從單缸到多缸，從二衝程到四衝程，發動機的性能逐漸變得高效和穩定。它用澎湃的咆哮聲開啟了汽車進化的旅程。
隨著動力的改善，人們發現這副馬車的軀殼並沒有辦法支撐起越來越強勁的心臟。
當時一位美國海軍少校在乘坐了早期汽車後這樣寫到：這是我初次乘坐這種不用馬拉的陸地交通工具。這是一輛鐵輪的戴姆勒牌汽車，在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯想到藥水瓶上的說明，服前搖勻。
早期的汽車，車輪是水制的，外圍包了一圈鐵，這種車輛坐起來非常的不舒服。車輪抓地不緊，顛簸得很厲害，讓人始終在車上蹦著前進，蹦上幾公里顯然是一件非常不舒服的事情。
速度的提升讓顛簸變得更加突顯，也讓乘車的安全性和舒適度大打折扣。所以，車輪面臨著迫在眉睫的進化。而這次進化，得益於一種至關重要的材料－硫化橡膠。
橡膠，作為一種古老的材料，很早便被東方的人類所使用。具有可塑性、耐用、防水等優秀的特性。然而，溫度過高就會令橡膠融化，溫度一低，橡膠就會變脆變硬。這些致命的缺點讓橡膠工業無一例外的陷入了危機。
查爾斯·固特異，企業家，發明家。
1834年9月，做五金生意剛剛破產的固特異坐費城來到紐約。在參觀一家橡膠公司時，他被迷住了。各式各樣的生橡膠製品讓他覺得橡膠似乎具有無窮無盡的用途。
固特異曾經說：雖然橡膠的缺點讓它價值很低。但我相信，橡膠將成為運用最為廣泛的材料。
貧困的生活激發了固特異的慾望。他不是化學家，也不是科學家。卻像工人一樣不停地勞作，做著各種實驗。
鹽、糖、胡椒、硝酸等等，他已經數不清往橡膠里加入過多少種東西。固特異也因為對橡膠的開發而債臺高築，還成了費城監獄的一名囚犯。被捕後，固特異和實驗室也搬進了牢房。
1839年的冬天，在監獄裡的固特異正在一邊思索著橡膠如何改良，一邊揉搓著手中的一團橡膠與硫的混合物，突然不小心，那塊橡膠與硫的混合物掉進了正生著火的爐子裡。
高溫使這個混合物發生了劇烈反應，同時還散發出大量臭氣。當橡膠團冷卻下來，固特異驚訝的發現，它已不像平時那樣堅硬，而是具有了非常好的彈性和韌性。就是這一天，他永久地改變了世界的橡膠業。
從傢俱到地毯，從紐扣到梳子，利用硫化橡膠技術，固特異開發了數百種橡膠產品。但有一樣他從未想到，但日後卻又和他的名字緊緊相連，那就是：汽車輪胎。
如今，世界上百分之六十五的橡膠被應用於汽車工業。固特異不會料到，他的一個偶然發現，給車輪的進化帶來了如此重要的原料。他對橡膠的執著，引發了後來交通行業的巨大變革。
事實上，本茨發明的世界上第一輛三輪汽車“奔馳一號”的輪胎就是用普通橡膠製成的實心輪胎。它增強了車輪與路面的隨著力，降低了噪音。但對緩衝汽車行駛時產生的震動和衝擊，實心橡膠輪胎並不比鐵輪出色多少。
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科普：
1860年6月1日，查爾斯·固特異去世。38年後，為了紀念查爾斯·固特異對美國橡膠工業做出的巨大貢獻，弗蘭克·克伯林把自己創建的輪胎橡膠公司命名為：固特異。
從血緣上到經濟上，查爾斯·固特異與後來的固特異公司並沒有聯繫。但固特異公司卻更樂於認為，他們不但在技術上是對查爾斯.固特異的傳承，更重要的是他們繼承了查爾斯·固特異在逆境中不斷探索的精神。
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下期精彩預告：八：獸醫的充氣輪胎－汽車那點事兒之《汽車百年》
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