周关斌
滴滴的责任主要是管理责任，而不是刑事案件的主体责任，那些喊打喊杀的不过是有情绪，发泄发泄而已，这其中也有一些竞争对手在刻意误导舆论，其实这些舆论并无真正民意意义。
这个问题问的挺好，出租车司机杀人，出租车公司是什么责任？要追究刑事责任吗？那是不可能的，这个事件是个人的刑事案件，谁是凶手谁承担后果，承担责任而已。其实滴滴的案例道理也是一样的，滴滴有责任，但这个责任主要是管理责任，是涉及到监管的问题，比如约谈，罚款，停业整顿，其他的行政处罚，而不可能刑事责任也不可能关停滴滴业务。
这类强奸杀人抢劫案件，是个人为主体的案件，所以是个人承担责任，而不是，谁摊上谁倒霉，滴滴如此，出租车如此，其他其他的公司，机关，事业单位等等，道理都是这样的，一个公务员杀人，这个机关会关停吗？一个警察杀人，公安局就黄了？怎么可能呢！
现在很多舆论把责任推给滴滴，这也是不公平的，这个事件有意义的探讨是滴滴如何配合公安机关破案才好，我认为乐清公安机关的办案是妥当的，合理的，滴滴公司也不可能把司机隐私随便发给别人，否则才是真正违法，想想，任何人拿手机说自己是警察，要司机信息，滴滴不给是没有问题的，否则是泄露隐私，这可能是我们更愤怒的。
滴滴的管理是有问题的，帮助他们整改，才是更有意义的，比如如何与公安机关报警对接，甚至司机车辆大数据接入公安平台，可能这些问题解决了，才是更有意义的。
韩东言
首先，出租车是不会关停的，因为出租车和顺风车是两个完全不同的概念，出租车是一个行业，而顺风车只是这个行业里面一家公司的一个产品，就像一个企业某一个产品出现问题只会召回同一批产品而跟企业其他产品无关一样，再者，出租车也不可能出现这种类似的命案，出租车有一套完善的安全监控系统，直接跟公安机关对接的，可以保证全天候二十四小时实时监控，再一个，出租司机都是持证上岗，乘客上车后司机的姓名公司等等一目了然，假设这次乐清女孩的事情是发生在出租车上的，第一时间女孩就可以把司机的信息发给她朋友，而他的朋友无论是选择报警还是选择投诉，公安机关和车辆所在公司会第一时间通知司机，如果司机手机关机，公司和公安机关也会在第一时间锁定车辆，因为每辆出租车都有两套Gqs系统，可以快速定位车辆位置，然后打开监控后台，车内的情况可一目了然，可以最快速度终止伤害，还有一个司机素质的问题，我可以负责任的讲，毎家公司的领导，包括经理，队长，安全员等等，平时都是跟下面的司机打成一片的，包括司机群体平吋都是有互动的，如有某个职工最近有什么反常行为一般都会提前谈心的，还有，每家公司每月会组织安全学习的，而且都是公交分局的民警亲自主持，而且讲的内容都是绝对的干货，所以，网约车和出租车真的没有可比性
水塘里的浮萍
如果是出租车，头一天有投诉，公司及交管部门会在第二天将涉事司机及车辆进行投诉核实，如果事情属实，会根据相关的交通法规对车辆进行滞留营运证、从业人员资格并根据相关法规对车辆及驾驶人进行停运培训学习，这样就能及时的教育驾驶人，也不会发生第二天继续出去作案的事情，事发当天受害人的朋友收到受害人信息后马上与滴滴客服联系，等待的是一小时后，再一小时后，如果是出租车的话，受害人打电话给出租车公司，公司会出于对驾驶人的隐私保护，会将受害人的朋友电话留下，然后马上联系司机询问是否乘载了这名乘客（出租车都有GPS，他说中途下车或没接到乘客，公司会调取该车的行车轨迹，所以不存在他会撒谎，就算撒谎也会被马上拆穿）与驾驶人取得联系，开导劝解，也会及时与警方汇报，积极配合警方来处理这件事，而不会像滴滴客服哪样，警察打电话3次经过111分钟，第三次才将车辆信息给警方。没有如果，年轻的生命没有了，希望相关部门能对乘车人的安全多着想一下，毕竟生命是可贵的。
一男16
这个问题问的挺好，其实本质原因滴滴和出租车都是一个平台，平台没办法控制每个人的想法，且无犯罪前科并不代表下一秒会发生什么？没有一个人知道，但是为什么网友会如此气氛，并不在于哪个平台出事，我们来分析一下滴滴和出租车的区别:
1、出租车
出租车上车后在副驾驶有一个非常醒目的公示牌，司机全部信息一目了然，不用再通过平台取得相关资料，紧急情况可以随时拍照发送给朋友，其次出租车司机和副驾驶及后排座位之间有防护网相隔，司机有不法行为也很难在短时间内行凶，但是出租车也是经历了很多故事之后发展到目前比较成熟的阶段。
2、滴滴平台
不安全行为其实不是滴滴平台，而是在于滴滴平台客服的态度，十分傲慢，爱理不理，一副我是老大我怕谁的态度，我垄断你能把我怎么样？这才是网友愤怒的地方，在警方要求提供车牌号还以隐私的官方词汇回答，试问一下汽车天天在路上跑，车牌悬挂于外面，这叫隐私吗？谁把隐私天天挂车上，而且前后都挂啊？客服即使不提供身份证和手机号这可以理解，但是你提供给警察车牌号，警察完全可以通过内部警察车管所登记系统查询姓名、手机号、身份证信息，提供车牌号应该不属于泄露隐私行为，所以这完全是客服的责任，导致全部网友针对滴滴平台开炮，确实是你们失职了，耽误了救援时间，且不论救援成功与否，但是耽误救援时间把平台推到了悬崖边缘。
智考宝典
喊打喊杀关闭平台的人是别有用心的，其实滴滴平台很好，就因其很好才会有很多人使用，触碰了传统出租车行业，两者一直在进行恶性竞争，运管高层没有本着实事求是来对待和进行科学合理的管理，偏心打压滴滴的政策让千万滴滴司机寒心，如按照政策司机端原有车辆都不符合要求，更不愿办理资格证运营证等，继续照旧以前混乱状态，同时滴滴高层也放弃滴滴司机端的管理和投入，抛弃原有各区域的合作商公司，不良的滴滴高层，只管平台合法有人用，疯狂的赚钱，不管司机个人办不办证合不合法，司机下载APP就可以接单，由于平台收费过高，而大多数顺风车司机都是利用平台接单，对接上客人后要求取消订单，进行私下交易，脱离平台完成载客过程……
滴滴方便了千万人的出行，对出租车也是一种补充和鞭策，出事了跟平台无关，关闭平台是运管高层的无能作为，别有用心，利益因素太多……滴滴高层无德无良，没有本着初心，用心服务，用心管理，只知道收钱，舍不得投入到司机端管理，其行为与平台为民服务严重不符，造成一次次恶果。
建议对运管高层滴滴高层严惩不贷，剥夺其任何权利和自由，没收其所有财产，发配到祖国最危险的行业无偿从事最危险的劳动到终身！
多元合成
首先，出租车也一定会受到相同的处理，并同时依法处理其运营相关持证，并对所在单位进行合理处理。
其次，回到事件本身，太多针对滴滴的声音，仿佛滴滴出行就应该必须百分百安全。但是出租扬招就一定安全么？电话出租公司预约就一定安全么？
冷静想想好像并不是，虽然我们都不希望自己成为被害者，但是从管理角度来说并没有什么方式是以不变之态就可以万全于世，一定是随着各方发展（你不能说那些负能量的人事不发展吧，不管它是新学了什么“技能”，还是发明了什么新“科技”），管理随着事件而升级打“补丁。
今天之所以滴滴如过街之鼠的处境更多的怕是因为他动了太多人的蛋糕，也给不少人带去了蛋糕（先不论这个蛋糕是大是小，是甜是涩）。但一个新事物要推倒旧事物所要厉经的不正是这九九八十一难么？
所以在滴滴安危之上的问题到底是尽可能的送“安全”的人去就“职”，还是让就“职”的人行为更安全（这好像很难）？而无论是什么，谁都清楚，无论是今天的滴滴还是职业出租车公司，还是未来的汽车分时租赁或是其他什么行态，没有百分百的安全才是真的，只有乘客自己认识到这点，再加上国家各相关部门多勤政，才能最大程度的减少悲剧的次数（不是归零）。
滴滴发展到今天，也是需要改进，但应该还不是死刑，所以给企业家时间其实也是给所有国人发展的机会。国家需要民营企业家，需要能立在世界之林的巅峰百年老字号，所以我们需要宽容，也要严谨，但绝不是严苛。老百姓人人都能轻松有出路，国人当自强才会越来越有魅力，国家才能更富强。
AjearChuang
关闭滴滴顺风车的原因不是“因为它是滴滴”，而是滴滴顺风车的安全管理流程存在明显问题；同样，如果出租车公司的安全管理有问题，照样可以吊销你经营许可证。
滴滴顺风车存在的安全隐患有两个:投诉不及时处理、紧急处理机制缺位
顺风车目前存在两个安全隐患:
1.投诉处理不及时。
对已经被投诉的司机照样正常派单，说明顺风车的投诉形同虚设，毫无意义！另外，前一天的投诉，到第二天还没有任何处理措施，说明处理时效有问题，要么投入不足，要么不重视。
2. 紧急处理机制缺位。
这里有两个问题:
一方面，滴滴客服不懂的甑别哪些是属于“疑似重大人身伤害事故”，说明滴滴“投诉分级管理”的制度有问题，因为你连“这么重大的人身伤害案件”都选不出来；
另一方面，在乘客家属和警方多次要求提供司机信息的时候，滴滴明显缺位了紧急处理机制，只不过在优先处理的流程中做了个“加急”的标志，这就说明滴滴缺乏紧急处理能力，面对乘客家属的请求和警察的要求，依然按部就班，延误了可能营救死者的最佳时间。
所以，关闭滴滴顺风车的主要目的就是去完善滴滴的投诉优先分级以及紧急处理机制。
同样，如果出租车公司也出现了相应的安全隐患，停业整顿照样执行！
保道笔记
关于这个提问，我要说出不同的地方，对于如果是出租车司机杀人案件后不能说关不关停出租车公司，目前出租车和网约车的最大差异在于出租车是职业的，受过层层调查后才能持有从业资格证的，有上级主管机关和24小时服务的出租车公司处理各种事情，有完善的车内监控，GPS等设备，而网约车由于平台太低门槛，大部分非法运行，没有承运人保险，没有尿检体检，没有通过三年无扣满十二分调查，没有无重大交通事故调查，没有无犯罪记录调查，这样的话。如果平台不负责任，那么对于乘客难以保障安全。如果这次是出租车司机奸杀乘客，那么出租车主管部门和公安公交分局和出租车企业马上会联动处理，不会有任何拖延推迟。所以，从司机或者乘客安全上，企业。车辆和公安联动上，出租车是先天优势。这是目前网约车无法比拟的，而所谓关停顺风车平台，主要是因为平台没有尽到责任，在这个事件中拖延，安全机制几乎没有运作。
喝酒的孤儿
假如出事的是出租车行业司机，其实也不用假如，到网上搜素一下，车租车行业出现这种事儿的少吗？比滴滴多了去了！（当然，出租车行业比网约车行业要早了很多年）那为什么没有人去喊着把出租车行业取缔呢？因为它给我们的出行带来了非常大的方便！说取消滴滴快车的人都是想着：就算取消了网约车平台还有出租车行业顶着，没啥大不了！
客观地讲，不管是出租车行业还是现在的网约车行业，都是历史发展的产物，只是滴滴是年轻选手，才三年芳龄，属于新鲜事物。墙倒众人推嘛。网约车用三年时间就可以与出租车行业分庭抗礼，新行业少了很多监管，出事是必然的。
小编认为网约车不会取缔，因为它同样给人们的生活带来了便利，只是以后国家会加强对他的监管力度，平台自身也会持续整改。希望网约车以后能更好地服务大众！
涛若水
前些年，湖南岳阳发生长途客车轮奸、抢劫案，比这个案子还要惨，为什么没有取缔长途客车？2010年，17岁甘肃少女被售票员猥亵，为什么没有取缔公交车？2017年，青岛出租车司机打死一对母子，为什么没有取缔出租车？
