2020-03-03 13:36:07 佚名

康定全

奔驰车历史悠久，科技领先，乘坐舒适，安全配置高，一直是豪华车的代表，买奔驰，坐奔驰就成为绝大多数成功人士的首选。

奔驰车全年的销量很好，其中奔驰c级占了相当大的比重，奔驰c200运动款就是其中性价比最高的车型。

2018款c200运动版车是2.0T的排量，指导价在31.48-39.98万之间。

该车车身达到4714*1810*1442mm，车距达到2840mm，内部空间自然很宽敞，最大功率135kw，最大扭矩300Nm。

该车配备了一台2.0T184马力L4涡轮增压发动机，最高车速236公里，给车主无以伦比的驾驶激情，比其它同价位以动力性出众的车系有过之而不及。

该车配备了一台9挡手自一体变速箱，工信部综合油耗6.3-7.3L，确保了在高速度加速的时候有一种高贵的感觉，舒适性是其它车系无可比拟的。这种9挡手自一体变速箱只有奔驰才有，体现了奔驰的科技实力和奔驰c级车的含金量。

该车安全配置有主副驾驶座，前后排安全气囊，胎压监测，零胎压继续行驶，制动力分配，另外还配置了天窗，中控屏，倒车影像，LED大灯，后视镜电动折叠，座椅电动调节等，这些实用配置操作起来非常方便。

综合对比，奔驰c200的外观时尚，动力强劲，乘坐舒适，空间宽敞，科技感强，它在国内市场饿的销售量自然十分出色。

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宝马雕车香漫路

lzymxx

这个问题你问对人了，作为一个三年的C200L老车主，优缺点我给你一一罗列出来，记得点赞哦！

先说缺点，也就是我遇到的故障和不爽的地方:

1.主驾车窗无法完全关闭(个人猜想可能是因为后加电折耳的原因导致车窗控制单元故障)

2.副驾座椅下面压力传感器失灵，导致一直有安全带未系报警

3.天窗出现过卡扣全部断裂的故障，这个应该属于质量问题，我当时开了天窗时速60-80码

4.老款7速变速箱顿挫，新款9速好很多，虽然顿挫还有，但属于偶发现象，可以接受

5.中控屏幕不是大屏，太low了，被同行人员误认为是后加导航过

6.后排座椅是真短，100km以上长途有点遭罪，不过还是可以忍忍的

7.后减震漏油索赔了两根新的，这个应该跟路况有关，但是不排除质量问题

优点:外观内饰好看

不属于优点和缺点的其他点:

1：有人吐槽新C没宝马运动，这个看你怎么理解，M274发动机在s+模式下加速响应还是很快的，总得来说开起来闲庭信步，但是悬挂的侧向支撑不如宝马，转向上比宝马差那么一丢丢灵敏，这个怎么理解呢，就是你以50码以上的速度过一个90°的弯不如宝马那么有安全感，个人感觉可以忽略不计，但是s+模式发动机变速箱的响应真的是可圈可点，那些说不行的可以自己去试试再来回复。

2.保养有贵有便宜的，我一直做的基础保养，1000左右，一万公里一保，6万公里大保做了4000多，相对来说比我朋友的大众CC还便宜点，当然如果土豪可以忽略基础保养，直接按售后开的单来也行。

3.悬挂侧向支撑一般，纵向支撑给人感觉还偏硬，但这个主要还是因为防爆胎(缺气保用胎)的原因，特别是过连续两个减速带简直噩梦，如果生活中遇到这样的情况不多，也基本可以忽略。

4.轮胎方面如果原车配的普利司通博天族S001建议做好鼓包的心理准备，有段时间一个批次的c但凡用的只要是S001 ，大概率会鼓包，之家论坛一片哀嚎，我车友群里就有五位中招的，清一色S001，其他人的都是倍耐力P7，相对来说好很多。当然这跟路况也有点关系，如果你每天出行的路况一路平坦大可不必太担心。

总结:喜欢就买，要论省心，还是得日本车，在abb里面挑其实大家都一个样，无非就是你问题多点我问题少点的事，这个就要拼人品啦。

请叫我小纯洁啊哈

首先，c系奔驰虽然是奔驰轿车入门款，但他的样子跟整体的操控安全系数并不低。

比他便宜的奔驰还是有几款的，例如A系，B系，我对于c系的看法，好看不乏实用，价格也不是那么高不可攀，保养也属于普罗大众能接受的水平。但据我了解，喷c系，真没什么可以吐槽的点，我认识的开豪车（这里的豪车是基本100w+的）都说c系，e系的确是挺好的车，但是新款车普遍加钱提，奔驰这点做的很操蛋。如果有人买了加钱提，人可能真不是为了装逼，是真喜欢这台车。因为性价比是真的低啊??

其次，我点评一下瞧不起的c系车的人，一般来说分几种。

第一种，买了一些品牌识别度不高，但是价格却不便宜的车，觉得自己做的决策是对的，但周围人看到他的车觉得比bba档次低，便宜。比如一个客户3年前买了楼兰，他另外一朋友提了Q5，然后我那客户就喷成翔了。大家自行脑补，后来他就开始黑bba了，这个我只能说，何必在乎周围人的评价，自己开心就好。

第二种，键盘侠，首先他们虚拟的车库就像有几百辆超跑一样，然后开始指点江山，奥迪a6烧机油，x1，Q3空间小，c，E系都是假s，还加钱提，macan不上s，ea888发动机就是套壳Q5，保时捷不选配能叫保时捷吗？718国内阉割50马力，买的人都是傻x，巴拉巴拉的，所以你买任何车都会有他们喷的点。我记得最黑的一个段子，一个发幻影贴的哥们，被黑，说那2把伞要5万，我这边3000就能做个一样的，多花4万多装的逼够下本，拜托你老大，人几百万都花了，还在乎那几万块吗。能不能别拿你的贫穷限制你的想象力，所以买幻影都被喷装b，真不用在意。

第三种，真?潘浚?恢?烙眉鄹窭雌琅谐岛贸祷担?导士赡芰?菡斩济荒玫绞帧Ｎ椅?庑┤似咸研睦碜郊卑　?/p>

最后，我说下，任何人如果花的是自己赚的钱，哪怕是二手捷达，都是值得尊重的，没什么好喷的。现在中国人大多数买车的确自带一个装b属性，毕竟你不可能把房产证挂脖子上对吧，露出一个几十万的表，很多人还不认识，而且还不知道是真是假。所以，车辆附加的装b价值是很高的，既然有市场，就算打肿脸充胖子关你什么事呢，人活着那么愤世嫉俗干嘛？想买就买，我最近想换A7，就被周围人喷出翔了，套壳A6，买着意义在哪？所以自己喜欢就好，开车看车的人是你，车是装b的工具，也只是他的一个功能，关键是坐在副驾的人，跟开车的你。我想说，老婆才是男人装b的资本

我再来分析一下购买C级的消费者群体。

1.家里有点儿钱的富二代，不是很有钱的那种。2.初有成就的(比如凤凰男)渴望彰显自己能力的人。3.经济条件较富裕的女性。

为什么是他们呢，还是这个车的性质决定了，懂车的人不会买，踏实顾家的人不会买(一般都会选雷克萨斯或者volvo或者终端品牌的高端车)，买这种车的人只能是手头钱不多又急于显摆的这种人，顾很多情况下会出现这种情况。

花花秋天

俊俊_LYO

在汽车行业，德国BBA在市场的占比我们是有目共睹的，特别是上升到30万以上的豪华品牌，每次买车都避不开和他们进行比较一番。当然，BBA既然能做到这样的程度，不只是悠久的历史传承，更是自身品质的展现。今天笔者给大家介绍的这款车型是属于迈巴赫的亲儿子系列，奔驰C级，这款车自上市以来就受到不少消费者的青睐，不仅搭载2.0T的引擎和无边框车门，更重要的是30万就能到手。

而奔驰C级能得到大部分人的认可，自然不全是因为价格和品牌，还有奔驰工匠精神和造车理念的体现。据悉，奔驰C级提供三年不限公里的整车质保，这点好评。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被奔驰赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得肯定的。

在如今的车市，颜值可能就是一切，所以为了营造回头率超高的奔驰C级，奔驰方面也是做出了不少的努力，“时尚”“年轻”的标签自然也是不可或缺。全新的奔驰C级在外观方面的变化还是蛮多大，使用了AMG C43系列的运动套件，除了很好的提升辨识度之外，也是在提醒您这是一个全新奔驰C级车。笔者更稀罕的自然是这个星空式的中网，高端大气上档次，运动的气息自然也很充分。细节方面体现在下保险杠两侧的黑色石板，这是在以往的车型中见不到的，可能呢也正是因为这样的设计，才让整个前脸看起来更加的凶猛。

从侧面上来说，奔驰C级整体采用了双腰线的整体设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4784×1810×1457mm和2920mm轴距的奔驰C级，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时行车自动落锁、前/后雷达、自动泊车入位、可变转向比、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、前/后座中央扶手等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。相比于大变化的外观，奔驰C级的内饰并没有做出很大的变动，不过在细节方面添加了不少新奔驰的元素。新款的多功能方向盘算是一个，不仅握很棒，在按键和触摸方面也是非常灵敏，值得一提的是，两侧的拇指控制系统是最能提升B格的设置了。大面积的软材料包裹是必须的，科技感上也有了明显的加强。12.3英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的额中控屏虽然没采用一体式，但是UI界面设计也是非常合理，在整体上提升做了质的提升。

自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，C级有三款动力供你选择，分别是1.5他、1.6T和2.0T涡轮增压发动机，可实现245PS的最大功率与370Nm的峰值扭矩，变速箱方面，自从9速手自一体变速箱使用到C级后，它的表现就没让我们失望过。油门初段或许有些慢，但是过了3秒之后，你就是全场最靓的GAY 了。所以，以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过奔驰C级的车主表示：C级的外表硬朗，最喜欢就是外形，整体线条层次分明，特别是头部和尾部，满足一下虚荣心。内饰整体做工不错，硬塑料较多，如果要是换成软材质的话就好了，只有门扶手是软的，缝线非常有质感，设计也算合理，仪表盘显示清晰，功能齐全。空间在同级别的车里算很不错了朋友坐了后都说感觉要大，我自己也是很够，本人170坐驾驶室里感觉很宽松一点也不觉得紧凑，调整好位置驾驶室后排也非常不错。动力上我自己买了开后感觉还是很够用的，只是起步的时候稍微有些肉吧，不过过了40多加速就比较快了，本人最多才开过80。座椅很满意，前后座也都很舒服，角度也都能调，车内的静音也做的不错，尤其是发动机的声音怠速下几乎听不到。

六臂车服官方

去年是奔驰C改款的一年，全新的奔驰C级最重要的变化就是拥有一个更加高能的9AT变速箱。这一点也是让众多消费者对它有好感的地方，毕竟在同级别中，除了宝马的3系就是只能是奔驰C了，毕竟奥迪的A4L现在还是有点水土不服，没有奔驰C级这样的热卖车型有优势，这就让众多的消费者更加喜欢奔驰了。

说回今天我们要聊的车型，就是这款并没有加长的奔驰C300运动版车型，这款车子很有代表性，不仅因为它是欧版轴距的车型，而且它的整体外观与普通版的车型有着很大的区别。从侧面看它，最亮眼的地方就是那个AMG的轮毂了，运动气息相当浓厚。

黑色的后视镜看起来也是很有特色的地方，转向灯与后视镜集成在一起的设计风格看着相当个性，这样的设计也是时下最流行的风格，大家可以注意到后视镜下方有个凸起的地方，这就表明这款车子拥有全景影像功能，在狭小的地方停车时，会让驾驶员非常的轻松。

从这个角度可以看出，这款车子是拥有一个后排隐私玻璃的，但是车窗四周并没有使用镀铬装饰，这一点就有些掉档次了。尾部的尾箱盖上微微翘起的小尾翼，也一定程度上增加了这款车子的稳定性。保险杠下方使用了AMG的套件，整体看上起很有战斗气息。

说到战斗气息，还是要数前脸部分的设计风格，下方的进气口的尺寸很大，像极了AMG的前脸。外观部分看着非常的年轻运动，相比宝马3系来说还是很有优势的，而奥迪A4L跟它比起来感觉还是有点嫩，毕竟销量和整体的参数还是奔驰C级比较占优势。

奔驰的内饰豪华程度自然不用多说，我们可以看到这款车子的内饰部分也是相当的豪华，三幅式的多功能方向盘配备了换挡拨片的功能，这对于一天运动性轿车来说是必不可少的。中控台上的屏幕下方是三个空调出风口，均采用了镀铬包裹设计风格，看着还是很不错的。而它的按键部分也是采用了大量的金属质感包裹，让整个车子内的豪华氛围变得非常不错。

车道保持开关，雷达开关和全景影像功能控制键都位于驾驶员左侧的灯光控制区域上方，实用性很高的功能都出现在了它的上边，让整个车子开起来得心应手。

天窗的设计也是奔驰一贯的作风，并没有采用平时见得比较多的整块玻璃天窗，而是两款天窗，这样的设计增加了车辆的整体安全性能，功能性依然不减。座椅部分采用了比较个性的红色皮质，门板上一样也采用了这样的材质，看起来非常的个性，正好也与它运动版的车型相符合。

后排配备了独立空调，两个出风口让两边的乘客都能够拥有不错的驾乘感受，下方也配备了USB充电口，长途行驶的时候让后排乘客也能够享受到不错的待遇。

这款车子的发动机部分采用的是2.0T的高功率版本，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米。与之匹配的是一台全新的9AT变速箱，这款9AT变速箱与之前版本最大的区别就是同样在120km/h巡航的时候，这款变速箱的转速是1800转，而老款的是2200转，很大程度上降低了车内的噪音，并且提高了它的燃油经济性。工信部给出的综合油耗为6.8L每百公里，作为一款三十多万的豪华车型，这样的油耗真的难以置信。

趣车坊

奔驰C级是奔驰家族中销量最高的一款车，也是奔驰所有车系中车型最全的一个系列。2018款全系换装9G-TRONIC自动变速箱，换挡顺滑程度值得称赞，这个9AT在路况好的情况下变速箱会在100-110km/h时升入9挡，120km/h时转速仅为1800rpm，对于车内的噪音控制以及燃油经济性都起到了积极的作用。