在车市下行的大环境下，销量能保持去年的水平，已经相当不错了。如果说此时能上涨，更是鼓舞人心。近日沃尔沃公布在华销量，月销量成绩为14920辆，同比增长13%。但很可惜的是旗舰车型沃尔沃XC90却销量一般。而实际上，目前XC90终端基本给到优惠13万，入门价格已经下降到50万内，但为何还是卖得不如同级别BBA车型好呢？
作为最早使用新一代家族设计的车型，XC90的外观在市场里有口皆碑。满布镀铬装饰的直瀑式格栅，非常有力量感。“雷神之锤”LED大灯，非常有北欧风格。保险杠两侧的镀铬饰条，是点睛之笔，提升了前脸的高级感。
4953mm的长度，加上1776mm的高度，令XC90的侧面很有体量感。车窗设计简洁优雅，周边一圈的银色饰条很精致。车门靠近下方的银色饰条，也是提升精致感的元素。20英寸十辐轮圈造型简洁，看着颇具气势。
尾灯一直延伸到D柱上，是延续上一代车型的设计。后尾门的线条与尾灯算是有机融合，令车尾有不错的层次感。后保险杠上大面积银色护板，加上双边镀铬排气口，运动感十足。相信XC90在街上，回头率还是挺高的。
XC90的内饰设计同样简洁，各个功能区区分明显，但整体的设计豪华感稍有欠缺，跟奔驰、宝马比还是低了一个档次。中控台的缝线设计，有不错的档次感。正圆真皮方向盘手感尚佳，多功能按键也很顺手。12.3英寸全液晶仪表，UI设计简洁醒目，这一点跟竞品相比不落下风。
9英寸中控触摸屏，显示效果不错。凭借车联网功能，车机系统支持实时导航及道路救援呼叫。语音识别支持对多媒体、导航及电话的操控，另外该车机系统还支持CarPlay手机映射。沃尔沃一直对车内空气质量要求很高、追求环保，因此XC90的自动空调，带负离子及PM2.5过滤功能。
沃尔沃XC90的配置是很值得点赞的，特别是安全配置方面，主被动安全配置基本上是全车一视同仁的丰富，膝部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、车道保持系统等等都有。而其他配置方面，XC90标配了全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动、12.3英寸液晶仪表、真皮方向盘、前排座椅电动调节、9英寸触控中控屏、LED日间行车灯等等。配置可以说是非常丰富，这一点“很豪车”。
XC90提供5座和7座车型，前排及第二排的驾乘空间都很得体。后排出风口及全景天窗，以及车窗遮阳帘，有效提升第二排乘客的舒适性。另外第二排中间座椅的坐垫还可以向上折叠，摇身一变成为儿童座椅，这个设计也是很特别，但同时也带来了一些问题，中间位置的靠背会变得很硬，并不舒服。XC90的第三排座椅还是做得挺不错的，其乘坐空间也令人满意，成年人较长时间乘坐也没有问题。
即便在标准状态下，后备厢的装载能力也不错。第二、第三排座椅支持比例放倒，车主可以在乘坐空间及载物空间之间灵活选择，实用性不错。
动力方面，所有XC90发动机的排量均为2.0L。最低配的T5车型采用涡轮增压，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米。而T6车型则采用机械+涡轮增压，最大马力320匹，最大扭矩400牛·米。8速手自一体变速器是唯一的选择，同时XC90全系均采用全时四轮驱动，整体动力表现还是挺不错的，拖动这款大车绰绰有余。
总结：外观气场足、内饰配置丰富、让人满意的空间表现，相信沃尔沃XC90不会让车主掉面子。无论家用还是商务，XC90都能游刃有余。再考虑其不错的动力表现，以及降价幅度大，似乎是挺打动人的。但沃尔沃XC90始终卖得不怎样，可能是因为“天生缺憾”牌子不够响亮吧，毕竟国内消费者认为的豪华品牌更多的还是最有名气的BBA。
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