虽然在并不算长的发展历程中，观致经历过波折，犯下过品牌定位不清晰、战略决策不恰当等错误，但观致的产品“品质”，确是从诞生之日起就受到了一致好评。直到今天，它依然是这个最早走高端路线的自主品牌最显性的标签。
成立以来，观致一直以国际品质、正向研发造车理念为核心，致力于打造属于中国人自己的高端品牌，在国内外获得许多大奖。其中，观致3轿车在欧洲新车碰撞测试（Euro NCAP）中以88分的成绩获得最高五星评级，这个成绩到今天为止仍然排在历史第二位，仅以2分之差落后于沃尔沃欧洲版V40。
遗憾的是，品质的坚守没能为观致带来可观的销量。这家命运多舛的汽车制造商一路走来跌跌撞撞。直到今年1月份，宝能集团以66.3亿元收购观致51%的股份。观致汽车的股东结构调整为宝能持股51%，奇瑞持股25%，量子公司持股24%。
随后，宝能开始“赋能”观致。经过一系列的战略、人事调整，这些行动犹如神奇的催化剂一般，令观致爆发出惊人的能量，各项业务均取得了明显改善。数据显示，2018年上半年观致交出了一份令人欣喜的成绩单：1-6月份累计销售30,524辆，同比增长412%。
7月12日，《钟叔驾道》记者受邀来到观致汽车常熟基地，参加“品质的力量”——2018观致汽车品质探秘之旅。
在媒体沟通会上，观致汽车副总裁兼销售公司常务副总经理陈思英讲到：“宝能赋能后的观致时代，变化已经发生。基于目前的表现，随着观致的品牌和渠道面的提升，我们今年的目标就是‘保十万辆，争取十二万辆’。”
归根结底，汽车市场要靠实力说话，实力表现就是车型的产品力。陈思英认为，观致的产品就是要回归汽车的本质：品质和安全。
有底子，有实力，曾经只差天时
在观致产品诞生的过程中，有着国内领先的制造工艺的常熟基地，在每一个环节都力求做到极致。
观致的生产线由蒂森克虏伯和爱达克两家德国工业巨头承担建造，这两家企业也是豪华品牌宝马、保时捷的供应商，加上世界一流品牌商提供的生产设备，如尼玛克焊枪、哈姆斯芬德及博世焊接控制器、GE及Tessonics超声波检测仪、KUKA及ABB机器人等，从生产源头上就保证观致汽车国际顶级一流的高品质。
观致的涂装车间是国内率先使用世界先进的J-Flex旋转浸渍系统。该系统使得车身可自由翻转360°，实现100%无气泡、耐腐蚀、膜厚均一且内腔覆盖率高等优势。
总装是观致工厂最后一道工序，每一辆车都要经过400%的质检才合格下线。一辆车身有多达几千个零部件，为了保证每一个零部件精准安装到位，整个总装车间有17个站点检查，9个质量门检测，确保出厂车辆万无一失。
在汽车之家于今年4月份发布的汽车质量排行中，观致汽车位列中国品牌第一，全部品牌第二，仅次于雷克萨斯。
观致3轿车曾获得欧洲新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）最高五星评级；2014年，观致3五门版获得素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”；同年，观致3都市SUV获得德国iF工业设计奖；观致5 SUV荣获德国设计大奖特别奖；2015年，观致汽车作为第一个中国品牌参与了C-ECAP评级，车内空气质量优于国家标准5倍。
品质是荣誉的保障，观致取得的荣誉，正是品质的体现。而观致之所以没能够在汽车市场出人头地，有品牌和渠道建设以及后期投入不足等多方面的原因，然而，高起点、高标准打造的观致终归还是实力派。
如果一定要寻找观致最大的错误，生不逢时也许可以算作一个。观致诞生之初，国内自主品牌的产品销售价格依然集中在10万元以下市场，这样的背景下，高端化路线明显缺乏广泛的群众基础。
但是今天，自主品牌在SUV浪潮中突破了一个又一个市场与价格天花板。随着消费升级，中国市场迎来了“品质消费”的时代，多重因素的作用下，自主品牌无论在品牌还是产品高端化层面，都不再像过去那样步履艰难。
WEY VV7今年6月销售了4,790辆，1~6月累计销售3.7万辆；领克01今年6月销售9,247辆，1~6月累计销售4.6万辆。而观致的主力车型观致5 SUV在今年6月销售了6,426辆，1~6月累计销售2.7万辆，同比分别增长了1033.3%和613.5%。
由此可见，自主品牌的高端化迎来了绝佳的发展机遇，这是中国自主品牌进步的必然结果。而这一天，观致等了十年。
手里有粮，心中不慌
历史总会在一些特殊年份给人以智慧的启迪和前行的动力。今年是宝能战略投资观致的开局之年，对观致来说，品质的力量就是前行的动力。而宝能赋能，让观致更有底气将自己打造成中国新时代高端品牌的核心力量。
陈思英曾对媒体表示：“在宝能所有业态当中，姚董事长对汽车投入的精力、关注和资源是最多的。为了打造极具竞争力的产品，宝能将为观致提供最强的财务支持，而且是持续的投入。”
据了解，观致汽车今年成立了观致研究院，宝能计划每年拿出100亿元用于汽车研发。此外，观致将借势宝能全球研发体系，快速打造新能源汽车创新和智能网联的研发高地。在宝能入主观致三个月后，就打造出一只高效、务实、团结，具有竞争力的专业汽车团队，今年，观致还将计划继续广纳贤才千人以上。
观致的全新产业价值链，在宝能赋能后环环相扣，徐徐展开。
活动现场，观致还公布了最新的产品规划：未来五年共将推出26款新车，进一步丰富产品线，其中有多达13款SUV，覆盖小型、紧凑型、中大型细分市场。此外，观致将于11月份推出旗下首款纯电动车——观致3 EV，最大续航里程可达450km，0-100km/h加速时间7.9秒，最高车速为162km/h。
观致还将与合作伙伴联手开发适用于“多应用场景”的未来交通工具，加快无人驾驶等技术在量产车中的应用。加速智能网联的升级与迭代、新能源车型的规划与落地。明年推出的第二款新能源车将实现L3级别自动驾驶技术。
此外，在产业链最主要的环节——经销商，观致近半年也是动作频频，而且成效显著。
通过支持地方车展、加大传播力度等一系列行之有效的政策，观致现有经销商的活力迅速被激活，投资人的信心因此提升。6月14日举行的2018观致投资人经销商大会上，观致一次性签约了51家新的一级经销商。
近两个月来，观致汽车以接近一天一家新店的速度迅速拓展渠道网络。同时，在互联网和共享经济的大潮下，观致汽车主动出击，大力开拓新零售模式，发展共享汽车、分时租赁、融资租赁、网约车、大型集团采购等新零售和大客户渠道，实现传统渠道与新零售两条腿走路。
宝能的入主，让观致的产品、品牌、渠道迅速进行了一系列适应性调整。而当所有的要素都在正确的轨道上运转时，好的结果自然也就是水到渠成的事。
钟述
“2007年，观致品牌亮相，6年后，第一款产品观致3面向市场。观致此前用十年的时间试图打造一个国际化的中国品牌。但这对十年前的中国市场来说或许是早了一点，产品的定价离中国市场的需求也远了点。”
然而今时不同往日，陈思英在媒体沟通会上自信地表示：“在今年北京车展上，我们就很自豪也很坚定、清晰地表达了我们的品牌诉求——观致汽车是新时代中国高端品牌。第一是新的时代，国家进入了新的时代，汽车消费市场进入了新的时代，中国消费者也进入了新的时代。”
根据中汽协的数据显示，今年1-6月，中国品牌乘用车共销售510.91万辆，同比增长3.43%，占乘用车销售总量的43.39%。同时，中国高端品牌对合资品牌已经造成了压力，中国品牌即将进入品质化时代，这是历史的必然。
对话陈思英
钟叔驾道
虽然观致今年销量有了巨大的进步，但从销量构成角度和观致的现状而言，观致处于一个蛰伏、转折期，这个状态还将持续一到两年的时间。这期间，观致如何维持目前良好的上升势头？
陈思英
保证销量是个系统工程。宝能赋能之后，观致在市场开拓层面有了新的思路和资源，这也直接促使观致上半年取得亮眼的市场业绩。而这样的势头会继续保持，会让观致整个企业乃至整个产业链进入良性发展循环。
同时必须要看到，过去5-10年时间里，观致品牌和产品已经经受住了市场的考验，观致产品在品质、安全等方面都得到了消费者的认可。
钟叔驾道
在全新的平台、产品处于计划中的时候，对未来发展起决定作用的将是渠道，这方面如何打算？怎样确保在未来的最佳时间点形成合力？确保观致做大做强。
陈思英
观致在目前的基础上，一方面盘活现存市场渠道，同时还在积极拓展销售网络，蔡建军总每天都在各地与经销商进行接洽，促使上述两个方面均取得了可喜的成果，最近几乎每天增加一个经销商。
渠道建设的同时，观致的产品线也会进一步丰富，如年内会上市新的观致5 SUV、观致3EV等产品，让我们的经销商可以有更多的产品。
市场的发展瞬息万变，观致在营销、产品、渠道、销售模式各个方面都在积极调整，保证我们的销量可以稳步提升，并且能够抓住未来的市场机遇。
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