自古青城天下幽，尋仙問道志終酬。慢生活對於在都市拼搏的人來說，似乎跟天方夜譚差不多，其實解鎖慢生活說難也難，說易也易。難的是心，易的是一場簡短的旅行，幸好有這次睿騁CC的活動，讓我偷得浮生半日閒，心情半佛半神仙。
“尋禪意·訪茶道，睿騁CC輕奢之旅”是本次活動的主題，雖然時間短暫，好在青城山距離成都只有五十多公里而已，一個小時車程便可到達，慢旅行就應該是這樣。週五清晨，我們一行人來到位於青羊區日月大道的通海長安4S店集合，久違的藍天白雲在我們出發時調皮的跑了出來。
此次活動的主角已經整裝待發，上次瀘沽湖的深度試駕活動已經讓我對這款睿騁CC有了較為全面的瞭解，再次試駕也讓我有了機會再次驗證上次試駕的一些感受。
工欲善其事必先利其器，出發前主辦方已經為我們把所有車的車況都檢查好了，我們要做的就是調整好坐姿，儘快的熟悉車輛，像圖中這位老師的坐姿就有點不妥，得提出來批評，不，批鬥。
從通海長安4S店出來以後我們沿著日月大道一路往城外走，經繞城高速後轉到蓉昌高速行駛，總共約一個小時車程。上繞城高速之前一臺野生的睿騁CC亂入了我們的車隊，不知道看到我們的車隊車主心裡是否會有滿滿的喜悅感。
有人說睿騁CC外觀有雷克薩斯的影子，內飾有寶馬的味道。看過車之後，發現說得確實有幾分道理，不過只要一輛車看起來、開起來都符合這個價位應該有的水平，我們也不應該過多去批評它。而且在一些小細節方面，睿騁CC可以說超過了大多數對手。比如遍佈全車的USB接口，連車內後視鏡後方都給設計了USB接口，極大的方便了需要安裝行車記錄儀的用戶。
中控大屏幕支持了幾乎市面上的所有功能，此外還能夠通過滑動把顯示內容投射到儀表顯示屏上。
空調控制區專門設置在了中控屏幕下方，我一向不太喜歡這種觸控的操作面板，少有幾家能把體驗做得很完善的，好在長安算其一，上手難度並不高。
全景影像也出現在了睿騁CC上面，不過畫面的真實感跟清晰度都還有提升的空間
方向盤後面這塊全液晶儀表顯示效果相當驚豔，還支持了三種風格模式可選，瞬間讓你分別有一種新能源、運動以及科技的感覺。
車頭博世中距離毫米波雷達的配備讓這臺車得以實現ACC自適應巡航功能，一番使用下來我覺得車輛加速減速的動作還有提升的空間，不過可以實現0-150km/h的全速段自適應巡航超過了大多數車輛的支持範圍。同時前置攝像頭的配備時期具備交通標誌識別的功能，這在駕駛中非常有用，即使你不開導航，系統也能即使提醒你以避免違章。
這種搪塑+縫線的設計在這臺車上隨處可見，其實往往是這種細節最能給人好感
經過五十多公里的行駛，車隊到達我們下榻的青城豪生國際酒店。
雖然此次活動是偷閒，畢竟活動主題也是“尋禪意，訪茶道”。但是，我愛工作（希望這段話被老闆看到^^），下面該說說我二度試駕這款車後的感受了。
關於動力，還是一樣的1.5T+愛信6AT，我再次確定比我自己那臺2.0自吸的中型車動力強，只是動力的輸出的特性不太一樣，睿騁CC在剛起步那一下還是顯得太過溫柔，待時速超過20動力的輸出就能夠令人滿意了。
關於平順性的問題，上次瀘沽湖的試駕我覺得有些難以適應它的動力輸出，輕踩不走，多踩又竄，這次我忽然發現好了許多，應該是我的右腳適應了它的輸出特性，只要你右腳動作稍微細膩點就沒什麼問題了。
轉向手感還是那樣讓人挑不出毛病，指向性跟反應速度恰到好處，拿捏得很好，最無感的轉向就是最好的轉向不無幾分道理。
CC的懸架不屬於很運動那種，這跟他凌厲的外觀大相徑庭，不過舒適性倒是讓我很滿意，懸架軟硬恰到好處。
車廂的隔音挺不錯，幾乎很難讓人挑出毛病，非要雞蛋裡頭挑骨頭的話是急加速時噪音有些大，不過這個問題彷彿是這個價位車的通病。
工作談完了，下面繼續尋禪意，訪茶道。
青城山的茶還是很有名氣的，據說古代常常拿青城山的道茶去邊疆換戰馬
在四川這個地方，功夫茶的表演似乎也不足為奇了，不過這個小哥哥技藝確實不一般
當然了，喝茶之餘我們也不忘去體驗一下采茶的樂趣
最後以一張有意思的圖結束此次青城之旅
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