【滴滴消失的第一夜：黑車回潮】網友分享了滴滴停運第一夜的打車經歷，出租車漫天要價 強行拼車拒載，黑車暴增等。此刻我們不需要懷念滴滴，而是應該出現更好的網約車，不因噎廢食，也不助長壟斷的惡。你怎麼看？
12：30 廣州南站，剛好回來了一趟從北方而歸的列車，路邊站滿了人，每個人都伸長眼在張望，然而對面馬路上，一排小車也在等待著什麼，形成了二大對的對比。
滴滴消失的第一夜：司機走投無路 乘客也無路可走 】滴滴快車司機李林把“最後一位乘客”送到北京三里屯，時間剛剛好，晚上10點57。守候在三里屯路邊的黑車司機們異常興奮。23點剛過，就有黑車司機在路邊開始大喊：“今晚沒有滴滴！早上車早回家！
傳說中的打車難，潮水一樣向享受夜生活的人湧來。午夜，他們三三兩兩從酒吧走出，卻立刻陷入寸步難行的境地。滴滴停止了運營，而其他的網約車軟件，在數倍溢價之後，也宣告失敗。我混在人群中嘗試了幾次，永遠是派車失敗，陷入不明就裡的絕望。
一些乘客寄希望於路過的出租車，每輛車經過時都會有七八個人同時招手，但大約半小時才會有一輛停下。弔詭的是，等車的人群旁邊其實停著五六輛出租車。司機打開車門坐在駕駛座上，大聲吆喝著攬客，一口價，不打表。
我刷了一下微博。有網友在離我不遠的地方也陷入了困境，“北京團結湖到國貿平時20元都不到的車程，黑車80還不砍價，愛去不去！團結湖到新世界平時50不到的車程，開價150，砍價後120！親身經歷！ 關鍵黑車連行駛軌跡都沒有，這才是最後怕的！”
人群中的確不斷傳出驚人的報價。我去詢問時，從三里屯到國貿，三站地鐵，將近4公里，黑車司機王言報出150元的價格，平均每公里要價將近40塊。有乘客憤怒地質疑，司機們一本正經地解釋，“住國貿的都是些什麼人啊，你自己想想，這價錢貴嗎？”
有女乘客向他詢問安全問題，王言指著頭頂的攝像頭告訴她，“我就是專車，京籍京牌，攝像頭都拍下來了，你怕啥？”
事實上，在我隨後的質疑中，王言承認，自己只是在一年多以前短暫做過網約車司機。後來，因為遭到了乘客的幾單投訴，賬號被滴滴封禁，“平臺管得太寬了”，他抱怨說。
如今，他晝伏夜出再度成了一名黑車司機，夜晚在三里屯拉客。身邊幾位像拍賣場上幫忙抬價的司機，都是他的老朋友。
這給了我不同的啟發。網約車平臺不僅僅是個工具，還是一個乘客與司機的信用平臺。在這個平臺上，乘客和司機可以互相有基礎的信任，但當網約車平臺一夜之間消失，他們倒陷入了互相猜忌的角力。
像Q姐這樣平時愛學習的人，一天到晚到處去的，沒有了“滴滴”自己也不會開車，原來的享受的福利沒有了，像昨天去深圳參加學習的機會，還是要提是一天出發，時間成本大大提高，請大家多一點包容，讓“滴滴”早點回來吧。
更多創業想法，來跟我聊，Q姐會給你一點好的建議。
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