塞伦盖地
雅阁就因为一个轮毂造型就整体否定这款车了？从你语气中可以看出，你是倾向于迈腾了，那我就着重说说迈腾。
自古德粉和日粉就是水火不相容的，德粉在意德系车那厚重感和庄重感，而日粉在意日系的精密感和科技感，迈腾和雅阁，正是这两种造车势力的代表。
说到迈腾小毛病，这个不是无中生有的，一汽的品控需要加强了，新车车内无端异响、降档口哨声、低速顿挫等，异响就不说，是车都会有，但是双离合问题，去4S店工作人员会告诉你，双离合都这样，弄得跟你没开过车一样无地自容，那也有其他品牌双离合没有异响的怎么说？说白了，双离合就是迈腾最大的毛病，只是很多人不愿说罢了，因为这个顿挫和异响忍一忍就过去了，又不影响正常行驶，不算什么事。
迈腾最大的优势的就是空间和动力以及大众营造的德系厚重感，车身尺寸迈腾实际上比雅阁小，但是后排空间比雅阁表现好，雅阁有点顶头。德系的操控感要比雅阁好太多，开雅阁很舒服，像开电动车一样，本身1.5T也是勉强够用型，迈腾还是有点驾驶感的。
你否定雅阁的理由太草率，与其担心轮毂，不如说担心那个撞鸡就会自动弹起的机盖吧，弹起之后不能修复只能整体更换，而且维修一次要1万多。
雅阁1.5T 260 精英版目前优惠后的裸车价在17.6万左右，而迈腾330豪华优惠后裸车价在20万左右，两款车优惠幅度都不大。
至于你选雅阁还是迈腾，那就迈腾吧，每款车都有优缺点，但是如果真的打心眼里喜欢某款车的话，我认为要接受它的不完美，这样就圆满了。
个人观点，欢迎补充探讨。
66号车评
现在大众取消了1.8T了。现款的330是2.0T低功率，米勒循环，缸内直喷，歧管喷射，缸内涂层，气门多项可变，现款的三代EA888绝对是巅峰，变速箱是DQ380/DQ381的湿式双离合，已经对1.2档顿优化了很多，说到有异响，请你不要怕，因为双离合不像AT有液力变矩器，而且是有一个档位在时刻准备换挡当中，是齿轮快速连接的声音，这纯是正常现象，没有完美的事物，只要你能接受它就可以。动力和空间绝对碾压雅阁。你说的小毛病，请你不要对这句话误解了，它只是和自吸车型做对比。买车买的是喜欢，如果大众真的像网络黑喷的那样，你觉得大众是不是早就从我们的视线中消失了呢？
李Xx丶
迈腾空间大，动力好，油耗一般8到9个油！雅阁就是个大号思域，1.5机油增多，变速箱渗油，我朋友买了雅阁一年不到，轮胎已经爆了4个了，说本田问题少的去看看质量贴吧！
简a3007630
这还纠结啥呀，肯定迈腾的啊，雅阁目前的1.5T真心不推荐，增机油绝对没根本解决好，后期会出事概率很大，日本车的优势在于自然吸气发动机。大众在涡轮发动机这块苦心经营十几年了，技术已经越来越成熟了，所以非要两者选其一，我推荐选迈腾。但是题外话:这代的雅阁确实不错，各方面都很突出，若你一年跑的公里数多建议就选雅阁混动吧，比迈腾要好，若不然就迈腾。总之买车记住一条原则，没有什么好车坏车，只有适合自己的才是好车，这车的优点正是我想要的，它的缺点是我不在乎的，那么就出手吧。选一辆缺点最少的车也是成功的选择。
酷玩车迷
这两辆车都是销量极高的车型，也有着巨大的市场保有量。你提到担心迈腾后期小毛病多，事实上和雅阁相比的话迈腾确实是后期毛病多，维护成本高，而雅阁不但几乎没有小毛病，而且油耗比迈腾要低2个油，如果你介意成本这一点，毫无疑问直接买雅阁。如果你喜欢操控，迈腾330提速比雅阁260要明显快一些的，底盘感觉也更扎实。如果这几点你都觉得无所谓，那你可以只看颜值，像这种市场保有量巨大的车型，买哪款都错不了。你看外观，喜欢哪个就直接买哪个，毕竟这两辆车的外观不是一个风格的。
用户91629776993
我就纳了闷了，什么玩意儿都会分帮派，买个车而已，还分日粉和德粉互骂，还觉得自己牛逼哄哄抓住了真理一样。一个车也就开个十年八年，跑个二三十万公里，一般汽车都没事，哪个车没有小毛病？纠结个啥啊。再纠结国7就出来了。
锦瑟26412968
谁告诉你迈腾毛病多的？那你买雅阁好了，永远开不坏、不用修、保值还产机油，价格又便宜，你赚大发了。因为本田等日系分明就不是开车厂的，而是开慈善院的，广济天下车主，买了也别回家偷着乐，记着来头条给日系水军助助威。
奔跑的驰骋
现在都不敢相信网络上的语言了，不知道是真车主言论还是车销售的车托的论调，反正不管啥车，都有一堆问题在那，买哪个都不对，干脆自己喜欢啥买啥就行了
用户是老司机
我建议你慎重考虑雅阁1.5T，因为到目前为止1.8T以下发动机的机油门还没有官方解决的说法。
九路军A9
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