不論年齡大小和男女老少，大家對於美的追求總是一致的，所以縱觀整個汽車市場，不難發現當下汽車的顏值越來越高，像吉利繽越就是很好的代表，這款車用低趴風、扁平元素來塑造更具運動範的造型，加上吉利專屬的水滴漣漪語言加持，所以繽越獲得較高的顏值加持，這也為繽越帶來較為不錯的銷量成績，月銷萬臺的數據就是消費者對這款車認可的最好證明。只不過在小型SUV市場中，真正的顏值怪獸並不是吉利繽越，而是新寶駿出品的RS-3，這款車能夠在顏值上戰勝吉利繽越。
在價格上，RS-3也比繽越更實惠，該車起步價只需7.18萬，而吉利繽越的起售價得7.99萬，至於頂配，RS-3也僅需8.98萬，較之12.98萬的繽越毫無疑問擁有價格上的優勢，而且RS-3由上汽通用五菱出品，這家主機廠在2019年大賣166萬臺，在銷量上比吉利還要多出30萬臺，可見該主機廠的產品深受國人信賴。
當然今天主要來看RS-3的顏值，它選擇"星際幾何"設計語言作為主基調，前臉擁有一塊比吉利繽越更大的格柵，因此所帶來的氣勢感自然也要比繽越更出色，同時格柵的中間位置進行燻黑，並且充當中網裝飾的是類似於斷帶排布的飾條，加上銀色的鑽石車標，這讓RS-3擁有深邃的視覺效果，兩側的大燈是目前比較流行的分體式大燈，上部分是"眯眯眼"，下部分則以五邊形為主。
車身側面，RS-3還提供雙色車身可選，讓RS-3看起來更具個性，後風擋的位置略微有一定的側傾，這也讓RS-3看起來有幾分類似於轎跑SUV，加上略微揚起的小尾翼，運動感絲毫不比繽越差而且原創度很高。而在尾部，RS-3以貫穿式示寬燈作為車身上下的分割線，中間位置嵌入有BAOJUN的英文車標，尾部以科技感和耐看為主。
坐進車內，RS-3為車主塑造出更具戰鬥氣息的車內座艙，這一點也是繽越所欠缺的，繽越的座艙以簡練為主，和RS-3完全是兩種風格，RS-3自帶了運動座椅，一體化的桶椅結構保證了RS-3座椅的包裹性和支撐感，讓車主坐進車內的時候感覺自己正在駕駛性能車，而車內黑色的皮革、紅色的縫線也是為了營造戰鬥氛圍而存在，而且RS-3標配一塊懸浮設計的10.25英寸大屏，保證了科技感。
這塊10.25英寸大屏目前搭載新寶駿車聯網1.5版本，後續它將升級為HUAWEI HiCar系統，這也讓RS-3能夠在5G環境下擁有更便利的體驗，它可以讓不同的智能終端彼此交互數據，比如說在手機上設定好行程提示，坐進車內的時候會自動同步到車內大屏上，率先搭載5G車聯網，讓新寶駿被美聯社、德新社、法新社等國際權威媒體報道並認可，新寶駿因此走上國際舞臺。
動力方面，RS-3不像繽越那般使用三缸機，而是使用了一臺直列四缸佈局的1.5L發動機，它的動力表現對於家用而言已經足夠，最大143牛米的扭矩表現能讓這臺小型SUV給車主帶來不錯的加速體驗，不至於出現城市通勤動力疲軟的情況，而且RS-3匹配一臺CVT變速箱，它的使用能給RS-3的車主帶來更加平順的用車體驗，畢竟CVT本身就是以平順出名，所以在實際體驗過程中，我們可以得出結論：RS-3很適合家用。
綜上所述，目前國產車已經逐漸和山寨、抄襲等標籤漸行漸遠，原創設計反而成為自主品牌所追求的要素，而新寶駿RS-3無疑值得表揚，它的設計已經在小型SUV中達到了較高水準，也符合目前車市的主流審美，擁有科技感、時尚感以及運動感，而且RS-3也沒有忘記自己家用車的本質，在動力上做到了舒適，所以還買什麼吉利？
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