰
於2017年6月正式動工建設
預計將在2018年9月竣工，國慶節將投入使用
在主體工程外面
可以看到該項目外部主體大致完工
看起來簡直是高大上
規劃用地總面積約88.15畝，淨用地面積約68.4畝
總建築面積約53000平方米
項目投資估算金額為42827萬元
建成後，日平均旅客發送量將達到2萬人
目前，綜合客運中心主要在進行
外部裝修與設備的安裝
內江綜合客運中心站佈局為“主站場+副站場”
主站場採取立體交通設計
主要功能佈局為中短途客運及部分長途客運車輛發班
副站場主要功能佈局為
部分長途客運發班、部分客運車輛待班以及車輛
列檢、洗車、維修等配套設施
這裡將會被規劃為乘客乘車區△
大巴車將停靠在此接送乘客前往目的地
也就是上面提到的“主站場”
據悉，大巴車將會從這裡出站
駛向目的地
內江綜合客運中心站建成後
高鐵、客運、公交將實現“三合一”
對於旅客來說，出行效率將大大提高
將實現“零換乘”無縫對接
內江綜合客運中心站功能定位
為集客運、商業、旅遊、辦公於一體的
綜合交通樞紐及區域性服務中心
包含日常客運功能、商業配套及基本換乘設施
同時，為了方便旅客
將配套規劃有跨道路天橋一座
與高鐵站站前廣場“親密接觸”
此外，綜合客運中心站
還將規劃設置出租車臨時上、下客點以及公交站點
社會停車場規劃在負一樓
一樓設置沿街商業點和進站大廳等
目前內江汽車站分的太散的問題
將會隨著新的綜合客運中心竣工後得到整合
以後再也不怕坐車找不到方向了
對於內江這座新的綜合客運中心站
你有什麼期待的嗎？
歡迎在評論區與八卦妹互動
圖文 | 琅 琅
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