炜琳853
依维柯现在应该主要有4款发动机，索菲姆的2.8T和2.5T前者主要装备在宝迪系列，后者装备部分宝迪、停产都灵和得意。16气门正时链条传动的3.0T F1C发动机主要装备欧胜和宝迪的部分车型，2.3T的F1A发动机主要装备欧胜的短轴车型。
F1C和F1A的发动机比较新，功率扭矩比索菲姆接近排量的要强不少，也不用操心6万公里拆前脸水箱更换正时皮带，但4S店普通保养肯定是过1千元了。对于保有量比较大的宝迪和得意系列鉴于舒适性一般主要用途是城市快运中短途的货运，索菲姆在性价比上还是有优势的。
而索菲姆现在市面上使用的车型有国III，国IV和国V的发动机，其实结构都没什么差异，但对应的机油却有差异，显然国III的发动机更好用有劲，保养也更便宜。我手里就有一台2010年的国III 2.8T依维柯宝迪。因为是柴油车发动机转速比汽油车低，我的车又基本都是轻载荷跑高速公路，所以我的车都是1万公里左右一保养，基本上一年保养两次，就是做个换季保养。3-4月份更换原厂夏季机油，10月份左右更换成原厂冬季机油。每次保养都更换四滤（空滤、机滤、柴滤、油水分离器），而且我不在4S店做保养，去比较靠谱的二类专修企业做，都使用原厂件，一次保养下来500-600元，个人感觉和5000公里一保养的经济型轿车价位不相上下。
至于故障率主要集中在涡轮和密封垫方面。我的车新车涡轮就漏油，4S店很差劲出保后才告诉我漏，之前机油消耗大都说正常，后来去二类专修换的江陵的涡轮不仅质量好还有半年的质保。其他就是密封垫容易漏，毕竟柴油车压力高，尤其是中缸密封垫漏油必须得把发动机搭出来弄，很麻烦，其实最主要的问题还是工艺和装配的责任心不太好导致这些问题比较明显，我的车都不幸中招，但好在找了靠谱的修车修好后再也没出任何问题，开了4年都没漏过油。
很可能国III柴油轻客也会再未来一两年被限制行驶了，但实话说就目前来看依维柯还就国III的索菲姆发动机比较好使、耐用，维护保养成本低。
