03.03 f-35比f-22后出来，为什么反而f-22更加先进？

不吃鱼的小猫毛

F22与F35相比并不能说F22就绝对先进，只能说相比F35，F22在大部分性能上优于F35，F22在发动机，隐身性，超音速巡航，气动外形上都对F22有相当的优势。

F22是美国洛克希德马丁公司于上世纪90年代研制的战机，是一款采用常规布局的单座双发制空战斗机。是有隐身，超音速巡航，超级机动，超态势感知能力，拥有一个内置弹舱和二个侧置弹舱，可以使用两枚AIM9近距离格斗弹与4枚AlM120中距空空导弹，采用两台F119发动机，每台推力15.5吨，推重比10，使用二维矢量喷口，可俯仰二块调节板以20度角进行推力方向偏转。

进气道采用了S形进气道以避免雷达波发射到位于进气道后方的发动机叶片。F22采用了外倾可动双垂尾，雷达采用了APG-77有源相控阵雷达，拥有近2000个有源相控阵雷达模块。，航电系统采用了宝石柱系统，座舱有四块液体屏组成。

F35是洛克希德马丁公司研制的用于接替三代机F16的四代战机。气动布局与F22基本一致，只是由双发变成单发，进气道使用DlS进气道，雷达采用APG81，拥有1600余个有源相控阵雷达/模块，发动机采用了一台推力19.1吨，推重比11的F135发动机，使用三维矢量喷口，可以上下偏转90度用于垂直起降便用，航电采用基于宝石柱改进的宝石台，集成了电子战与光电分布孔径系统EODAS与光电瞄准系统EOTS，使用了头盔显示器用于取代原先的平视显示器。

从数据上可以看出F22是作为制空战斗机使用，并不强调对地攻击能力，而F35在研制之初就是作为攻击战斗机使用，其空战能力是众所周知的弱项，真在对空格斗远不如F22，被称之为肥电也能看出来F35的机动性如何。由于F35的最大起飞重量达31吨，已经是重型战机的起飞重量。

而其航电则相比于F22是先进，但由于雷达口径上差距，真探测距离相比F22差了三分之一，虽然性能好，增加了很多功能，但是改进的方向是强化F35的对地攻击能力。其载弹量相比F22优点是可以最多携带两枚Alm120中距空空导弹与两枚一吨的精确制导炸弹，其内置弹舱比F22内置弹舱的优点是可以携带大型炸弹，但也因此导致F35的腹部鼓起，影响隐身性。

F22可以以1.5马赫进行超音速巡航20分钟，而F35则由于不能承受之重连跨音速巡航都勉强，F22最大飞行速度2.5马赫，F35最大飞行速度1.6马赫。隐身性由于F35的机身如受成本影响，共雷达反射截面为0.065，而F22的雷达反射截面为0.001，差距一目了然。

F22与F35的差距很明显，F35为一款多用途战机还差强人意，在夺取制空权上就不如了，而且F35的各方面空战性能都差于F22，这也是美国为了防止得到F35的国家在夺取制空权的时候威胁到美国。F35是做为一款在F22夺取到制空权之后再进入战场攻击的战机。

墨天工

还是我来点，相对务实而客观的干货吧？

这是高低搭配的产物。就像当年f14和f/a18；f15和f16是一样的。

只不过这一代的有人驾驶空优高低搭配上，美国海军的眼光比美国空军更为激进。进化得步伐迈的有点大或者说还没有发展完全，就有被日后的无人驾驶验证战机x47的量产机型所取代的可能性而已。

就美国空军的空优发展路数而言，先高后低，高配重型f22优先发展。既然发展的时间比较早，但是在其竞标需求理念，和竞标产品的设计理念上，保持一致——遥遥领先他国同级别产品一代或一代以上的。

然而在单维的时间轴上发展出的产品除了只有先后外，还有就是级别。然，后来比先前的机型在技术上更成熟更多样化，从这个角度理解，也自然更先进一点。

美国是两只脚迈步的，总有一前一后，f22和f35根本就是两个概念的战机，无论是火力还是作战半径，还是其他硬指标上均领先于f35，且不在一个级别上。目前只有a型，以后还会不断更新的，这只是个时间问题。大伙不必太绝对地比，这样没有太大意义。

最后大家只要知道，这一代，绝对领先的当然是我们的机型，坚信这点不动摇，这就足够了啊？哈哈……

陆家梧桐栖小凤

只能这么说，F22比F35先进的地方只有超机动性，超音速巡航能力，隐身性能以及空战性能。在航电系统上，F35要比F22先进一代。

F22战斗机的定位就是夺取制空权，捎带着些许的对地攻击能力。作为第四代战斗机的开山之作，F22以其超机动性，隐身性，超音速巡航，超视距空战能力这远超三代战机的四大性能在空战演习中，吊打传统的第三代战机。就足以证明，F22的空战能力举世无双。而空战正是F22的拿手好戏，凭借着良好的隐身性能和先进的航空电子系统，在中距空战时能够率先发射中距弹，攻击对方。在近距格斗时，F22的超机动性也可以提前占据良好的发射位置，给AIM-9X近距格斗弹提供最大的机动能量，从而减少对方战机摆脱导弹跟踪的几率。可以说，无论是F22的中距空战，还是近距格斗能力，都不是现役战斗机能够超越的。虽说F22是十几年前的产物，但以今天的眼光看来，没有一型战斗机的性能能够将其超越。所以说，F22还是极其先进的。

大国防务

这件事是这样，仅看外表，看不出孬好；仅以时间，也分不清牛马。F-22是按高端制空战斗机来打造的，而F-35就是一个低配版，所谓高低搭配，才会有更高的效费比。在制造之初，F-22的任务，隐身制空，强调的是空优，在速度，机动性，与升限等方面，要比F-35强得多，其任务如此。而F-35则强调信息融合优势，赋予了它不一样的作战性能，以其强大的电子综合优势，指挥在其空域中的飞机，实施对地打击，或制海攻击。当F-22夺得制空权，接下来的任务，主要由F-35来完成。致于先进程度，F-22被寄予了更多的希望和灵性，而对F-35也并非不重视，只是要低一个档次，任务大不同，设计不一样，因是在制造成本，与技术程度上追求自然也不同。F-22当时的价格就达到了4亿美金，F-35则被压缩到1亿美金以内。

▲四代的终老。美国科技最发达，从三代开始，每能领先他国一代，经过了四代的乱，为了谋取五代优势，F-22出道很早，那时间美国只想着在欧洲与苏-27博弈，只以隐身，而航程和机动性多有不济。随着国际反隐身技术的发展，F-22表现出更多的颓势，只能生产200架，便草草关掉生产线了事。此际，美国转兵亚太，早早就把F-15关掉了，而五代的设计又跟不上作战思想变化，因是变得相当着急。有强大科技的美国，开始出现空军作战装备的断层和蹋踏，原因在于被他一向不放在眼里的亚洲大国，进步有点太快了，这是其始料未及的。三代设计过早，虽风光一时，但进步升级空间着实有限，如给新加坡设计的一型F-15，即为四代的一种努力，包括韩国F-15K，经过使用发现，根本就不顶事儿。四代努力如此，变得毫不犹豫，只有向下一代努力。

▲五代的纠结。四代如此，五代更变得仓促，一步急追着一步，先进成了气喘吁吁，这就是2011年的纠结，世间有个歼-20问世，成为一件了不得的大事，正当美国为F-22发愁，F-35从而也变得纠结非常，本来就是低配版，面对大国五代机，无法在海上展上作战。于是，美国人在其航母上，设计了一种名为X-47B的无人实验机，充当攻击机，要挤占航母飞行甲板宝贵空间，还打不了空战，因此只有将其下马，另造加油机，为F-35牵马追蹬，当了紧不只加油，MQ-25还能当做AM-25，即便如此，对空优心怀犹豫。曾做过实验，对F-22不甘心，遣出强闯人家的空识区，结果刚起飞即被发现，早有飞机在那迎讶恭候，这就是F-22下马的唯一原因。空优战斗机没有了，如何战斗呢？这便是下一个小节的题目。

▲六代的纷扰。魂舞大漠看到世上六代机这么多，好像都在打造，第一个开始者还是美国，为五代而愁眉不展，要在六代将局面扳回，以夺得优势，重回王者宝座，六代就那么好造吗？包括美国，六代究竟是个什么样子，还不知道呢。英国去年初，犹奉中国一款“暗剑”为第一，说这就是，就是六代机的样子，是不是英国人说了不算，我们还是看美国的。百病缠身的F-35，做为低端五代机，并不比F-22好到哪里去。有些问题能解决，有些技术性缺失，成为残疾，根本难以解决。难怪美国空军说不要，海军也说不要，实力强大的美国，居然把五代机给造成这种样子，多少国家没想到，尤其是那些合作对象，就是美国自己，也大感着急，这才向六代发力，只是六代要是不当心，或不努力，那龟兔赛跑的故事，真要重演了呢。

魂舞大漠

洛克希德·马丁F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。在21世纪初期服役，目的是替代f-15战斗机，成为美国下一代主力战斗机洛克希德·马丁公司曾经宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。服役至今F-22一共生产了187架，这相对于其他型号大数量例如F16,F-15等数量可以说是非常之少了，但是这丝毫不影响其名气。

帅气的F-22

服役至今被冠上了世界最强战斗机称号。其在2009年时单价已经高达为1.5亿美元，具体来讲，F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方面F-22战斗机整体领先于世界其他各种先进战斗机，而 超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。 苏-27/ 苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲 台风战斗机和 阵风战斗机在更换 相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力，足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半机的大半全部作战能力。F-22最大起飞重量为38吨，最大速度为2.25马赫，作战半径应该不低于1500千米（百度上为759千米，可能是超音速巡航状态下），拥有超视距空战能力，就是在敌方发现我之前就可以干掉对手。

F-22集群

下面来说说F-35，上面已经说了由于F-22单价过于昂贵，这就造成了美国不可能大量的制造，但是美国的军事野心是要保证领先一代的技术，所以美国就打算造一种性能较F-22差一些的造价不那么高的低端隐形战斗机，于是便有了F-35闪电战斗机。

两架F-35

当然美国人有了最先进的飞机，其他的盟国也都想要，于是美国人出技术其他的国家出钱，大家共同研发，但是由于美国军方要求过高，这就造成本来作为低端中型隐形战斗机的F-35出现各种问题，造价也飞涨，美国自己的空军型号于2016年年底拿到并部署重的F-35A战斗机。这是成本最便宜的型号，单价约为1.54亿美元。美国卖给其他盟国的价格会更高，美国现任总统特朗普要求大幅降低报价，最近听说大量生产后会降低很多，此外F-35有ABC三种型号，下面我们来聊F-35性能，就能更好的了解与F-22的差距了。最大飞行速度1.6马赫，作战半径为1000千米左右（三种型号不同），放弃了超音速巡航，隐身效果大打折扣。

F-35试飞期间

总结一下并不是先出来的就不好，主要是根据最开始的目标，F-35主要的作用是在F-22完成踢开别国大门之后进去对重要目标进行打击，其本身是多用途的，当然打一些弱小国家，不需要F-22就可以达到目的。F-22是专门用来进行空战的高端隐形战斗机，一般用来对付较强国家的战斗机，主要用途是消耗掉敌方高性能战斗机为美军大量其他飞机进入战场扫出障碍，由此可以看出他们孰优孰劣。

不吃鱼的小猫毛

F-35闪电II战斗机和F-22A猛禽战斗机都是美国洛克希德马丁公司研制的第五代战斗机，F-22A猛禽战斗机在2011年完成了最后一架的生产，洛克希德马丁公司总共生产了187架F-22A猛禽战斗机。如今美国洛克希德马丁公司已经完成了357架F-35闪电II战斗机的生产，仅仅在2018年洛克希德马丁公司就建造了91架F-35闪电II战斗机，其中54架交付给了美军。

当年F-22A生产了187架就停产就是因为这款战斗机的成本实在太高，而且由于当时美国认为仅仅凭借这些战斗机就可以打遍天下无敌手了。不过美军同时也提出了所谓的JSF联合攻击机项目，洛克希德马丁公司通过击败波音公司的X-32获得了了联合攻击机项目，按照洛克希德马丁公司的估计未来可以获得超过6000架的订单，这将是美军历史上最大的军事装备采购项目，仅仅美国空军就会采购1763架。

F-35闪电II战斗机的研制时间比F-22A要晚了许多，但是还是有许多性能与F-22A相比有差距，主要是在F-35闪电II战斗机是没有超音速巡航能力，而且最大速度仅仅是1.6马赫，包括载弹量也是比F-22A猛禽战斗机少了许多。F-35闪电II战斗机是在网络作战个感知能力上是超越F-22A战斗机的，另外在人机工程学和航程上也是F-35占有优势。

F-35闪电II战斗机在许多性能上与F-22A有差距主要是由于成本的控制，F-35闪电II战斗机只有一台发动机，在这种情况下不得不做出平衡，以至于有许多性能就无法和F-22A比较了。F-22A是使用了两台F119发动机，而F-35使用的是推力达到190千牛的F135发动机，但是最终F-35还是一个肥电。

航空视界

更加先进，这一点看不出来，只能够说f35在某些基础性能方面比不上f22。

这个问题是他打娘胎里面就已经开始诞生了，上个世纪90年代美国的f22已经研制完毕，此时此刻对于世界上绝大多数的国家而言，战斗机讲究的是高低空搭配，比如说美国人的F15和F16。都是一个在高空一个在低空，前苏联的苏27和米格29，都是要求有一个高低空搭配，这样的话，一方面省钱，另一方面可以管辖自己的东西是战斗机某些性能优化之后再局部的空战里面占的优势。

所以说，美国人研制了f22就必须得研制一款低端的隐身作战飞机，研制f35的日程就提上来了，美国人一开始的意思就告诉洛克希德马丁公司3500万美元一架飞机，你就这么给我看着办，随便能给我加一点性能就行了，反正全球没有我的对手。因此我们可以看到f22是两个发动机，并且体型偏大，属于重型空优战斗机，除了必要的时候客串一下轰炸机的职责以外，大部分时间他是来抢夺制空权的，所以在空战性能上面儿发22是优于f35的。

相比较而言f35只有一台发动机，体型较小，而且整台飞机显得比较臃肿，这并不是因为f35他设计的时候不喜欢苗条，而是f35按照美国军方的要求，是要替换掉现如今美国军队内部现存的f15f16还有A10等一系列乱七八糟的飞机。但是，一架飞机怎么可能满足这么多乱七八糟的作战任务的，因此美国军方要求这架飞机能够拥有不同的改型，而且各种型号之间的零件可以通用，这也就是为什么f35拥有三个型号而f22只有一个型号，博而不精，杂也！

并且随着科技的日新月异，美国军方也要求f35要拥有更多强大的性能，这也就是为什么f35的价格一路在往上飙升，你加的东西越多，你这东西就越不稳定，越不可靠，即便你是世界上唯一的超级大国，你也不可能突破人类科技的极限，最后f35造出来，就好像一个怪物一样，政府方面看这个后娘养的孩子是怎么看怎么不顺眼。而美国的生产商方面则是感觉，我也无可奈何呀，你一开始就给我这么点要求，到头来你还加了这么多，我也难做，我不是超人。

并且话说回来，整架飞机，最大的问题还是造价的问题，钱给的足够，当然造得出来好飞机，但是。偏偏问题是美国在研制这款战斗机的时候是拉着其他国家一起研制的。其他国家入伙的时候跟你明明白白说清楚战斗机的价格大致在什么岗位，你如果敢给我随便乱提价格的话我直接撤资，因此，即便是这款战斗机价格一路飙升，但是它的最终造价不会超过1亿美元，f22是什么样的造价根据美国？他们的统计部门对于这款战斗机的最终研究表示f22最终造价一架飞机3亿美元，可能这么说没概念，那就换另外一种说法吧，如果把造f22的战斗机的钱全部去买黄金的话，买到的黄金他是整架飞机重量的三倍，而且这还是政府严格把控这关战斗机，所有的资金啊。这要是中间商，赚个差价，这价格得贵出天际去。

说实话这两家战斗机一个亲生的，一个抱养的，所以日本人买F22的时候，美国人表示打死也不肯卖，买f35的时候笑脸盈盈的说，你要不要买。

漩涡鸣人yy

在某种程度上f35才是真正的五代机。这张图很好的说明了，f35的成功纂位。

有兴趣的人，可以机翻一下右下角。写着五代机的要素，这张来自于USAF的图，还在这段文字旁边配了f35的图。 我朋友曾经这样说过，如果说ATF是单兵战机能力的革命。那么JSF是真正意义上的空战体系的变革

举个例子，f35的cec自己就可以承担一个战术中心的工作，只要上级愿意授权。

这张图中的f35a已经是block3f的飞控了，岛国的应该还是block3i的飞控，不过离升级也不远了。 耗资确实不小，成果也是显著的，f35服役时间比起f22和j20还要更短一点。而且他也不是所谓多用途，应该称之为一种全能战斗机，在空优和多用途之间可来回切换。

USAF对于f35的角色定位首要的就是”air superiority”空优作战。 美国空军副部长Eric Fanning：“F-35对空军提供全世界范围的空中优势是至关重要的” "Today's ceremony embodies, to me, commitment," Undersecretary of the Air Force Eric Fanning said. "For the Air Force it represents our commitment to the F-35. This weapons system is critical for the Air Force continuing to provide decisive air superiority around the world. This fighter will dominate anything else, anywhere in the world that any other country produces." 美国空军参谋长Mark A. Welsh将军：“我相信F-35对保证未来的空中优势是必不可少的” "The air superiority this nation has enjoyed for 60 years is not an accident and gaining and maintaining it is not easy," Welsh said. "It requires trained proficient and ready Airmen and it requires credible, capable and technologically superior aircraft. I believe the F-35 is essential to ensuring we can provide that air superiority in the future." 这才是五代机，不同于四代机的显著区别。

有个朋友，我们在讨论五代机和六代机可能存在的区别时，他说过这样的话 “战斗机这种单一能力作战单位的寿命可能已经走到了尽头 ”我觉得这句话的言外之意，就是，相比之下，如何挖掘他与其他军中的配合能力才是更重要的。他说的不无道理，不过我还是认为战斗机甚至就空军来说，争夺制空权才是最重要的。

这样的能力f35已经逐步可以做到了，空优能力在性能出众的机动能力，雷达apg81，和120的帮助下，已经可以做到。

而军种之间的配合也在借助cec进一步的实现，我觉得这才是真正意义上的五代机，进行多功能任务时也可以外挂载，变成炸弹卡车。这才是真正意义上的五代机。

英雄光

好多人都很疑惑为什么美国后来才被研制的f-35战机的性能与f-22战机相比起来却差好多，一般正常的发展应该是朝着更好更强的方面进行，如果说新的战机还不如旧的战机强大，那么研制f-35意义又在哪里呢？想要搞清这些也不难，我们应该先了解到美国研制f-35的想法，其实f-35本就是f-22的附属产物而被生产出，美国希望用一个性能稍差点但价格却很合理的隐形战机来代替f-22战机，也正因为这个想法就有了f-35的诞生。

虽然它只是一种低端的隐形战机单从性能上来说远不及f-22，但作为最先进的飞机仍受到了许多美国盟国的青睐，它具有的隐形能力也使美国的各个盟国愿意出资出力与美国合作研制，提高自身国家的综合实力。英日等国更是希望接着合作的机会获得五代隐身战机的相关技术经验，用到自己下一代隐身战机的研发上去，日本在投资F35的同时还在自己研发“心神”，英国也在近期推出“暴风”第六代战机。

但随着时间的推移美国极其盟友提出了各种高要求，这些高要求导致的结果就是f-35战斗力虽远不及f-22却有着同样很高的价格，这样也使f-35的战机地位大打折扣，但前不久美国高级领导人实行了降价政策，那么这样也会使f-35离它最初研制的初衷会更近些。而且F35使用的计算机模拟设计技术存在巨大技术风险，这导致研发周期一再延长片面造成成本超支、价格超标。

单从它们各自配置来说来讲，f-22不仅有很强的隐形能力，而且它的机载电子设备、机动性能以及武器配置方面都处于领先状态，并且它能够以一敌四的一次性销毁四辆战机，使美国成为军事强国的象征之一，也正因为它的超强能力使得它在数量极少的情况下仍能排名前三；而f-35它在性能以及配置上远不及f-22，但它的隐形能力相比其它战机还是高出很多，并且在降价后它的性价比会更高，将有望成为许多国家增强军事实力而争抢的对象，它的发现前景也有望提高。

f-22可以作为突破强国的利刃，但对于一些弱小的国家使用f-22是十分不合理的的，这时f-35就是最好的选择，这也是美国研制f-35的主要目的，因此f-22与f-35相比它们属于优劣互补吧！

利刃号

这个问题首先来说并不想答，但是“天真”发现很多人对F22与F35的技术定位可能有一定的“误解”，所以觉得有必要还是和大家详细解释一下更好；

但相比于这些技术更重要的，则是对未来空战环境的前瞻性研究，用我们歼20总师“杨伟”院士的话说就是：“未来的飞机不是根据技术指标设计出来的，而是根据未来空战环境创造出来的”。

也就是与过去那种由空军提出技术指标来研发，变成了未来空战环境需要哪些技术来来研发。

F22与歼20甚至包括俄罗斯的苏57其实都是这种理念下的产物，只不过各自的侧重点不同而已，在1981年底，当时的美国战术空军司令部（后来美空战司令部的一部分）在给美国航空制造界讨论的一份说明中，将“突出威胁、战区特点、以及完成任务要素等需求进行了说明，并正式提出了“ATF将用于取代F15执行空优任务”。

从这里我们也就清楚F22的定位到底是什么了，那就是“一种执行空优任务的重型战斗机”，那F35呢？

F35的起源则要追溯到1988年美国国防部“预研计划局（DARPA）的“通用低成本轻型战斗机计划”（CALF）与1993年的“联合先进攻击机计划”（JASF），后来在1996年美国国防部将美海军的“联合攻击战斗机”（JAF）也整合到了整个JASF计划中，最终变成了“联合战斗攻击机计划”（JSF），整体计划就是的目的，就是研发一款低成本的三军通用的“联合攻击机”。

当然，尽管最后F35的成本控制确实不如人意（整个计划都被“三军通用”耽误了，尤其是垂直起降的F35B型，成本大幅飙升），但无论是从F35的起源还是最后的实际应用，F35都只能算作“联合攻击机”，说白了就是一种带空战能力的攻击机。

所以F22与F35的定位侧重点是不同的，所以相关的技术应用也是不一样的，比如，F22由于采用的是两台推力共317.5千牛的F119发动机，所以尽管F22相对F35更重（空重18.14吨）但是F22的空战推重比仍然达到了1.4左右，而相对较轻的F35（空重13.15吨），哪怕采用的是181.4千牛的F135（未升级前），但由于是单发的设计，空战推重比仍然仅有1.0左右。

并且，除了为强调低速起降性而增大机翼面积的F35C外，F35A/B型的机翼面积仅有42.7平方米，而F22则拥有高达78平方米的机翼面积，F22的空战翼载荷要远小于F35，同时F22的机翼后掠角也更大（40度），在兼顾了机动性的同时又降低了超声速巡航时都阻力。

所以F35在空战性能上是远不如F22的，但是正如前文所言，F35是一种“联合攻击机”，所以我们不能用单纯的空战性能去看待它，而应该是着重看待F35的多用途打击能力。

而在这方面F35则要比F22强的多，其不仅拥有挂载1000磅级别GUB32的能力，F35的APG-81雷达还拥有合成孔径雷达地图测绘（SAR）功能和地面目标移动指示（GMTI）能力，这都是F22所不具备的。

所以我们在分析两者技术性能的时候一定要注意两者的侧重点，如果单纯的用两者航电架构、电子技术水平等相关技术去分析两者谁更先进与否，是不科学的。

最后，“天真”要和大家说个小事，“天真”知道很多朋友喜欢搬运我的文章去别的平台发表，作为一个在“自媒体”圈子里混的人，“天真”知道这种情况很常见，但是作为一个“原创”者，看着自己辛苦构建的文章被别人“偷走”难免不有一些“难过”，这点不知道诸位能不能理解，所以希望那些喜欢搬运“天真”文章的朋友，以后能手下留情，最起码以后搬运的时候希望能“标注一下这是《头条号“天真小科普”的原创文章》”。🙏🙏🙏

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