在汽車發展的早期，汽車是沒有車廂的，也就是說當時連一塊擋風玻璃都沒有。司乘人員基本都是帶著一個風鏡。
經過一段車程從汽車上下來後，幾乎滿身的泥土和灰塵。
1905年，由普通平板玻璃手紅切割而成的擋風玻璃（普通平板玻璃就是常用的家用玻璃，非常易碎）開始在美國的福特汽車上使用。
雖然僅僅只是在車頭安裝了一塊普通的平板玻璃，但也能比較愜意的開車兜風了。在駕駛變得舒適的同時，也埋下了一個潛在的危險。
別涅狄克，法國化學家。
有一天，報紙上的一篇新聞引起了他的注意。一輛小汽車在霧天撞在電線杆上。三個乘客一個當場死去，另外兩個人被擋風玻璃碎片刺成重傷。
玻璃易碎的特性大大增加了車禍傷亡的比重。這讓別涅狄克突然想起了幾年前的一次偶然的發現。
1903年的一天，別涅狄克還是像往常那樣在打掃自己的實驗室準備開始工作。一不小心，一個玻璃燒杯從三米多高的架子上摔到了地面上。原以為玻璃燒杯絕對會粉身碎骨，可是別涅狄克仔細一看，儘管壁面上佈滿了裂紋，玻璃碎片卻粘在一起。後來，他想起來原來這個燒杯中曾經裝過硝酸纖維溶液。硝酸溶液揮發乾淨後，瓶壁上留下一層薄膜。它就像皮子一樣緊緊地貼在壁面上。
別涅狄克：如果將硝酸纖維溶液用到汽車玻璃上，車裡的人不是更安全嗎？出於救人的目的，別涅狄克放棄了原本的工作，開始著手探索和製造這種打不碎的玻璃。
後來，這種玻璃被人們叫做夾層玻璃，就是在兩層普通玻璃的中間夾上一層透明的硝酸纖維素。在往後的汽車事故中因為被汽車玻璃刺傷的概率已經大大的降低。
後來，這種夾層玻璃被不易變色的聚乙烯醇縮丁醛膠片所取代。如今，裝有這種玻璃的汽車已經跑遍全球各地。
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下期精彩預告：十三：從硬漢到暖男的轉變－汽車那些事兒之《汽車百年》
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