30-40萬的車型在大城市已經成為了街車，比如說寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS-L，此類車型屢見不鮮，而日益下降的價格更是刺激了更多朋友購買，曾經鶴立雞群的感覺好像沒那麼凸顯了。所以其中大部分的朋友想著換車，但換來換去，中大型豪華車怎麼也還是差不多，跳出來客觀來看，這些車其實除了外形和品牌，也沒有太大的差別，換車真是一件頭疼的事情。
但如果說能夠換一臺能夠進藏越野的大傢伙，動力充足，皮實耐操有野性，能夠聽著朴樹的《平凡之路》，跨過山和大海，穿過人山人海，帶著心愛的人一起在西部自由自在，想著都是一件多麼愜意的事情。另外，就算把車開在大街上，一樣能夠吸引萬眾的目光，優越感爆棚。豐田的霸道普拉多，是其中一款，而今天豆哥要跟大家聊的，是另一款比普拉多還要耐操的車型——三菱帕傑羅，這車才是進藏神車，那現在就來看看這款車：
從外觀上看，帕傑羅用樸實的外觀包裹住了奔放的內心，前臉佔據近90%的中網和大燈造型直接拉起了整張越野大嘴的氣勢，而與三菱邊緣平行的格柵走向也是能體現出精緻的設計理念。其他的裝飾都是在越野實用性的基礎上做出了與整體氛圍契合，很霸氣。側身高離地間隙以及大輪轂都能展現出其越野車的姿態。尾部依舊採用了備胎外露的安裝方式，這無疑是給帕傑羅的野性屬性提升了檔次。
車廂內部，是一種粗狂與現代的結合，整體給人的感覺依然是很簡潔硬派的，但自己看到中控屏幕的尺寸以及出風口型的設計，還有上部略帶紅色的部分，整體看上去會很顯現代設計。而加上了全黑真皮、手工實木、鋼琴烤漆的配件，其實是能夠讓人感受到豪華車上的檔次。
動力方面，依舊搭載著3.0L自吸V6發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛·米，對於一個2.1噸重的大傢伙，參數上看並沒有很強，但要相比與同級別的普拉多，動力表現還是有一定優勢的，加速能力具有碾壓的勢態。而第二代超選四驅系統，前置縱置發動機，中央結構複雜，有帶差速器的分動箱，也有牙嵌式差速鎖，前橋開放式差速器，後橋配有牙嵌式差速鎖，同時加上四輪帶電子限滑，這些無疑都是讓男人們熱血迸發的技術。
總的來看，帕傑羅的內飾對得住38萬的價位，而出色的越野性能配合動力輸出，著實讓想進藏的朋友們蠢蠢欲動，而業內出了名的皮實耐操，確實又是給整車加到高分，誘惑力很強。至於這張霸氣的前臉，有的人會說普拉多更好看，這就看顏值與性能具體需求比例，豆哥認為帕傑羅性價比更高，畢竟是這山貓越野真心強。
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