满血原地复活的南恩宠
1、绝大多数人选择摩托车，还是因为通勤需求，由于城市汽车越来越多，堵车成为常态，骑摩托车成为快速方便的首选。我也比较过两种交通方式的差别，汽车堵车时间长，停车不方便，使用费用还贵，一个月之前一千以上。而摩托车就非常轻松，城市内通勤时间比汽车至少要少三分之一，而且停车很方便，随便找个角落一摆就行了，还不用交停车费，一个月可能两三百就够了。
2、整个摩托车的使用环境在变好，这其中包括国内摩托车的新产品水平在提升，以前都是125和150，现在都是300、400甚至700排量。骑行用品也在飞速发展。一套帅气的装备，不仅好看，而且能够有效确保骑行安全。另外还有各类摩托车驾驶培训，能够让骑士懂得怎么正确骑车，这在以前是不能想象的。同时，政府对禁摩有所松绑，西安解禁，在很多名义上禁摩的城市，只要证照齐全，带上头盔，交警叔叔并不会为难你。
3、随着经济的富裕，每个人都会寻找自己的休闲玩法，就像有的人喜欢玩钓鱼，有的人喜欢玩固定翼，同样，摩托车也是一种玩法，在国外已经有成熟的文化模式，周末出去跑跑山，在林道去越野，断头路玩金卡纳，长途摩旅进藏。每一种都有乐趣，到处都可以去看风景，还能认识一大帮各行各业的好朋友。这种圈子是会有传染力的，吸引越来越多的人加入。
综上所述，摩托车使用便捷，安全性也有保障，另外还可以出去玩，拓展眼界和社交圈，所以成为越来越多人的选择，也是顺理成章的事。
校尉的摩托车
【导语】随着经济水平的发展和制造业的进步，我们现在路面的可以看到的摩托车越来越多，以前难得一见的大排量现在几乎可以天天看到，好像在突然之间冒出了好多玩摩托车的人，我自己作为一名玩摩托车六七年的玩家来说，虽然在摩托车上并没有玩的很发烧，但是也见识到了身边的玩车的大环境的变化，也逐渐发现身边玩车的人确实越来越多了。
从我大学的时候开始接触摩托车，当时还玩了一下水车，后来法律意识加强了以后果断把水车卖掉，老老实实玩有手续的车，即便是排量小一点都无所谓，当时我身处的南宁市还没什么人玩摩托车，因为南宁本身就有禁摩的政策，所以在禁摩政策实行的那十年里，前面的一批车基本上都销声匿迹了，因此在我开始玩摩托车的时候，摩托车上牌都是寥寥无几的，考摩托车证的也是几乎没什么人。
从这几年开始，准确的说是这一两年开始，越来越多的人开始玩摩托车，身边很多以前一起骑单车的小伙伴也开始入坑，我觉得原因总结起来有以下几点：
1.物质条件的进步
摩托车的发展是有一个阶段的，九十年代到二十一世纪初的时候，国内的摩托车基本上是以125或者150为主，用途主要还是用来作为生产工具或者代步工具，和现在提到的玩关系不大。而现在的摩托车排量稍微大一点点的都要几万元到十几万元，一些顶级车型还需要数十万元，这些摩托车的属性已经超过了代步和通勤的范畴，已经上升到了一种大玩具的定位。而购买和使用这些大玩具所需要的费用和开支都是比较大的，这从侧面说明了现在很多人的物质水平的进步。
2.人们对信息的更加了解
在之前我骑车出去的时候，甚至包括现在，很多人都在问我现在的摩托车还可以上牌吗？现在的摩托车驾照还可以考吗？等这种相对比较基础的问题，之前我自己在考摩托车驾照的时候，问过好几家驾照都说不能考，后来我自己去交警大队资讯过才得出可以考的消息，由此可见，关于摩托车的考证和上牌的问题并不是每个人都知道的。
但是，每次有人问我，我都会耐心的和对方讲解，包括现在的考证政策和上牌的政策，我前面的文章里面也有详细的解说，所以越来越多的人知道并且了解摩托车是可以合法上牌，驾驶证是可以合法考试的，因此越来越多的人加入到摩托车的行列里面。
总而言之，每个男人心中都有一个机车梦，男人天性对于机械的热爱和追求是发自内心深处的，因此很多男人在看到自己心仪的摩托车以后都会想各种办法来达成目的，在这个过程中就会有越来越多的人购买摩托车，并骑着摩托车上街，这就是为什么这几年摩托车越来越多的原因了。
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明说汽车那些事
认识10个骑摩托车就有9个有汽车，有大排也有小排，各种职业都有，都是买来玩的，很多现在汽车都不愿意开了，只要不下雨，天天约骑，本来不认识的人，因为摩托车走在一起，成了哥们儿！我也认识了好多人可爱的车友！我去年增驾的，因为同事影响了我，又因为我经常出去骑，发盆友圈，这也已经影响了5-6人入坑了！然后盆友也这样！哈哈哈！我觉得挺好的，对我来说，再不开心的事，骑一趟摩托车就没有了！嘻嘻😜！
danika11111111
作为一个骑龄十年的老人我来说说我的看法。
第一，市场条件。
近几年来，也就五年时间吧。记得2011年以前吧，国内的250只有雅马哈的飞致250靠谱些。那时也真是贵啊，后来神车骊驰出现也就是铃木gw250直接丰富了产品也拉低了价格。直到现在骊驰依然是国内神车的第一把交椅。而最近五年来，国内贝纳利春风力帆隆鑫相继崛起更进一步拉低了大排量摩托的价格。而质量也进一步有提升。在大贸车里面，杜卡迪，雅马哈，也都相继发力。尤其是川崎更是紧紧盯着中国这块大肥肉，价格拉低配置却升高了。可以说现在国内的摩托，从排量到价格和质量已经有了一个相对成熟的市场，可以满足从屌丝到富豪的要求。
第二，摩托文化。
近年来摩托车大排量的销售逐渐增加，而人们购车的目的很多只是为了摩旅或者寻找刺激。不是以前作为单纯的通勤。尤其年轻人对摩托车的看法更是有了更深刻的认识。他们需要声浪，需要四缸，需要百公里三五秒的加速，他们需要的只是一种自由和心理上的满足。尤其摩旅也渐渐形成了一种文化传播着影响着越来越多的年轻人。
第三，中国现在环境。
1,汽车市场已逐渐饱和，不说家家有车也差不多。说明人们的条件好了，有的闲钱多了。购买大排摩托车有了经济基础。
2,日益拥挤的交通。别说大的一线城市，就连我在的十八线小城，上下班时间也堵车。而摩托车基本不存在堵车的事确实方便出行。
虽然我们的摩托车文化发展太晚，较欧美和西方还差很多。但相信随着越来越多的人加入，总会日渐完善的。期待着那一天，尤其是禁摩取消的那天。
风之涯海之谷
真香！本来也没有想买摩托车，后来正好单位这条路经常堵车，红绿灯又不多而且正好在限摩的边缘，所以当时就想买个150的踏板当电动车骑骑，代代步然后就开始入坑，后来等摩托车驾照考出来已经从1万的车看到了5万的车，最后咬咬牙直接上400，平时有空可以周边玩玩很舒服。再加上国内现在电动车新国标的实施，以后电摩也会越来越多，摩托车别看小，这个产业可不比汽车的小，因为摩托车需要头盔和护具改装之类的，而且喜欢玩的一代人终于有自己钱买车了😂，爸妈反正是不会给你买的。
邻家OldWang
九四年，上海桑塔纳，一辆车，十五万，上好牌照，要二十几万，当年普通居民工资，月工资三百元左右。全年算五千，十年五万，要三十年以上工资才可能买到车，还没说，进口车，奔驰，宝马，丰田，本田，汽车对普通百姓，可是想也不敢想，花几万，买一辆，本田摩托车是非常好了。但慢慢到了十年前把，发现汽车变的成了代步工具，当时流行一句话，汽车是，铁包肉，摩托车是肉包铁。汽车和摩托车比，安全，舒适，夏天空调，冬天不冷，雨淋不到，一辆车可坐一家子。家家都买车，有的一人一辆。满大街都是汽车了。早上上班出小区堵，上路堵，走不了，几米，一个红灯，一个人行横道，三公里的路，上下班高峰，要开半小时左右，到了单位，车位没有，到那里都找不到停车位，下班回家，有车位的还好，没车位的，晚回家，小区没办法停了，又要不停找车位，上班在三公里左右的，现在还不如，摩托车，电动车，自行车，方便，快捷，汽车停那里。汽车，摩托车，看情况用。
骑在墙上的草
作为一个初级摩友，我来说两句，从前人们对摩托车的印象是低端且不安全的交通工具，大家都追求小轿车，现在生活条件越来越好了，小车基本都有，交通也变得越来越堵，很多人又开始把目光投向稍微高端，排量大一些的摩托车。有些人是单纯的喜欢摩托车喜欢机械感的东西，有些人是喜欢风和自由的感觉，还很少一部分人是为了装叉，
晨曦微光s
正打算买一辆骑呢，年龄45啦，不知道买什么样子的车，还有就是，新手，以前开过125，那都是快20年的事了 想买个400CC的，仿赛是不是骑起来太累了，也想过买大排量的，比如900，1000以上的，但是驾照不行，就的400以内，要是想开好的考驾照，今年就这样了，好好研究下明年买个骑
髙楽髙
我是九十年代初在广州骑了两年摩托车，当时纯粹是为了工作方便。摩托车也是公家的。直到2016年买了属于自己的第一辆摩托车。已经过去了20多年，从一个青年人变成了老年人。2017年6月单骑川藏线，历时22天。骑到了拉萨。今年6月骑滇藏线到拉萨，回程川藏北线G317.历时28天。都是单骑。行程7600km。因为我喜欢旅行，骑摩托车旅行可以充分感受大自然，体验感非常强烈，你可以感受风在耳边鸣响，感受阳光，雪，冰雹，雨。花和草的芳香，和机车的轰鸣声。苦并快乐着！现在，买摩托车都是为了玩，心态同过去大不一样。今年九月二十号到重庆参加加重庆摩托车博览会，看到骑友玩得都很嗨，我也很高兴。
用户1937146326493
摩托车热起来的原因有很多。
城市里面不堵车，
也能缓解城市道路的交通压力。
收入不高的家庭都可以买。
一年的费用比小车少了很多。
摩旅是一件非常浪漫的事。
我去年四月底就买了一辆。
到现在已经骑了10100多公里了。
在城市里跑，不要买那些排量过于大的摩托车。
我的是一辆豪爵铃木DL250蓝色的。
