疫情遇上车市寒冬
2020年的每一个人似乎都异常团结，因为在新型冠状病毒的面前我们是弱者的角色，或许如今大部分人都选择宅在了自己的家中躺着为社会做贡献，而对于每一个企业来说也到了彰显自己社会责任的时刻，几乎都在想尽办法驰援武汉，而我们今天所说的就是汽车行业中的企业们。
之前我们曾做过一期笼统的汽车行业捐助数据，无论是大众丰田还是其他的合资企业都献出了自己的一份爱心，而我们的自主品牌吉利、奇瑞、比亚迪、长城也拿出了自己的态度，当冠状病毒遇上车市寒冬的时候每一个车企的日子会更加难过，而今天我们主要表扬的就是那些自己尚且泥菩萨过河，但是在这样的大是大非面前却能够让我们看到其态度的“落后”车企们。
自身艰难却不忘大义
蔚来、威马、等造车新势力
在2019年的车市发展过程中这几个造车新势力仿佛成为了笑话，很多人调侃道威马并没有成为一匹黑马，而蔚来也没有让我们看到锦绣的未来，理想汽车根本就不够理想，这几个企业在2019年的亏损都达到了自己无法承受的数额。但是在如此艰难的时刻它们也都拿出了相应的态度，蔚来共捐出530万元用于疫情的控制，而威马汽车则拿出了400万元，小鹏汽车300万元，理想汽车200万元。
在这样一个紧张的局势之下这几个车系可以称得上为自身难保，最典型的蔚来从2016年开始一直走在亏损的路上，李斌虽然能够侃侃而谈，但是我们也能够从他的眼中看到各种心酸，但是在这一次的疫情表现中蔚来不顾自己还没有走出的困境，真正做到了同舟共济。
江淮
从2016年开始江淮的市场份额就在不断下滑，而且它还经历了排放门的罚款影响，虽然江淮没有被列在破产的阵营当中，但是它的日子也非常难过，刚要开始发展新能源，补贴大潮就已经过去了，但是在这样一个严峻的事态之下江淮仍然慷慨解囊拿出了1000万元，这对于一个持续盈利的车企来说是一个较大的数额。
福特
2019年不仅仅是福特，几乎每一个美系车品牌在我国的境遇都不是特别良好，而福特在使用了三缸机以后销量更是被拦腰折断，但是在此次的疫情当中它拿出了800万元，经历了“三连跌”的福特还没有找到自己的方向，在面对市场有质疑时也没有拿出一个更好的整改方案，但是在大是大非面前福特却让我们看到了它的态度。
奇瑞
在国产车品牌当中奇瑞虽然声名赫赫，但是它的利润空间却并不很大，而且近些年持续在亏损的状态当中也算是一个比较尴尬的品牌，虽然它的销量并不低，但是内部的管理却没有跟上发展，导致自身陷入资金困境迟迟不能解决。2019年虽然经历了大整改，但是真正的黎明还有很远，在此次疫情当中奇瑞拿出了1000万元，这对于一个车企来说并不算一个很大的数目，但是对于奇瑞自身而言已经是一笔不小的支出。
捷豹路虎
捷豹路虎自2017年起在我国的销量就节节败退，而路虎这个品牌更是在国内市场上走到了人人喊打的境地，对于它们的汽车品质我们的确不敢苟同，但是在此次疫情当中捷豹路虎捐出的800万元却也表明了自己的态度。此前很多人都觉得捷豹路虎在经历过车市寒冬之后会退出我国市场，但是它们却用行动证明了自己还会在这一片土地上努力，或许在此次疫情过后捷豹路虎如果能够对自己的汽车质量多加改善，还会有重新站起来的机会。
知难而上的勇气，疫情无情人有情
以上我们所说的这些车企并不是在这次疫情当中捐款最多的，也不是付出最多的，但是它们却让我们看到了中国人的团结，因为它们自己本身就足够艰难，在车市寒冬的蹂躏过后还能够心怀大义，它们所拿出来的钱，正是它们以后需要用于发展的。
而每一个车企也非常明白在疫情过后车市的发展将会更加艰难，但是它们现在没有时间去思考那么多，只能通过自身的力量来为武汉加油，为中国加油，在这样的紧张时刻抛弃了小我，实现团体上的胜利，这正是车企们在非常时期的态度和勇气！大家对此有什么感触呢？欢迎在下方发表您的智慧见解！关注小编，我们一起看更多车市风云！
注：排名不分先后，没上榜的并不代表它们不优秀，我们只是想通过部分角落，让大家看到车市的正能量！
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