2020年第一批新能源目錄出來了，基本對應上個月工信部新車申報《公告》公示中的新車，來個簡單短評。
小鵬P7：
擁有兩款單電機及一款雙電機型號，續航里程數據都相當之猛，起步就是550+，超長續航版更是650+。P7後驅長續航版綜合續航568km，後驅超長續航版綜合續航高達656km，四驅高性能版綜合續航552km；
蔚來ES8 2020款：
NIO DAY當天發佈2020款官圖的時候才發現新款ES8外觀早就在工信部就曝光了，X-bar小改確實不太明顯。本批入目錄的兩款車型分別為415km和485km版本，前電機換上永磁同步電機續航較老款有所增強；
榮威Marvel X：
曾經聲勢浩蕩的Marvel X前兩個月竟然賣出-1臺的負數銷量，370/403km的續航著實對不起它的價格。新申報的後驅車型綜合續航500km，三電機車型綜合續航460km。從續航來看，Marvel X終於有那麼一些競爭力了；
長城炮：
雖然是“炮”系列，但依然是商用車版並非乘用車。車輛綜合續航415km，同級競品基本上都是300km左右，這個成績還是挺出色；
大眾途嶽純電動：
315km的綜合續航……意料之內，朗逸純電動一個月都能賣出4000臺，途嶽EV估計也不會差；
豐田奕澤EV：
也是意料之內，所有數據都跟C-HR EV一模一樣；
起亞K3 EV：
韓系車的新能源一直比較有誠意，K3 PHEV的純電模式續航為80km，K3 EV綜合續航里程能達到490km，性價比來講完全不像是合資車；
標緻508L PHEV：
純電模式續航56km，標緻的新能源性價比就很“合資”；
寶駿E300：
誇了大半個月它的造型，結果來個160km的續航，還比不上E200；
康迪楓葉30x：
遠景X3的二次拉皮，續航306km，跟上面的一比竟然幾乎是兩倍了；
零跑T03：
實車出來的時候已經是另一套外觀，前進氣格柵更加科技簡約，403km的續航放在這車上還算合適。
不難發現，國產純電動的綜合續航甚至已能達到650km，其他品牌國產純電動也基本上能夠達到400km以上，反倒是合資車型誠意不足。同樣的價格，買國產小鵬還是合資途嶽？
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