惜橙圓
謝太陽公公445的邀請。西安是陝西省的省會。西安市轄9個市轄區：銅川市、咸陽、渭南、延安、漢中、榆林、安康、商洛、寶雞市。中國西部三大城市，有望成為中心城市：1.四川省成都市。2.陝西省西安市。3.重慶市――直轄市。朋友：西北地區其實有六座省會城市：西安市、貴陽市、昆明市、蘭州市、南寧市、烏魯木齊市。在描述中只提到蘭州與烏魯木齊相比較，那麼就介紹這兩座名城。
甘肅省的省會蘭州市，西北地區重要工業基地，綜合交通樞紐，西部地區重要中心城市之一。2016年2月23日蘭州CCTV中國經濟大調查獲2015年度十大最具幸福感省會城市名列第五名、2017年度十大美食城市第九名。蘭州市別名：金城、黃河之都。人口：401.55萬2015年的調查。蘭州是唯一黃河穿越區中心而過的省會城市，2012年8月28日國務院批覆設立西北地區第一個中國五國家新區―――蘭州新區，並於2020年將蘭州發展為西北地區現代化大都市。
新疆維吾爾自治區的首府：烏魯木齊市，人口350萬，面積13787.6萬平方公里。烏魯木齊是溝通新疆南北和連接中國內地與中西亞及歐州的交通和通信樞紐，中國西部橋頭堡和中國向西部開放的重要門戶，是中國大陸綜合實力強排16名的新興城市，也是中亞五國第一大城市。以上這兩座魅力城市來看，甘肅省蘭州市的綜合實力明顯，那麼蘭州市有望成為西北第二大城市。我說了不算，當然要由國家來評定。讓眾網友來評定。不行，我每題都設立了禁評。
MSO青青河邊草
那麼西安西北第一，烏魯木齊自然就是第二了。
烏魯木齊，通稱“烏市”，舊稱迪化，是新疆維吾爾自治區首府，全疆政治、經濟、文化、科教和交通中心。市域面積為14216.3平方公里，轄7區、1縣，2016年末常住人口為351萬。
烏魯木齊地處中國西北，新疆中部，天山北麓，亞歐大陸腹地，毗鄰中亞各國，有“亞心之都”的稱呼，自古以來是溝通東西商貿的重要樞紐。如今是世界上最內陸、距離海洋和海岸線最遠的大型城市。
烏魯木齊最初因清朝在新疆駐軍而發展起來的一座城市，1763年清乾隆擴建築城，改稱迪化。1884年迪化為新疆省省會，從此成為全疆的政治中心。1954年迪化改稱“烏魯木齊”，蒙古語裡意為“優美的牧場”
烏魯木齊是中國國家園林城市、全國雙擁模範城市、中國優秀旅遊城市、全國民族團結進步模範城市、全國文明城市，2016烏魯木齊在CCTV“中國經濟生活大調查”2015年度十大最具幸福感省會城市中名列第七。
人口民族、人口
據第六次人口普查和2016年公安人口年報資料測算，烏魯木齊年末全市常住人口351.96萬人。
民族
烏魯木齊是一個多民族聚居的城市，世居民族13個。除維吾爾、漢族外，世居的有回、哈薩克、滿、錫伯、蒙古、柯爾克孜、塔吉克、塔塔爾、烏孜別克、俄羅斯、達斡爾等族。烏魯木齊市有少數民族51個。全市人口中，漢族人口2331654人，佔總人口的74.91%，各少數民族人口780905人，佔總人口的25.09%。（第六次人口普查口徑）。
交通運輸、公路
烏魯木齊是中國連接中西南亞地區乃至歐洲的交通樞紐，多條國家級高速公路及國道幹線使得烏魯木齊成為中國國家高速公路網中的重要節點。截止2016年末全市公路總里程2942公里，比上年增加96公里。其中，高速公路270公里，增加78公里。2016年末各種機動車保有量94.31萬輛，比上年增長14.2%。其中私人擁有汽車保有量77.71萬輛，增長18.8%。道路長度2314.03公里，增長3.5%；道路面積3345.85萬平方米，增長3.8%；道路照明燈13.46萬盞，增長4.3%。橋樑179座，增加5座；其中立交橋60座，增加2座。[19]到2020年，新疆將建成總里程150000公里的公路網，首府烏魯木齊與各地州市及兵團各師部均實現高速公路連通。

烏魯木齊國際公鐵聯運汽車站
北京－烏魯木齊（G7）
連雲港－霍爾果斯（G30）
烏魯木齊繞城高速環線（G3001）
上海-霍爾果斯（G312）
烏魯木齊－紅其拉甫（G314）
阿勒泰－烏魯木齊－巴倫臺線（G216）
鐵路
烏魯木齊是西北地區重要的鐵路樞紐，全疆鐵路的總樞紐。
烏魯木齊火車站
烏魯木齊鐵路局是原鐵道部屬下的十八個鐵路局之一，也是原鐵道部規劃的十大區域性客運中心之一，屬全國鐵路網末端邊緣，管轄蘭新、南疆、北疆3條幹線。主管管轄新疆維吾爾自治區境內的鐵路網，以及甘肅省玉門以北的鐵路線。烏昌石城際鐵路正在建設中。
烏魯木齊南站是烏魯木齊鐵路局管轄的客貨運一等站，新疆鐵路的總樞紐，其經過鐵路有蘭新鐵路、南疆鐵路、北疆鐵路及蘭新客運專線。有發往北京、上海、廣州、杭州、重慶、成都、武漢、鄭州、濟南、西安、蘭州、連雲港等方向的列車，並有發往哈薩克斯坦阿拉木圖、阿斯塔納等方向的國際列車。
烏西站直屬烏魯木齊鐵路局管轄，現為一等站（三級五場）為烏魯木齊鐵路局編組站。

烏魯木齊鐵路局 “動姐”
烏魯木齊新客站是新疆烏魯木齊市一個大型火車客運站，是蘭新高鐵的終點站，為烏魯木齊最大的火車客運站。
2014年11月16日，蘭新高鐵（烏魯木齊南至哈密段）開通運營，標誌著新疆正式進入高鐵時代。動車開通後初期運行時速200公里，烏魯木齊到哈密的運行時間由原來的5小時縮短至3小時左右。
2014年12月26日，蘭新客運專線（蘭新鐵路第二雙線，又稱“蘭新高鐵”）全線開通運營，初期運營速度200km/h。烏魯木齊第一次開行能夠直達青藏高原西寧市的動車組列車。
航空
烏魯木齊地窩堡國際機場，飛行區等級4E，是中國面向中亞、西亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，聯結亞歐的重要國際航空通道。

烏魯木齊地窩堡國際機場全景
機場標高647.67米，一條3600×45×0.38米跑道，一條3600×28×0.28米滑行道，跑道運行類別：07號I類，25號Ⅱ類，消防救援等級9級。機場有T1、T2、T3三個航站樓，總面積18.5萬平方米，貨運庫6萬平方米，停機位93個，廊橋34座；值機櫃臺111個，自助值機12臺，安檢通道47個，出港行李轉盤12個，進港行李轉盤9個。可滿足年旅客吞吐量1730萬人次，年貨郵吞吐量27.5萬噸，年起降15.5萬架次的保障能力。
烏魯木齊是中國民航七大區域管理局所在城市之一，是國家民航總局定位的中國八大航空樞紐港之一，為中國南方航空、海南航空基地機場。截止2013年烏魯木齊國際機場運營航線171條，其中國內航線145條（含疆內17條）、國際航線25條，港澳臺1條。有15個國家、23個國際城市、1個港澳臺城市和55個國內城市與烏魯木齊國際機場通航。2016年烏魯木齊地窩堡國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次，2016年7月29日，烏魯木齊國際機場日起降架次達533架次，創新疆民航歷史新高。,2016年4月和6月，分別以87.20%和82.13%的放行準點率，位居中國大陸地區第一名。

烏魯木齊地窩堡國際機場
2015年8月，烏魯木齊地窩鋪國際機場擴建工程正式開始，本次建設將新建一條與原跑道平行的跑道，新建T4航站樓，消防站，新建塔臺等機場配套設施，烏魯木齊地鐵一號線建成後將會從終點國際機場站，延伸到機場T4航站樓站。
2013年11月18日經中國民航總局批准籌建的烏魯木齊航空有限責任公司（簡稱烏魯木齊航空），基地位於烏魯木齊。公司已於2014年8月29日首航，機隊運力規模為3架（機型客機：波音737-800），2015年還將陸續引進3-4架該機型。開航初期以疆內航線為主，機隊規模擴充後將輻射全國主要幹線城市。

Urumqi Air 烏魯木齊航空
地鐵
烏魯木齊軌道交通建設規劃遠景線網共由7條放射線路組成。規劃線網全長211.9km，共設車站121座，其中換乘站18座。根據規劃，到2020年，由1號線和2號線一期2條軌道交通線路組成，總長48km。到2030年，遠期線網共由6條交通線路組成，規劃全長163.9km，共設車站71座，其中換乘站8座。7條線路貫通南北，橫跨東西。

烏魯木齊地鐵
1號線是南北向骨幹線路，溝通老城區、新市區和主要對外交通樞紐；2號線是城市主軸方向L形的骨幹線路，加強老城區與三坪新區的聯繫；3號線是南北向輔助線，連接沙依巴克區和高新區（新市區）；4號線是東西向輔助線，串聯高鐵片區和紅光山會展中心；5號線是西北至東向的骨幹線路，連接主城區與三坪新區；6號線是東北方向的輔助線，連接米東區和主城區；7號線是連接西山新區和主城區的輔助線。
1號線起點站三屯碑站，終點站烏魯木齊國際機場站（後將延伸至新的T4航站樓站），一號線將於2018年底正式通車。2015年12月30日，1號線12座車站正式封頂。
2號線將於2019年底全線通車，途徑烏魯木齊高鐵新客站。
快速公交
2012年烏魯木齊入選國家“公交都市”建設示範工程的首批15個創建城市名單，截至2015年底共運行七條BRT線路，分別是BRT1.2.3.4.5.6.7，全長100km以上。

青松5698
烏魯木齊是亞洲大陸地理中心，中國連接中西亞及歐洲交通通訊樞紐，是包容多元文化交匯地，中國向西開放的門戶和亞歐大陸戰略橋頭堡。
蘭州是中國幾何地理中心，中國西北地區交通樞紐。
烏魯木齊除高教外。建成區，城區人口，基礎設施，環境，綠化，立體交通，路網總里程，地鐵，BRT，航空，GDP，人均GDP，工業，財政，金融，保險，證券，體育，衛生，醫療，外貿，固投，三產，民生，人均收入可支配，受教育程度，人口吸引力，國際旅遊及景點，客貨運量，機動車保有量，五星級酒店，奢侈品，快消，民營企業，上市公司，外資銀行，總部經濟，會展，進駐世界五百強，發展水平等哪個不比蘭州強，中國百強城市和中國城市競爭力排名哪一年五烏魯木齊不在蘭州前面
蘭州髒亂差出了名的，塗料樓之都，環境差，綠化差，城市髒，土太大，路更爛，一下雨就塌陷，聽說水質還有問題，附近還有核輻射，摩的橫行，倆土山夾出了蘭州，地貌很奇葩，汙染也很嚴重，靠灑水治汙，城市小，人多，房價西北第一，物價西北第一，收入倒數第一，人民生活在水生火熱之中，悲哀啊！不然甘肅也不會人均收入和人均GDP全國倒數第一
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80年代和之前的蘭州滿大街都是大小工廠，西部地區主要科研(核物理 航天院所) 教育(蘭州大學當時在全國排名前十，高於西安交大) 軍事機構(蘭州軍區)交通樞紐(蘭州鐵路局當時轄區為陝甘青寧和新疆五省區)都設立在蘭州，是名副其實的工業化戰略大城市。1985年的蘭州GDP排名在全國所有大中城市裡面是20位，戰略價值更是西部地區首位！甩烏魯木齊一個時代，銀川西寧根本就不入流……進入80年代末期因為市場經濟的逐步形成，蘭州很多企業走入死衚衕，然後開始重組改制，進入90年代大批工人開始下崗……1996年蘭州GDP總量首次被烏魯木齊超過……進入21世紀蘭州市除了蘭州石化和煉油這兩家央企還有省市個別企業外，幾乎再也看不見任何工廠和製造業了(目前的蘭州經濟就是房地產經濟，這也是蘭州房價西北最高的原因)……逐步人均GDP也被銀川和西寧超越……蘭州是中國內陸城市發展的鮮活血淚史……
詐騙犯白治理
好多朋友認為西安不是西北城市，主要是從地理上看，陝西西安在祖國地圖中處於中部位置，實際上西北地區不是簡單的地理劃分，主要是歷史形成的。
在中國歷史上，隴陝長期是一家，隴陝秦大地是中華文明發祥地之一。西北文化發祥地多在隴，拓展在陝西關中，在這個時期隴陝就是西北部。
1、人文之祖，伏羲故里，甘肅天水；
2、周，發祥在甘肅慶陽，逐步強大後挺進關中，後建立全國政權，慶陽周祖地。
3，秦發祥於甘肅禮縣，逐步壯大向東拓展，後統一六國，禮縣秦祖地。
4、李氏發祥地，甘肅隴西。有道教之祖老子，李唐。西夏李元昊。大順李自成等等。
5，道教發祥地，著名道教名山，平涼崆峒山等。
6，佛教傳入，重要傳承區。甘肅拉卜楞寺等等
當西北政權強大，穩定東部後，向西拓展，漢武帝打通西域，隴陝開始向西拓展，涼、甘、肅、沙西域逐步融入中華大家庭。
1、東西文化交流，敦煌莫高窟等之見證；
敦煌莫高窟
張掖大佛寺
武威鳩摩塔
郎木寺
中國小麥加，臨夏。大清真寺。
西北隴陝也是長期邊塞地區，函谷關、潼關、嘉峪關、玉門關、陽關等等；
1、河西走廊特殊的地理構成，在歷史上非常脆弱，很容易被掐斷；
2、歷史上，各大王朝，只要強大就開始開拓西域，控制河西；只要丟掉河西走廊或不能有效控制河西走廊，政權就開始沒落，進入長期社會動亂期。
清在總結歷史基礎上，認定要穩定西域，繁榮西域軍事、政治必須向西。1748年陝西隴開始分家，陝甘從此分家，甘肅分置。1764年陝甘總督府置蘭，到清朝滅亡。
1，陝甘分置下轄2個省，甘肅省、陝西省。
2，陝甘總督府置蘭後，甘肅省劃出西寧、河湟地區建立青海省、劃出銀川等地區建立寧夏省，在甘肅新疆省基礎上建立新疆省。
3、穩定西藏。西藏納入祖國見證，甘肅武威白塔寺。
4、加強與蒙古重鎮烏里雅蘇臺政權方向的聯通。
甘肅、陝西一家向東拓展建立數個重要中原王朝，向西拓展穩定藏疆蒙回。從這個意義上講，西北按照歷史、交通、文化、政治、軍事。實際上包括：陝西、甘肅、青海、新疆、西藏、蒙古西部。陝西、甘肅在歷史過程中承擔了重要使命。
- 當前，烏魯木齊市、西寧市、銀川市、蘭州市官話主體都是 蘭銀官話。
- 至此，西安、蘭州在歷史過程中因各自歷史、文化形成了西北 2 箇中心。
西北區域太大，各中心區形成不同的中心城市，陝西形成以西安為核心的關中城市群；河湟形成以蘭州、西寧、銀川為核心的黃河上游經濟帶；新疆形成以烏魯木齊市為中心的天山城市群；西藏以拉薩為中心的西藏中心。
西安，西北中心城市之一，關中核心城市。
1、西安，通過不斷擴張，拓展城市管轄區，維持了西北經濟第一的位置；
2、1983年10月，經國務院批准，將渭南地區所屬藍田、臨潼縣和咸陽地區所屬戶縣、周至縣、高陵縣劃歸西安市，一次擴大五個縣，擴大3倍多。
3、西鹹新區和西安、咸陽一體化，西安進入新一輪城市拓展。
蘭州，西北中心城市之一，黃河上游經濟帶核心城市之一。黃河上游經濟帶是西北水資源最豐富的地區，也是交通樞紐地帶。
1.蘭州，在西北其他省會城市擴展中，唯一縮小城市管轄區域的城市。1985年蘭州市白銀區升級為地級市，從蘭州分出。蘭州、西安 2 個城市在擴張和縮小過程中經濟總量開始拉大。
2、如果按照其他城市一樣不縮小，反而擴大的情況，蘭州可能已經完成新蘭州規劃。從一個側面反映，蘭州擴大、拓展可能隱藏的潛力。
3、縮小後的蘭州市不論人口、經濟總量、文化、教育、政治、軍事、交通都進入西北城市 前 3 名。蘭白一體化、蘭州新區規劃已經解決了制約蘭州發展的空間狹小問題。
4、銀川。西北中心城市之一，黃河上游經濟帶核心城市之一。2002年靈武市合併到銀川，靈武市是寧夏回族自治區和銀川市工業發展的核心區域，有豐富的石油、煤炭資源，靈武是中國國家級寧東能源化工基地、國家城市礦產示範基地、國家優質果品(靈武長棗)基地。
5、西寧。西北中心城市之一，黃河上游經濟帶核心城市之一。1999年12月5日，國務院批准將海東地區的湟中縣、湟源縣劃歸西寧市管轄。西寧所轄區，人口、土地還是少了點，但青海只有587萬人口。西寧佔全省人口39.35%。
烏魯木齊市。新疆自治區首府，天山北城市群核心城市，西北中心城市之一，全國向西開放的橋頭堡，石油、煤炭能源豐富城市之一。
1、2007年8月1日國務院批覆同意將昌吉回族自治州米泉市併入烏魯木齊市，撤銷米泉市和烏魯木齊市東山區，設立烏魯木齊市米東區。行政區劃調整後，烏魯木齊市行政區域面積由10900.77平方公里增至14216.3平方公里。
2、人口352萬。
3、看看，石油、煤炭價格回落時，烏魯木齊情況。 2015年 GDP 2680 億； 2016年掉落到 2458億，從一個側面反映能源對經濟的支撐作用。
經濟情況
交通，以蘭州樞紐為例。
1、客貨兩運鐵路
2、高速客專
3、石油、天然氣、成品油輸送管線。
4、航空；
5、公路
從上可知，蘭州市、烏魯木齊市非常接近，不好說誰是西北第二大城市。
1、在西北5個省會城市中兩個城市人口占比都偏低，還有很大空間；
2、對房地產的依賴度也相對較低；
3、一帶一路幹線通道，都是重要的交通樞紐，物流集散中心。
天佑中華紫氣東來
其它四個省會，從環境、規劃、可持續發展性上來說，我覺得銀川很不錯！雖然GDP比蘭州烏魯木齊少，但這個城市展現出的面貌和氣質很好。環境非常好，產業結構也比較合理，不急不躁按部就班，很有潛力！
紅星閃閃耀秦川
西安？我們西北人從來沒把這個中原城市當成我們西北的地方，那麼遠……那麼靠南，冬天連雪都下不了幾場，叫什麼西北啊……新疆、內蒙西部、青海、甘肅、寧夏算是西北，陝西真不算
用戶1364748652
狹長的河西走廊像跟楔子一樣，把甘青寧新的MSL都切割開來，這才是真正無可替代的戰略地位，否則各位可能晚上睡覺不踏實！所以諸君請嘴上留德，應該從內心感謝工作生活在甘肅這片土地上的兄弟姐妹，一句話，GDP並不代表全部！
滅火隊員
我大甘肅老少邊窮就佔個窮。以前國家還知道國一日不可無隴。現在盡偏心民族地區，甘肅的經濟全國墊底。蘭州也由西北重鎮地位一步步下滑。實在是啞巴吃黃蓮
北漂叔叔
西安第一，蘭州第二，烏魯木齊第三，銀川第四，西寧第五，鄭州第六。
