2017年12月8日，德國柏林與慕尼黑之間新的高速鐵路正式運行！這本來是一個值得慶祝的日子，默大媽親自為ICE站臺，顯然很是看好這個耗時25年，100億歐元投資的項目！
柏林-慕尼黑高速鐵路號稱德國最大的建築項目，總長度623公里，其中包含22條隧道，29座橋樑。運行後從首都柏林到慕尼黑從6小時縮短到4小時內！（據之前的報道說3小時55分鐘跑完）
然而，這趟承載著德國領導人和人民希望的列車，依然秉承了德鐵的專業特長，毫無懸念地
晚！點！！啦！！！
這趟滿載著政要官員和記者的列車，頭半段還是很給力的，按照計劃只用了3小時55分，順利地從慕尼黑抵達柏林。默嬸兒對於自家“坑爹”的德鐵難得準點的表現也是非常欣慰！
德鐵首席執行官理查德·魯茲（Richard Lutz），臉上洋溢著幸福的微笑，驕傲地表示，這條線路是德國最現代化的鐵路，它即將開啟了德鐵的新篇章，巴啦巴啦。。。。
然而當這趟列車晚上拉著150-200名政要和記者返回慕尼黑的路上時，這列車又因為“技術故障”，居然沒有準時出發，中途甚至還趴窩了幾次，原定
23：15抵達慕尼黑，最終0:30才抵達。據德鐵發言人表示，這趟列車最終耗時6小時抵達目的地，和提速之前保持了同等水平……說 好 的 提 速 呢？
顯然這讓剛剛給德鐵簽名的默大媽有點掛不住了。
在德國，如果說一個人“像德鐵一樣準時”，不用想，那肯定是在罵人。
天氣不好，有人臥軌、有人撿瓶子、樹倒下擋了路、野豬衝到鐵軌上，德鐵有幾百種方法讓自己晚點、停運……如果你在站臺上看到了哪些白底的那些數字，不用說，一定是是又晚點了……
除了晚點，更過分的是停運，大叔讀書的時候，有一次考試，正好遇到德鐵罷工，時間一到，列車就停在一個前不著村後不著店的地方。最後還是找朋友開車來救場，否則大叔只有補考了。。。（在此感謝劉同學！）
不僅僅是罷工，更多的停運是因為天氣原因，大叔就不明白了，難道德國的鐵路在建設的時候沒有考慮惡劣天氣因素？當然還有更坑爹的，眼瞅著火車要進站了，突然你看見這樣的情況：
一大波人從站臺上突然拎著行李拔腿就跑，沒錯，那一定是德鐵又臨時更換站臺了，甚至還有一種司機“忘記”停車，就開走了，開走了，開走了~
近年來，德鐵一直致力於改善服務質量、提高準點率、修繕部分路段及推出新線路，但效果麼，大叔只能呵呵。
但是，德鐵依然計劃上調票價，從10日起，也就是明天，德鐵二等座票價將平均上漲1.9％，一等座票價將平均上漲2.9％。
當然，這點調整顯然還不夠誠意，德鐵正遊說歐盟取消鐵路因“惡劣天氣或重大自然災害”導致的晚點進行的賠償。也就是說如果由於不可控原因造成的列車晚點，鐵路公司有權不履行賠償。注意，
這些不可控的原因是由鐵路公司自己來決定哦！按照目前的政策，如果火車晚點60分鐘，乘客能獲得車票價格25%的賠償，如果晚點120分鐘，乘客能獲得車票價格50%的賠償。有數據統計，德鐵去年共計延誤一億多分鐘，平均每天延誤456個小時。這次如果取消賠償，德鐵又能省下一大筆錢啦！
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