寒冬当中谁最强？
在最近这段时间各家车企陆陆续续地都公布出了自己全年的销量，而在2019年全球的汽车市场都是不怎么景气的，这也让全球的汽车销量排名出现了比较大的变化，这些变化也代表着未来汽车市场的发展趋势。
大众仍是老大哥，但危机也不算小
在2019年里大众以 10,336,495的销量数据依旧排名第一，虽然比起2018年的销量有所下滑，但是能够突破千万销量的也唯独大众集团一家。其实大众取得这样的销量成绩也不为过，毕竟它的旗下有着足足十几个汽车品牌，平均下来每个品牌只要能够获得100万的销量就能够取得突破千万的成绩了。
虽然说大众的销量成绩非常不错，但是它的问题也比较突出，大众旗下的品牌因为错综复杂，这也导致了它不可能完美的照顾到每一个品牌，像是大众旗下的宾利在2019仍旧赔了不少钱，而除了宾利之外还有一些品牌也在持续亏损，在车市寒冬当中如果有着太多亏损的品牌，这对于长期的发展也是没有什么好处的。而且大众的整体利润率并不算是太高，虽然它的销量一直位居排行榜的榜首，但是它的利润率却长期不如排在第2名的丰田。
丰田在寒冬中增长，雷诺日产三菱却内乱重重
而排在第2位和第3位的分别是丰田集团和雷诺日产三菱联盟。丰田在2019年实现了稳步增长，这在车市寒冬当中是非常难得的一件事情，而这也要归功于丰田旗下的TNGA架构，全球化的架构也能够让车子的整体水平和竞争力有所提升，推出新车的速度也会有所加快，再加上丰田稳定的品质更是让它的销量在寒冬当中稳涨不降，毕竟在这样的特殊时期，大家在买车的时候都是非常慎重的，品质优秀的丰田也会在这个时候吃香。
而雷诺日产三菱联盟虽然说在2019年仍旧拿到了900多万台的销量，远超第4名通用将近200万台，但是比起2018年它的销量却下滑了5.9%，现在的雷诺日产三菱联盟也有着分崩离析之势，戈恩的出逃更是点燃了这一导火索，雷诺想要控制日产，而日产又想要逃离雷雷诺，在这样的内乱之下它在2020年的销量下滑可能也会变得更加严重。
通用因罢工下滑明显，PSA抱团FCA
而排在第4名的通用和排在第9名的PSA集团则是销量下滑最为明显的两家，它们的下滑幅度分别达到了10.7%和9.1%。虽然我们常说瘦死的骆驼比马大，但是我们也常说没了毛的凤凰不如鸡，通用和PSA集团现在也都面临着不小的问题。
在2019年通用迎来了通用发展历史当中最大规模的一次罢工，这也让通用被受挫折。而PSA集团一直以来就把发展重心放在了欧洲市场，在亚洲和美洲不吃香的情况下，PSA集团已也会面临着比较大的变数，如果说欧洲市场出现了不景气的状态，它也会面临着大危机。
不过在前段时间PSA集团跟排在第8名的FCA集团完成了合并结盟，这也让双方拥有了更强的实力，二者相加也构成了全球全新的第4大汽车集团。PSA集团旗下有着标致、雪铁龙、DS、欧宝等品牌，FCA集团旗下有着克莱斯勒、菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂等品牌，二者相加更是有着十几个品牌之多，这样的规模也可以比肩大众。
在车市寒冬当中有不少的车企都选择了抱团取暖，像是大众跟福特、丰田与比亚迪等等，此次PSA集团和FCA集团联合携手，说不定也能够在2020年搓出不一样的火花。
自主品牌仍有不足，抱团取暖是大趋势
除了以上这几家车企之外，现代起亚集团排在了第5名，福特排在了第6名，本田排在了第7名，戴姆勒则排在了第10名，它们也都是最为优秀的汽车集团。虽然说在这其中有不少的车企都出现了销量下滑，但是它们也仍旧是我们的自主品牌所追赶的对象，像是吉利汽车在2019年的全年销量也只有戴姆勒集团的一半罢了，所以说我们的自主品牌跟排在前列的这些车企还依旧有着不小的差距，我们也希望越来越多的自主品牌能够在寒冬当中携手共进，让我们的自主品牌有朝一日也能够排在全球销量排行的前10位。如果您喜欢小编的文章也希望您能点击一下订阅关注，小编每天都会为您带来全新的汽车资讯以及个人分析。
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