8月2日晚上， 上海 由於颱風登陸風雨交加，飛往 湖南 長沙 的航班都已取消，我的心情非常焦慮，擔心第二天早上的高鐵也會取消，影響 長沙 之行。當8月3日早上，G85在8:00準時離開 上海 虹橋站的站臺那一剎那，激動的心情溢於言表，旅程即將開啟。
上海虹橋站
第一日 湖南-長沙 湘江、杜浦江閣、坡子街
12：25到達 湖南 省會 長沙 ，豔 陽高 照，看著導向找到了出租車候車點，但是看到眼前的出租車卻有一點小小的驚訝“為何如此之破”，從 長沙 南站出發，一路擔心後車蓋會不會打開，行李箱會不會飛出去。出租車駛過 長沙 的道路，看著窗外的街景，使我對 長沙 有些失望，由於城市規劃和發展的緩慢導致道路擁堵，城區到處都是工地，高架使用年限過久，開至湘江邊時，瞬時視野開闊，橘 子洲 中間的毛爺爺在迎接著我們，沿著湘江一路向前行。
湘江風光帶
到酒店之後迅速入住，從窗戶眺湘江、橘 子洲 、 嶽麓山 的風景，休息片刻。黃昏之時，沿著湘江邊散步，絲絲涼風吹在身上，減去夏日炎炎的溫度，感受 長沙 市民的悠閒生活，有的在跳廣場舞，有的帶著孩子在嬉戲，有的在江邊健康漫步，有的在悠閒釣魚，還有的在湘江中游泳。從湘江邊慢慢逛到坡子街，邊走邊看，尋找美食。
長沙
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第二日 嶽麓山、橘子洲、太平街
吃完早飯，打的來到 嶽麓山 東門， 嶽麓山 海拔300.8米，三種上山方式，步行、纜車、觀光車。夏日高溫烈日之下，我們選擇觀光車直到觀光長廊，俯瞰湘江兩岸，沿著山林步道開始往下走，經過黃興墓和蔡鍔墓， 湖南 人傑地靈湧現了很多辛亥革命志士； 長沙 會戰碑， 長沙 人民為了保家衛國浴血奮戰， 成功 的擊退日寇；麓山寺，始建於西晉，為 湖南 最早的佛寺，內有一棵六朝羅漢松，見證興衰歷史；愛晚亭，“停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花”，毛主席題寫匾額；嶽麓書院， 中國 古代著名的四大書院之一，建立於北宋年間，歷經宋、元、明、清，現為 湖南 大學，有“千年學府”之譽，是 中國 高等教育發展的縮影，是 中國 文化傳承與創新的見證。
長沙
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長沙
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遊玩 嶽麓山 後，想打的去橘 子洲 ，卻被告知雙休日是不允許出租車進去，只能搭乘地鐵進入。作為一名地鐵工作者，職業病又犯，在地鐵站購票時，有點小尷尬，自動售票機顯示“僅1元硬幣，5元紙幣”購買，為了遊客方便考慮，在成本範圍內， 長沙 是否可以借鑑 寧波 地鐵，刷信用卡進站，這只是一個小小的插曲。
長沙
進入橘 子洲 後，我們和很多遊客一樣為了毛主席的青年雕像慕名而來，想看看是什麼，使毛主席對這片土地如此眷戀。
長沙
橘 子洲 ，以盛產橘子聞名。1925年，毛主席在橘 子洲 寫下《沁園春 長沙 》，“獨立寒秋，湘江北去，橘 子洲 頭。看萬山紅遍，層林盡染；漫江碧透，百舸爭流。鷹擊長空，魚翔淺底，萬類霜天競自由。悵寥廓，問蒼茫大地，誰主沉浮？攜來百侶曾遊，憶往昔崢嶸歲月稠。恰同學少年，風華正茂；書生意氣，揮斥方遒。指點 江山 ，激揚文字，糞土當年萬戶侯。曾記否，到中流擊水，浪遏飛舟？”，當時站在橘 子洲 洲頭指點 江山 是何等氣魄。
長沙
夜晚來到 長沙 太平街，人聲鼎沸，熱鬧非凡，街區遍佈各種小吃、字畫、民族工藝品、旅遊特色產品等。據悉，太平街是 長沙 古城保留原有街巷格局最完整的一條街。現有的太平街歷史文化街區保留了賈誼故居、長懷井、明吉藩王府西牌樓舊址、辛亥革命共進會舊址、四正社舊址等文物古蹟和近代歷史遺蹟，也有乾益升糧棧、利生鹽號、洞庭春茶館、 宜春 園茶樓等歷史悠久的老字號。
長沙
從太平街回酒店的路上，路邊的三塊標牌吸引了我的目光。太平老街，介紹自西漢以來即為 長沙 人文薈萃和商業繁華之地； 長沙 歷史步道，介紹 長沙 “一圈、三環、多支線”，串聯歷史文化街區、歷史地段的歷史網格步道；城市記憶- 長沙 ，簡短敘述 長沙 從古至今的發展。這三塊標牌述說了： 長沙 的歷史、 長沙 的人文、 長沙 的革命。
長沙
長沙
長沙
第三日 湖南-鳳凰古城
短短的兩日， 長沙 留給我的是什麼，是湘江邊 長沙 人民悠閒的生活，是坡子街火宮殿中的 長沙 美食，是毛主席在橘 子洲 頭的一指 江山 ，還有就是沒有參觀馬王堆古墓的遺憾。 長沙 是三千年的歷史名城， 長沙 是 中國 革命的發祥地之一， 長沙 是……，這些點點由下次 長沙 之行來填補。
從 長沙 到鳳凰古城有兩種走法，一是長途大巴，大概要5小時左右，二是搭乘高鐵至 懷化 南，再換至鳳凰古城的大巴。為了節省時間，我選擇高鐵，包車從 懷化 南至鳳凰古城，總時長減少至3小時左右，要提醒的是如果想從 懷化 南走的小夥伴，從 懷化 南出站後會有很多的黑車司機，大家最好出行之前在網上訂好用車，或者訂好至鳳凰古城的拼車，防止被騙。到鳳凰古城一定要住古城內，慢慢走在古城石板路上，細細品味古城幾百年的風味。
鳳凰古城
鳳凰古城始建於 清康 熙四十三年（1704年），歷經300多年古貌猶存。東門和北門古城樓尚在。城內青石板街道，江邊木結構吊腳樓，以及 朝陽 宮、古城博物館、楊家祠堂、沈從文故居、熊希齡故居、天王廟、大成殿、萬壽宮等建築。
鳳凰古城
鳳凰古城以回龍閣古街為中軸，連接無數的石板小巷，溝通全城。回龍閣古街是一條縱向隨勢成線、橫向交錯鋪砌的青石板路，自古以來便是熱鬧的集市。
鳳凰古城
鳳凰古城分為新舊兩個城區，老城依山傍水，清淺的沱江穿城而過，紅色砂岩砌成的城牆佇立在岸邊，南 華山 襯著古老的城樓，城樓還是清朝年間的，鏽跡斑斑的鐵門。
鳳凰古城
鳳凰古城
鳳凰古城
第四日 鳳凰古城-張家界（武陵源）
由於行程的關係下午就要離開鳳凰古城，回首願望，帶著對鳳凰的依依不捨離開，離開沈從文筆下的古城，夜晚燈光絢麗，白天風景如畫的沱江、吊腳樓，我是江邊的匆匆過客，它是一篇美麗的苗疆神話。
鳳凰古城
沱江是古城鳳凰的母親河。兩岸已有百年曆史的土家吊腳樓。順水而下，穿過虹橋便是萬壽宮、萬名塔。沱江的南岸是古城牆，用紫紅沙石砌成。城牆有東、北兩座城樓。沱江河水清澈，城牆邊的河道很淺，水流悠遊緩和，可以看到柔 波里 招搖的水草。沿沱江邊而建的吊腳樓群在東門虹橋和北門跳巖附近,細腳伶仃的立在沱江裡，似一幅韻味頗濃的山水畫。
鳳凰古城
虹橋，原名臥虹橋，又稱“風雨樓”，建於明洪武初年，位於是鳳凰的中心。在虹橋上看整個鳳凰城，沱江兩岸的如畫風景盡收眼底。虹橋分為上下兩層，一層主要是商鋪和雜貨店，二層是民俗文化樓，裡面藏有從古到今所有關於虹橋風雨樓的書畫作品，也是個觀光和喝茶的好地方。
鳳凰古城
沱江跳巖古城，人氣最旺的風景之一。這是一座古道橋樑，最早建於唐代，是乾州進入當時的 五寨 司城，唯一的必經之路。2000年秋，為了進一步改善群眾過河的條件，也為了更好地美化裝點古城，鳳凰縣撥款在老跳巖幾十米距離的河下游，新修了一道雙墩跳巖，兩排跳巖相隔一尺左右，一高一低，並排而立，橫跨江上，每排跳巖66墩，一字列於江面，每個石墩之間的距離也就一小步左右，來的走一排，去的走另一排。
鳳凰古城
沱江吊腳樓，吊腳樓群座落在古城東南的回龍閣，前臨古官道，後懸於沱江之上，是鳳凰古城具有濃郁苗族建築特色的古建築群之一。該吊腳樓群全長240米，屬清朝和民國初期的建築，如今還居住著十幾戶人家。
鳳凰古城
鳳凰古城
鳳凰古城
鳳凰古城
鳳凰古城
鳳凰古城
鳳凰古城客運站每天8:30和14:30有兩班到 張家界 武陵源 的車，路程5個小時，一路看風景聽著乘務員介紹 張家界 ，很快就會達到 武陵源 。
張家界
張家界 是一個以旅遊為主的城市，擁有 武陵源 名勝風景區、 張家界 大峽谷、 張家界 天門 山國家森林公園等旅遊景區。抖音上網紅的玻璃橋在大峽谷內，世界第一的懸崖室外電梯在 武陵源 景區，讓人膽顫心驚的玻璃棧道在 天門 山景區內，要玩到 張家界 的經典，必須合理分配時間、合理分配精力，才能欣賞到 張家界 真正的美。
第五日 張家界玻璃天橋-黃龍洞-寶峰湖
我預訂的是武陵新天地華天精選酒店，步行至 武陵源 門票站只需10分鐘，但今天我們要去的不是 武陵源 ，是 張家界 大峽谷玻璃天橋。很多人說到 張家界 玻璃天橋和棧道只要二選一，但是為了親眼所見在山頭上的奇蹟，我提前一週預約了10:00進園。早上，坐在露天平臺吃著早點，遠眺 武陵源 的青山白雲，心情特別舒暢。
武陵源風景名勝區-楊家界風景區
酒店門口找了一輛出租車談好車錢出發，一小時到達大峽谷，排隊安檢之後，正好到預約進園時間段，只要跟著隊伍慢慢前移。在這有個小提醒， 張家界 流傳的一句話就是“早到一分鐘，少等一小時”，尤其是自由行的朋友要玩得盡興又輕鬆，一定要掌握好時間，合理安排遊玩順序，儘量避開團隊。
拿著鞋套進入平臺之後，眼前瞬間一亮，一座玻璃橋就架在兩座山之間，將山與山相連，我心裡想的是這麼多人上橋玻璃會不會碎。帶著一絲絲的緊張與期 待向玻璃橋走去，走在橋上望著兩邊的山景，和玻璃來一次親密接觸，不知不覺就走到了大峽谷的入口，但是由於泥石流滑坡， 張家界 大峽谷現已關閉，所以只能原路返回。
張家界大峽谷玻璃橋
張家界大峽谷玻璃橋
張家界大峽谷玻璃橋
接著我們下山到 黃龍 洞，進門看到的是生態廣場，廣場一邊種植的是水稻、玉米及各類果蔬，田地、農舍、家禽、 和平 鴿的融合，如此之和諧。走入山洞之後，沒有了夏日的燥熱，阿妹帶著我們開始奇妙之旅，洞體共分四層，整個洞內洞中有洞，洞中有河，石筍、 石柱 、石鐘乳各種洞穴奇觀琳琅滿目，無奇不有，彷彿一座地下“魔宮”，美不勝收。
張家界黃龍洞
張家界黃龍洞
張家界黃龍洞
張家界黃龍洞
張家界黃龍洞
張家界黃龍洞
2個半小時的遊程意猶未盡，走出山洞，見到陽光，恍如隔世。接著我們來到今天最後一個景點寶峰湖。寶峰湖的門口不大，但是很遠就能看的寶峰湖秀麗的山體。
寶峰湖風景區
坐在船上，環顧四周，群峰擁抱著寶峰湖，俯視水中，倒影慢移，聽著阿哥阿妹的歌聲，詩情畫意。“雲梯萬丈上 天台 ，高峽 平湖 一鑑開，王母瑤池金扶，浣沙仙女下凡來”真是安靜極了！美極了！
寶峰湖風景區
寶峰湖風景區
寶峰湖風景區
寶峰湖風景區
阿妹介紹，寶峰奇峰飛瀑是天然與人工的結合，原來就有一簾瀑布，只不過水量小而已，後經人工鑿寬，就變得訇然作響、跌宕跳躍、氣勢恢宏了。瀑布下面的鐵索橋以及周圍的綠樹翠竹是當年拍攝《西遊記》的背景之一。
寶峰湖風景區
寶峰湖，還有現存兩棲動物中最大的一種的魚，娃娃魚。娃娃魚頭寬而扁圓，上嵌一對小眼睛，尾部側扁，四肢短小，形狀十分怪異。體色有棕色、紅棕色，還有黑棕色的。阿妹說，盛夏的夜晚，寶峰湖畔常聽到嬰兒般的啼哭，就是因這悽慘的叫聲,人們稱其為“娃娃魚”。
寶峰湖風景區
第六日 武陵源（袁家界-楊家界-天子山）
武陵源 風景名勝區，是由 張家界 國家森林公園、楊家界自然保護區、天子山自然保護區等組成，是著名的旅遊風景區。早早的起床之後，就趕往標誌門站取票，此時暴露出景區第一個缺點，整個售票點只有一個窗口是可以網絡取票導致速度很慢。取票之後就排隊進景區，暴露出第二個缺點，進園大廳狹小，早上團隊遊客集中進入，沒有限制人流，入園速度很慢。入園後要排隊乘坐景區環保車，暴露出第三個缺點，大量人流進入後，隊伍非常混亂，只能被人流擠到哪裡是哪裡，車來了也沒有景區人員引導，遊客一窩蜂搶著上車，非常危險。
金鞭溪峽谷
經過一小時的混亂之後終於上車來到第一站景區的核心水繞四門。 水繞四門，因金鞭溪流到這裡，同龍尾溪、鴛鴦溪、礦洞溪一道，四水交相穿行於，東南 西北 四道山門置身其中，但見“水在山間流，人似水中游”，可稱天下絕景。
袁家界
繼續乘坐環保車到達第二站，百龍天梯，世界戶外第一的電梯，66秒，速度之快，短短一瞬間，就到山上，是自然美景和人造奇觀的完美結合。
袁家界
隨後從山上步行至袁家界，站在袁家界景區的觀景臺上，三千奇峰盡收眼底，雄險秀野，神態各異。峽谷深處，千百根石峰 石柱 奇偉突立。峻峭之石，如英武將帥；嵯峨之峰，似勇猛壯士。有聲有色，若靜若動，形象逼真，呼之欲出。
袁家界
袁家界
天下第一橋是 張家界 十大絕景之一，橫跨在兩山之間，雄偉壯觀。從左至右，從上至下，俯首橋下，但見白雲飛渡，奇峰林立；放眼四望，層層疊疊、密密麻麻的獨立石峰撲入眼簾，讓我目不暇接，許久之後才看出兩山之間的橋。迷魂臺 是觀景臺，真是 張家界 的一絕，完全被眼前美景所迷住。上百座石峰在峽谷中靜靜矗立，直插藍天，似士兵列陣，似群賢聚會，姿態萬千，氣勢非凡。
袁家界
袁家界
補充體力之後，搭乘山上景區環保車到第三站，楊家界。楊家界有兩條遊玩主路線：一條是坐索道下山，一條是步行山路。步行山路又有兩條遊玩路線：一條是山下一步登天，一條是上山烏龍山寨。
武陵源風景名勝區-楊家界風景區
最後我們選擇了上山去烏龍寨， 一道寨門鎖住小路，有“烏龍寨”3個字。由寨門往上是陡坡，幾米外是烏龍寨的第一道鬼門關“一步難行”。小路一個急彎向右，一塊岩石兀然突出，人必須緊貼著巖壁，慢慢轉過去，繼續前進向上的山路，悄然間已不那麼分明，鑽洞繞石，似路非路，人需要彎腰才能上行。第二道鬼門關“誰能不低頭”便擋道於此。近百米的陡坡幾近直立，石路從兩塊巨石間穿過，人須側身才能慢慢上行，一夫當關，萬夫莫開。“一夫關”是第三道鬼門關。經過幾十米相對平緩的石徑，又是一段坡路，就見的山寨居高而立。山寨後方，四面皆為斷壁深崖，不遠處有一孤石鶴立群山，這便是深藏閨中的奇景——天波府，走過晃晃悠悠的索橋，攀上天波府山頂，萬般景物盡收眼底。
武陵源風景名勝區-楊家界風景區
武陵源風景名勝區-楊家界風景區
武陵源風景名勝區-楊家界風景區
烏龍寨和天波府這段山路非常考驗人的體力和膽量，提醒大家量力而行，這裡一定要注意腳下，拍照不走路，走路不拍照，停下腳步有萬般美景，行走起來萬般艱難。回到楊家界的環保車站點休息片刻，乘車至下一站天子山。
天子山的風光，用一名話來概括，就是“原始風光自然美”。她的景觀、景點都是天造地設，全無人工雕琢痕跡。有人評價說：“誰人識得天子面，歸來不看天下山”，“不遊天子山，枉到 武陵源 ”。天子山遊玩也有兩條路線：一條步行下山，山下就是十里畫廊；另一條是乘坐天子山纜車，縱觀天子山美景。我帶著父母考慮到體力，選擇了纜車下山。
天子山
下山後乘坐環保車至 武陵源 標誌門，最後想對今天的行程做一下點評，除了早晨進園時碰到的這些管理上的漏洞。之後，不論在山上山下的環保車、景區內廁所、休息站的設置、導向、遊覽設施都是非常不錯，如此大的景區能做到這樣是非常棒的，希望能在細微之處做得更好，把 張家界 開發成 中國 旅遊的一張新名片，吸引更多的人到來。
第七日 武陵源（十里畫廊-金鞭溪）
吸取昨日教訓，為了避開團隊，我們把入園時間往後推遲，人比昨日少，但還是有點混亂。今日第一站，十里畫廊。十里畫廊長約五公里，兩邊林木蔥蘢，野花飄香；奇峰異石，千姿百態，像一幅幅巨大的山水畫卷，並排懸掛在千仞絕壁之上，使秀美絕倫的自然奇觀觀溶進仙師畫工的水墨丹青之中。進入十里畫廊沿途有轉閣樓、壽星迎賓、採藥老人、兩面鍾等十個主景點，可以選擇步行也可以選擇乘坐小火車觀賞。
張家界十里畫廊
張家界十里畫廊
張家界十里畫廊
從十里畫廊出來之後，乘坐環保車到水繞四門，這裡將是我們最後一站，金鞭溪。金鞭溪全長6.5公里，自西向東貫通整個 張家界 森林公園，幽靜異常，隨山而移，穿行在峰巒幽谷雲間，迤邐延伸於鳥語花香之中。
金鞭溪峽谷
由於步行完成整條金鞭溪，要三小時左右，而且 張家界 森林公園站回標誌門的公路正在維修，回程十分不方便，故我們沿著金鞭溪走了一小段就返回水繞四門。但這短短的一小時路程給了我們很多驚喜，金鞭溪溪水清澈，蜿蜒曲折，時而湍急，時而平緩，兩岸奇峰屏列，古樹成蔭，“仙人若在畫中走，一步一望一重天”，宛若“山水畫廊”。四周還有金鞭猴，時而 水裡 嬉戲，時而夾道歡迎，時而追逐打鬧，給幽靜的峽谷帶來一絲鬧騰。
金鞭溪峽谷
金鞭溪峽谷
金鞭溪峽谷
金鞭溪峽谷
金鞭溪峽谷
遊玩金鞭溪後，回酒店休息片刻，晚上打的到溪布街是集餐飲、酒吧、客棧等於一體的商業區。
溪布街
溪布街
溪布街
第八日 天門山
天門 山因 天門 洞而出名，如今卻因玻璃棧道而名揚天下， 天門 山真的只有這些嘛，我帶著好奇之心從酒店出發。 天門 山在 張家界 市區，從 武陵源 至此大概60左右。如果高峰時期去 天門 山一定要提前一週預訂門票，門票有三種：A線索道上公路下，B線公路上索道下，C線是公路上下，為了更好的分流遊客， 天門 山還分時間段上山，所以去 天門 山一定要做好功課。
很多人想體驗穿雲而過的望見 天門 洞的感受，都會選擇A線，所以每天都有大量遊客和團隊在排隊，為了避開長時間等候時間，我選擇B線公路上山，在市區遊客中心一邊是A線纜車上山的等候區，一邊是B線公路上山的短駁車，還有一個是給未到時間段上山的遊客等候區。我們乘坐短駁車，至 天門 山。下車後向 天門 山望去，雲霧繚繞， 天門 洞時隱時現，宛如“人間仙境”。
張家界天門山景區
在山下看到如此美景已讓人心神嚮往，山上有會是怎樣一番情景呢，坐上車後，見到山上刻著“曲道通天”四個字，還無暇思考，九曲十八彎的 盤山 公路，帶著我們扶搖直上，直到 天門 洞腳下。標誌門到天門 洞，剛好99個彎，暗合了“天有九重，雲有九霄”之意，從空中向下望去大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起，“ 堪稱天下第一公路奇觀 ”。
張家界天門山景區
往後看就是 天門 洞，世界最高海拔的天然穿山溶洞， 天門 洞懸於千尋素壁之上，就像一座鑲嵌在天幕上的通天之門。到 天門 洞有兩種方式：一是爬天梯，999級；二是穿山扶梯。這又是一個不得不說的天門 山奇蹟，穿山電梯全程在山體隧道中運行，從 天門 洞底直達山頂，共12段。
張家界天門山景區
張家界天門山景區
到達山頂之後，老天爺開始下起大雨。我們商量之後，即來之，則要看看玻璃棧道才不枉此行，於是就前往最近的一條盤龍棧道。當走上棧道之時，雨停了，在99道彎的 盤山 公路上掛起了雙彩虹，如此美景太震撼。
張家界天門山景區
說實話，由於興奮得看著彩虹，完全沒有感受到懸崖峭壁玻璃棧道的恐怖，就這麼走完了。既然老天爺幫忙，雨停了，我們按照原定的計劃開始行走。 天門 山玻璃棧道共分為三條：第一條位於 天門 山 盤山 公路之上，名為盤龍；第二條東線，可以看到 天門 洞；第三條西線，長度最長連接鬼谷棧道。
張家界天門山景區
張家界天門山景區
張家界天門山景區
張家界天門山景區
張家界天門山景區
張家界天門山景區
到了要下山的時刻，才知道乘坐索道需要預約，分時段，分人流的下山。正好趁這段時間休息調整，最後坐著索道向 天門 洞告別， 天門 山索道全長7455米，用時30分鐘到達 張家界 市區。
張家界天門山景區
張家界天門山景區
我們搭車返回 武陵源 ，在車上不斷的感嘆 天門 洞是一個天然奇蹟，可是我們創造99道彎的 盤山 公路、12段的穿山隧道電梯、3段懸崖壁上的玻璃棧道、世界第一的穿雲而過索道，這一個有一個的奇蹟，讓我感到人與自然的和諧共處。
第九日 武陵源-上海
時間過得是如此之快，已經到了最後一天，早上睡到自然醒之後，再次進入 武陵源 名勝風景區，坐著環保車欣賞風景，和 武陵源 做著告別。忘了提醒各位， 武陵源 風景區門票248元（包含環保車）是4日票，索道、電梯、小火車等是需要購票的。午後稍作休息就驅車前往 張家界 荷花機場， 張家界 荷花機場就在市區旁邊，各位以後最後一天可以選擇住在市區，就不用浪費時間趕路。在機場望著遠處的 天門 山，對這次鳳凰古城和 張家界 行程回味無窮。 張家界 再見，有機會一定會再見！
張家界荷花機場
本篇遊記共含7505個文字，91張圖片。幫助了6名湖南遊客。
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