云烟风雨雪
涡轮增压器坏了的表现:
冷启动观察排气管是否冒蓝烟，一般两三分钟蓝烟就会烧完……
涡轮上的真空阀门坏了也会影响动力和进气量的大小，从而影响发动机在两千转以上的动力，
涡轮油封坏了，导致机油进入三元催化器，氧传感器中毒检测不到废气含氧量，喷油嘴大量的往燃烧室供油也会影响发动机的动力导致油耗过高，时间久了能影响发动机寿命，
阿宝说车
拿我的依维柯宝迪2.8T涡轮增压器亲身经历来说吧，新车买过来就有点烧机油，尤其冬天冷车的时候还有点烟尘，开5000公里左右至少得补一升机油，在保修内开去4S店很不负责任的告诉我这车就这样一切正常。但是除了质保就立马告诉我涡轮漏油，修的话至少5000元左右，于是我痛快的和4S店说拜拜。
因为车是国III的，没颗粒捕捉器，不用担心我就先这么开着了，直到有一天突然感觉什么东西突然跑气了，尤其是加油的时候，而且伴随着动力的下降。打开机器盖子发现上图的管子不仅有油污，而且涡轮排气的管子裂开了。
因为在外地就先用胶带把漏气的地方堵住，还真好使，立马动力就恢复正常了。
开到后来我常去修车的一个良心小店，老板一看就知道是涡轮漏油，并且长时间的漏油把管子给腐蚀导致的。只能更换，原厂的涡轮是不给质保的，价格还贵，老板推荐用江陵的涡轮可以质保半年价格不到2000元，除了提速有一点轻微的哨声，不过我还是挺喜欢涡轮的这种哨音，这个江陵的涡轮一直用到现在6年跑了10多万公里一点毛病都没有。也未必所有东西都是原厂的好，尤其是那些老国企的产品，无法恭维。
损坏的涡轮拆下来洗干净把里面的叶轮取出来做个装饰品吧。
正好有机会看看2.8T索菲姆柴油机的涡轮增压器结构，有问题的涡轮到并不会导致车辆直接罢工，油乎乎的涡轮外观肯定是常态，车子的尾气肯定不容易达标，如果车子有三元催化之类的很容易被污染堵塞，如果像我这种国III车没有这类东西也可以不太担心，先开着。
国产的柴油机开3年要是一点都不跑冒滴漏反而不正常，只不过我这个属于涡轮工艺上先天的瑕疵所导致，加上原厂售后的不负责任才出现了这些状况。
老倪DIY
现在越来越多的车都开始装备涡轮增压，1.4T，1.2T逐渐取代了以前的家轿标准排量1.6升。但是很多人对于涡轮增压系统并不是特别的了解。
涡轮增压的全称叫做废气涡轮增压，它是使用发动机产生的部分尾气作为动力来驱动涡轮，压缩空气，导入进气管，增加进气压力，这样更利于发动机的燃烧，增加发动机的动力。
涡轮增压损坏的最明显的表现就是动力下降，油耗上升。如果是涡轮增压机械损坏，那么就会发出较大的噪声以及抖动。还有附加的表现就是排气管黑烟。如果机油被倒吸入进气管，排气管就会冒蓝烟。
涡轮增压是非常精密的零件，它工作时的转速能够达到10万转每分钟，平均下来1600转每秒，这也是它比较贵的原因。在这么高的转速条件下，如果没有得到正确的润滑和保养，就很容易会损坏。驾驶涡轮增压的汽车一定要养成良好的驾驶习惯：1油温水温正常之前不要剧烈驾驶。2长时间高速停车以后不要立马就熄火，怠速3-5min。
豆逗讲汽车
家用车最常采用的是废气涡轮增压。要知道涡轮增压器坏了有什么状况，我们先需要简单了解下它的工作原理。
废气涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等构成。工作原理是：发动机排气歧管排出的高温高压废气以一定角度高速冲击涡轮叶轮，从而带动同轴的压气机叶轮高速旋转，压缩空气，提高进气密度，增加单位气缸体积的进气量，从而达到增加发动机功率的效果。
当然了，废气涡轮增压也不是一直有压榨功率的效果。在较低转速下发动机相当于一台自吸发动机，当需要获得高动力的时候，需要提高转速让涡轮介入。
基于以上这些，以下几个简单的方法可以评估涡轮增压器故障。
1. 涡轮没有介入感，动力提升不明显
废气涡轮增压介入会有比较明显的感觉，动力提升明显，如果拉高转速到介入转速还是体验不到，那就要注意了。
2. 漏油
通常表现为压气机端漏油和涡端漏油两类。拿压气机端漏油来说，通常压气机的出气口会有油迹出现，在发动机上表现为压气机出气口的连接软管有机油渗出痕迹。涡端漏油则表现为涡轮表面有油迹出现，冒蓝烟，废气排气中有机油。
3. 废气涡轮增压器声音异常
像涡轮增压器各部件间间隙过大；压气机叶轮的叶片变形或烧蚀，原有的转轴的动平衡受到破坏；机油滤清器堵塞或进出油管不畅，转子轴与轴套之间会因润滑强度不够等，都可能造成废气涡轮增压器声音异常。
当然，特定的问题造成的异音也会不同，比如动平衡失去破坏后，用听棒会听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音。
东拉西车
涡轮增压器坏了的症状如下：
涡轮增压器坏了会导致排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力明显下降，油耗上升，同时还会导致机油消耗量增加，发动机怠速不稳，发动机异响，增压效果不明显。
汽车在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致的，汽车的燃油消耗量增大或者机油消耗量增大，这是因为发动机的废气再循环管道严重堵塞导致的，涡轮增压器在行驶过程中会出现异响，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致的。
涡轮增压器坏了是可以正常行驶的，因为涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作，但是汽车的动力会受到一定的影响，而且涡轮增压器烧机油会损坏三元催化器，建议车主及时更换。
涡轮增压坏了建议最好不要开了。
如果是涡轮机的叶片好了，比如被打烂，那如果继续开，这些小东西极有可能进入发动机，导致缸内损坏，发动机就废了。
如果是其他的地方破裂，也会造成一的情况，最担心的就是有异物进入发动机；
其他故障，不如漏气、电控故障等等，这种情况下发动机其实就像个自然吸气发动机一样，可以跑，就是动力低了。
下雨无声
谢悟空！
涡轮增压器是通过排气管废气推动其叶轮转功后，再带动另一端叶轮把空气加压进入气缸，使燃油燃烧更充分，马力更强大。涡轮增压器叶片很轻，其结构也简单。但作用很大。实际上，涡轮增压器不是一直工作的，它是随发动机转速高低来决定什么时候介入。各车型设计不一样，有的柴油机在1200转就介入了，而有的车在1800转才介入。
一般情况下，涡轮增压器也不容易坏。如果涡轮增压器坏了，有几个方面可判断。
1，涡轮增压器有明显的漏润滑油痕迹。此时应该是两端油封老化引起的。
此时，可能伴有排气管冒蓝烟。因为润滑油进入气缸燃烧。
2，怠速正常。但加油不起速。伴随发动机无力，车辆不能行驶高速。而油耗增加。动力下降可达50%以上。
这种情况应该是叶轮破损，或者是叶轮轴严重磨损，导致达不到缸内需要的空气压力。
3，明显的异响。
这个故障肯定是涡轮增压器内部问题了。
4，发动机无力的另外一个原因就是涡轮增压器进气管路漏气。
5，机油损耗较大。
涡轮增压器损坏主要有动力严重下降，异响，漏油，烧机油，油耗增加等几种情况。应该很好判断，一般涡轮增压器损坏后没多大修复价值，最好更换。
汽车机械事故鉴定
如果涡轮增压器坏了，那发动机会出现严重的动力下降现象，并且发动机内的积碳也会增多。
涡轮增压发动机的压缩比是比较低的，这样设计是为了防止发动机内出现爆震现象。
如果涡轮坏了，那进入发动机内的空气不多，压缩比过低会导致可燃混合气无法完全燃烧，这样就会导致发动机动力严重下降，并且也会导致积碳增多。
如果涡轮增压器坏了，那更换一个原厂全新的涡轮增压器价格是很贵的。
涡轮增压发动机的涡轮是需要依靠机油润滑和散热的，涡轮增压器在工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油提出了相当高的要求。
建议使用涡轮增压发动机的车友们使用全合成机油，这种机油是可以满足涡轮的润滑需求的。
很多人都说涡轮增压发动机的保养成本要比自然吸气发动机高，其实高出来的一部分成本就是机油的成本。
涡轮增压发动机需要使用粘度更高的机油，并且也需要使用润滑性能更好的机油。
建议车友们平时用车时按时保养，按时更换机油，只有这样才可以让发动机始终保持良好的状态。
独游敬亭山
涡轮增压器坏了的症状：
汽车在行驶过程中排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力明显下降，油耗上升，同时还会导致机油消耗量增加，发动机怠速不稳，发动机异响，增压效果不明显。
汽车在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致的，汽车的燃油消耗量增大或者机油消耗量增大，这是因为发动机的废气再循环管道严重堵塞导致的，涡轮增压器在行驶过程中会出现异响，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致的。
涡轮增压器坏了是可以正常行驶的，因为涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作，但是汽车的动力会受到一定的影响，而且涡轮增压器烧机油会损坏三元催化器，建议车主及时更换。
所以说，平时要对汽车定期保养，避免汽车出现严重故障，尤其是在冬季，尽量不要着车就走，应该让发动机怠速一段时间，而且不能猛轰油门，防止增压器的油封损坏，导致涡轮增压器不能正常工作
情恋紫禁城
如今对于喜欢大排量自吸的人来说买车就比较纠结，看来看去都是带T的！就是担心涡轮坏了会怎样。如果想买台动力强劲的自吸车，现在真的不太好找，除了霸道的3.5排量在用，2700也已经停产，国内目前运用最多的也就2.5排量，现在几乎所有的车企都用涡轮增压发动机代替了大排自吸，那么涡轮坏了如果不换，是不是就能当一台普通自吸车使用呢？
虽然市面上涡轮增压汽车很多，但是有些人认为涡轮增压只不过是一个利用废气来提升功率的辅助工具，如果涡轮坏了，不修也罢，完全可以将其看成自吸发动机，这种想法是错误的。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别不止有个涡轮，这里2减1不等于1，是不能单纯地说涡轮增压发动机的涡轮坏了，就是自然吸气发动机了。这就要说说涡轮的工作原理。
涡轮增压怎么工作？
涡轮增压，顾名思义是靠发动机排出的尾气，推动叶轮产生动力，带动同轴的进气涡轮，向发动机气缸压缩空气，再由喷油嘴增加喷油量，汽缸内就有了更多混合气体，经过燃烧就能产生更大的能量，以此来提升发动机动力。
因为涡轮增压的进气有压力，所以同排量的的发动机，涡轮增压的进气量要高于自吸发动机，那么要稳定到一个安全可靠的预设缸压，就必须降低在不增压时的缸压，然后增压后达到预定缸压！
举个例子，同排量1.5个1.5T的两个发动机，预设压缩比都是12:1，自吸发动机的吸气量是1.5升，最终压缩后的压缩比是12:1，1.5T发动机的自吸状态下，吸气量也是1.5升，但压缩后缸压肯定要小于12:1。假设这时缸压为9.5:1，为了达到12:1的压缩比，涡轮增压就需要补充进气，在压缩前，首先把进气压力提高到2.5个大气压，然后再由活塞上行压缩，这时的缸压才能达到12:1，随着转速增高，涡轮增压器的压力也越来越高，为了达到压力平衡，会有个泄气阀来排掉超过2.5以上的气压，这就是为什么涡轮增压器发动机的扭矩都是从一个较低转速，到一个较高转速的一个平台期，就是因为转速过低不增压，转速太高又因为涡轮的最大进气量受限，不能满足过高转速下的进气需求！
一般来说涡轮增压发动机对比同排量的自吸发动机，动力会提升40%左右，甚至更高。比如我们常见的1.8T涡轮增压发动机，在经过增压之后，动力可以达到2.4L自然吸气发动机的水平，甚至更高。
涡轮坏了有什么症状呢？
一、进气不足，动力下降
涡轮增压和自然吸气的区别在于，涡轮是利用废气推动涡轮，而涡轮再进行空气压缩，使气缸内的空气量增大，增加燃油效率。所以涡轮增压的进气歧管设计相比自然吸气发动机要复杂得多，如果此时涡轮罢工了，那涡轮增压发动机的进气能力肯定会受到阻碍，导致进气不足和不畅顺等问题。
这种情况就会导致发动机的动力输出下降，而且还是非常明显。尤其是现在的那些小排量涡轮增压发动机，如果涡轮坏了，那4轮的车子就只能变两轮的电瓶车了。
二、压缩比降低，燃烧不充分
涡轮可增大气缸的进气量，而进气量的提升，同时也会改变了发动机的压缩比，而如果涡轮坏了，那就意味着气缸运行达不到其原本设定的压缩比，从而导致燃油和空气的比例不正常，燃油得不到充分的燃烧，扭矩输出明显下降，同时，由于汽油没有得到充分的燃烧，排气管就会出现大量的黑烟。
三、油耗飙升、积碳严重
既然涡轮坏了，空气和燃油的压缩比就产生了变化，喷油量是正常的量，但进气量就明显不足了，空气不足，汽油燃烧不充分，同时发动机又要提速工作，那最后只能一直喷油，一直燃烧不充分，油耗当然就会急速上升啦，同时，因为燃烧不充分，缸内也会出现严重的积碳问题，此时的发动机，基本能用报废来形容了。
总结：
涡轮增压发动机如果涡轮坏了，因为缸压低了很多，爆发力也会弱很多！驾驶感受就是没劲！还不敌同排量自吸机型。如果是低增压发动机还好些，如果是高增压的机型，差别就更大，一些高性能的改装车，它启动的时候特别费劲，要打好久马达才能启动，这就是因为自然状态下缸压低，所以不容易启动！
汽车旅行黔线
你好，涡轮增压最主要的作用就是给发动机增加动力，涡轮增压器坏了主要就是动力下降。
不过，涡轮增压器需要机油润滑，涡轮增压器的损坏就会引起发动机机油消耗加剧。
涡轮增压器还有一些常见的故障，就是加油门时发生异响，声音尖锐，很容易听出来。
